横向地震作用下土工合成材料加筋土挡墙筋材拉力分析

土工合成材料加筋土挡墙具备优良的抗震性能,但是,国内外现行的加筋土挡墙筋材动拉力计算方法存在地震动参数选用不尽合理的问题,一方面可能带来结构安全隐患,另一方面也造成了工程界的疑虑。基于此,在前期工作的基础上应用非线性动力有限元法分析了高加筋土挡墙在不同地震激励作用下的地震响应,重点讨论了强震作用下筋材拉力的影响因素。分析结果表明,加筋土挡墙的地震响应同时决定于地震动频谱特性、强度、以及加筋土挡墙对地震动的放大效应,这种综合效应是地震波的传播特点与填土的弹塑性性质共同决定的。加筋土挡墙主动区质心处的根方加速度ars可用于计算加筋土挡墙主动区的地震惯性力,用于估计加筋土筋材地震拉力。

横向地震作用下桥梁下部结构的扭转效应

通过简化的力学模型,进行理论分析,得出在横向地震作用下,桥梁下部结构扭转效应的影响因素。结合一个实际桥梁工程,采用有限元分析方法,针对理论分析所得到的影响因素进行参数分析,得出各影响因素和扭矩的关系。通过两种方法所得结论的相互印证,最终确定扭转效应的影响因素。最后,通过对比计入扭转效应和忽略扭转效应时最不利单桩的受力情况,分析桥梁下部结构的扭转效应对最不利单桩受力的影响。

超大跨斜拉桥横向地震破坏模式与损伤控制分析

地震作用下控制结构合理的破坏模式是保证其震后安全性的基础,而目前对超大跨度缆索桥梁破坏模式及其控制的研究仍显不足。以一座试设计的主跨1 400m斜拉桥为例,采用弹塑性分析方法并引入地震损伤指标研究了地震作用下横向约束体系的地震损伤与破坏模式;为提高结构的整体抗倒塌能力,研究了极端地震作用下损伤控制策略对桥梁地震损伤和破坏模式的影响;在此基础上,进一步研究了主塔上横系梁刚度和耗能能力以及附加耗能构件对主塔地震损伤分布的影响。结果表明:在横向极端地震作用下,主塔上、下塔柱区段几乎同时遭受损伤,发生双塑性铰的破坏模式;附加耗能阻尼器的损伤控制策略可显著控制桥墩的地震损伤,但不能完全有效控制主塔损伤;在优化参数的基础上,若在上塔柱区段附加一定数量的耗能构件,则可合理改善主塔的破坏模式使其满足地震损伤控制目标。

穿越上软下硬地层海底隧道衬砌横向地震响应分析

海底隧道主体通常埋置于海下基岩内,两端以一定的坡度上升连接至地面,其上岸段通常会穿越不同性质的地层。由于各地层力学性能存在较大的差异,容易引起应力集中,从而导致隧道结构发生破坏。文中以穿越上软下硬地层上岸段海底隧道为研究对象,采用ABAQUS有限元软件建立数值模型,分别使用动力时程分析方法和拟静力分析方法研究穿越不同性质地层的隧道结构地震响应。在动力时程分析中,分别建立了穿越上软下硬地层、均质岩石地层和均质硬土地层3种工况的隧道模型。分析表明,隧道穿越上软下硬地层时,内力最大,且变形不均匀,穿越均质岩石地层时内力最小。在拟静力分析中,通过对土体施加一维等效线性分析得到场地变形计算隧道的反应。分析表明,拟静力分析方法所得结果与动力分析方法所得结果基本吻合,但拟静力法效率更高,更便于复杂隧道结构的地震响应分析。

单层钢筋混凝土柱厂房的横向抗震计算

着重阐述单层钢筋混凝土无檩及有檩屋盖、轻型屋盖厂房横向抗震计算时,按平面排架计算的方法。

蝶形斜拉桥抗震性能分析

为研究一座钢-混组合结构蝶形斜拉桥的抗震性能,以武水大桥为工程背景,通过Midas/civil 2018建立了主桥上部结构的三维有限元分析模型。首先,选用子空间迭代法和多重李兹向量法对主桥上部结构进行模态分析。再运用地震反应谱分析法和动态时程分析法,对主桥上部结构在各向地震荷载作用下所产生的地震响应进行对比分析。研究结果表明:该蝶形斜拉桥分别在竖向以及纵向地震激励下所产生的地震效应较弱,而在横向地震荷载作用下的地震效应则较为明显,钢拱塔顶部的最大横向位移达66.581 mm,但完全满足设计要求。由此可知,主塔采用钢-混组合结构的蝶形斜拉桥具有很好的抗震性能。

积极在建筑工程中推广应用小型砌块

积极在建筑工程中推广应用小型砌块刘元珍（交通部二航工程局三公司）一、开展墙体革新是利在当代、功在千秋的大事１９９０年，新华社发出一篇著名通讯：“请留下一片沃土”，文中警告国人，我国人均耕地占有面积不足世界平均三分之一，但却是地球上的烧砖大户。每年产砖...