Scott-Hinsley回路法在公路隧道平导半横向式通风计算中的应用

将Scott-Hinsley回路法应用到平导半横向通风方式的解算中,以图论为基础,以风流运动的基本定律为依据,利用Gauss-Seidel迭代逐次求解回路修正风量,直到获得接近方程组真实解的渐进风量.针对公路隧道通风系统的特点在回路中考虑了交通风压的作用,并编制了相应的可视化解算程序.工程计算结果表明,Scott-Hinsley回路法能很好地解决平导半横向式通风计算问题,并可迅速、准确地实现横通道的风量和风阻的反复动态调节计算.

城市地下通道全横向式通风送排风口优化技术

建立了城市地下通道侧向风道式全横向通风的CFD数值模型,通过分析通风过后行人呼吸高度附近污染物浓度的大小以及均匀程度判断通风效果的优劣,并以此对送、排风口的纵向间距、尺寸以及横向开口位置三个参数进行优化。结果表明:针对城市地下通道侧向风道式全横向通风,三个影响因素中风口纵向间距对通风效果影响最大,而风口尺寸和横向开口位置的影响则相对较小,为尽可能发挥全横向式通风的优势,获得较为理想的通风效果,同类型风口可沿主隧道纵向按60 m间距均匀布置,风口面积可以取1.2~2.25 m^(2)且正方形为宜,排风口交错布置于两送风口之间,当送风口和排风口之间的竖向间距最大时通风效果最佳。

公路特长隧道平导送风型半横向式通风计算方法及应用

建立了公路特长隧道平导送风型半横向式通风计算模式 ,运用能量守恒定理和动量定理推导了送风机风压的理论计算公式 ,并结合某公路隧道的实际情况进行了计算分析 。

低等级公路特长隧道半横向通风应用与探讨——九寨仙境隧道通风设计

双向行车的隧道通风,除了维持洞内空气的卫生标准和规定的视距外,还必须有利于火灾时的排烟和人车避难,这在特长隧道是很困难的。我国已建成的4 km以上的双向行车隧道,均采用有平行导洞的纵向式通风,但此种方式缺点很多。文章吸取了国外经验,提出采用半横向式通风,并对此种通风方式提出了一些改进意见及推导了应用公式。

地铁大断面区间隧道排烟方式分析与探讨

通过对目前地铁大断面区间隧道通常采用的纵向通风的防排烟方式进行分析,针对纵向通风存在的烟气过站、车中火灾时部分乘客在烟雾中疏散等问题,提出利用区间隧道顶部空间,设置排烟风道的半横向通风方式,并针对半横向通风方式存在的问题进行分析和提出相应解决方案,所得结论可为地铁工程中大断面区间隧道的防排烟设计提供参考。

鸡舍风机—湿垫系统降温效果好

鸡舍要维持所希望的环境条件,主要取决于通风系统的设计与性能,即要求通风系统提供足够的通风量和适当的气流量分布形式。目前国内外常见的鸡舍通风降温系统有横向负压式机械通风,纵向负压式机械通风和风机—湿垫降温系统,而以前者最为普遍。上海农学院通过对这三种系统的测试,

长大公路隧道通风系统的选择

长大公路隧道通风系统的选择是个难题，它依赖于对诸如交通量，气流速度以及废气标准等复杂因素的评定。文中对国外某些隧道通风实例进行了分析，以寻求解决问题的途径。