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钢箱梁桥面板横向挠度研究
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作者 缪星 《交通科技与管理》 2023年第24期85-87,91,共4页
为了保证钢箱梁桥的建设水平,首先分析了有限元法计算桥面板变形的基本理论;随后,以某公路沿线的钢箱梁为研究对象,利用有限元软件建立计算模型分析了桥面板横向挠度的变化规律;最后,分析了温度梯度、梁高、梁宽等因素对桥面板横向挠度... 为了保证钢箱梁桥的建设水平,首先分析了有限元法计算桥面板变形的基本理论;随后,以某公路沿线的钢箱梁为研究对象,利用有限元软件建立计算模型分析了桥面板横向挠度的变化规律;最后,分析了温度梯度、梁高、梁宽等因素对桥面板横向挠度的具体影响,研究成果可供类似钢箱梁设计借鉴。 展开更多
关键词 钢箱梁 桥面板 有限元 横向挠度 影响因素
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钢箱梁横向挠度研究
2
作者 吴登科 《交通世界》 2022年第30期88-90,共3页
以A市某钢箱梁桥为工程背景,采用数值模拟的分析方法,研究了纵隔板数量、横隔板数量、隔板厚度对桥面板横向挠度的影响规律。研究结果表明:横纵隔板可以有效地降低横向挠度值,其中单纵隔板、双纵隔板、三纵隔板的横向挠度干预幅值分别为... 以A市某钢箱梁桥为工程背景,采用数值模拟的分析方法,研究了纵隔板数量、横隔板数量、隔板厚度对桥面板横向挠度的影响规律。研究结果表明:横纵隔板可以有效地降低横向挠度值,其中单纵隔板、双纵隔板、三纵隔板的横向挠度干预幅值分别为4.46cm、2.93cm、1.51cm;单横隔板、双横隔板、三横隔板的横向挠度干预幅值分别为4.50cm、2.09cm、1.33cm;隔板数量与隔板厚度对桥面板挠度值的影响呈现一定的边际效应。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢箱梁 横向挠度
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双幅桥现浇分隔带对挠度横向分布的影响研究
3
作者 朱明亮 孙大为 朱尚清 《市政技术》 2018年第4期63-65,共3页
通过对某座有现浇分隔带的双幅桥梁静载试验,研究了现浇分隔带对桥梁挠度横向分布状况的影响。当考虑现浇分隔带对桥梁挠度横向分布的影响时,采用一种按照桥梁现浇分隔带实际状况建模的有限元方法进行分析,可以得到与实际桥梁挠度横向... 通过对某座有现浇分隔带的双幅桥梁静载试验,研究了现浇分隔带对桥梁挠度横向分布状况的影响。当考虑现浇分隔带对桥梁挠度横向分布的影响时,采用一种按照桥梁现浇分隔带实际状况建模的有限元方法进行分析,可以得到与实际桥梁挠度横向分布状况一致的结果。因此在同类桥梁的静载试验结果分析时可以采用该种方法。 展开更多
关键词 桥梁 现浇分隔带 挠度横向分布 刚性横梁法 有限元法
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轻型飞机翼肋支柱端与端部配件的配合强度实验
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作者 曹嘉佳 王佳庆 《机电工程技术》 2023年第12期15-18,共4页
飞机翼肋支柱能够支撑机翼,在飞机受到强大的气流阻力时,也可以帮助缓解飞机所承受的张力和气流压缩力。因此,优化机翼支柱设计可以大大提高飞机飞行过程中可承受的压力,从而提高飞行的安全性。翼肋支柱设计最重要的部分是支柱端与端部... 飞机翼肋支柱能够支撑机翼,在飞机受到强大的气流阻力时,也可以帮助缓解飞机所承受的张力和气流压缩力。因此,优化机翼支柱设计可以大大提高飞机飞行过程中可承受的压力,从而提高飞行的安全性。翼肋支柱设计最重要的部分是支柱端与端部配件之接的连接配合,支柱与端部配件使用点焊连接。设计2种不同的支柱端连接方式:实验a是将铝质支柱端通过点焊直接固定在铁板上;实验b是将支柱一端套上一个铁袖套,同样通过点焊的方式固定在铁板上。通过实验分析对比其承受力和横向弯曲挠度。结果表明:实验a的设计方案能够更好承受住压力,有更高的安全性,更加有利于对飞机机翼支柱设计的研究。 展开更多
关键词 飞机支柱端 连接配合 气流阻力 点焊连接 横向弯曲挠度
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多层泡沫铝夹芯板的抗爆性能 被引量:13
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作者 顾文彬 徐景林 +2 位作者 刘建青 陈江海 胡亚峰 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期240-247,共8页
泡沫铝是一种具有优异吸能性能的多功能材料,多层泡沫铝和钢板组成的夹层具有良好的抗爆能力。为了研究不同密度泡沫铝排序对夹芯板抗爆能力的影响,选取相对密度分别为13%、16.7%、20.4%的三种泡沫铝组成九种不同结构的排列方式。利用LS... 泡沫铝是一种具有优异吸能性能的多功能材料,多层泡沫铝和钢板组成的夹层具有良好的抗爆能力。为了研究不同密度泡沫铝排序对夹芯板抗爆能力的影响,选取相对密度分别为13%、16.7%、20.4%的三种泡沫铝组成九种不同结构的排列方式。利用LS-DYNA软件进行了爆炸过程的数值模拟,并且对部分结构进行了爆炸作用实验。结果表明,实验和数值模拟结果吻合较好。在爆炸载荷作用下,泡沫铝的变形可以分为三种模式,即弹性变形、塑性变形和胞壁断裂的致密变形;泡沫铝密度递减结构的底板横向挠度比泡沫铝密度递增结构小;并且在同样的爆炸载荷作用下,泡沫铝密度递减结构的透射波强度只有密度递增结构的31.6%;这表明泡沫铝按照密度递减的顺序排列能够提高整体结构的抗爆能力。 展开更多
关键词 密度梯度 泡沫铝 爆炸载荷 横向挠度 应力波强度
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地面干涉雷达技术在公路桥梁动态检测中的应用 被引量:4
6
作者 罗剑 《工程与建设》 2019年第4期564-566,共3页
为探究地面干涉雷达技术在公路桥梁动态检测中的实际应用效果,本文以某公路桥梁为依托,当列车行驶后,采用IBIS-S系统对该桥梁的竖向挠度和横向挠度进行检测,结果表明:IBIS-S系统可短时间内精准测定桥梁竖向挠度和横向挠度,其中,该桥梁1/... 为探究地面干涉雷达技术在公路桥梁动态检测中的实际应用效果,本文以某公路桥梁为依托,当列车行驶后,采用IBIS-S系统对该桥梁的竖向挠度和横向挠度进行检测,结果表明:IBIS-S系统可短时间内精准测定桥梁竖向挠度和横向挠度,其中,该桥梁1/4梁跨竖向挠度值最大为1.46mm,满足规范要求;该桥梁1/2梁跨横向挠度值最大为1.86mm,满足规范要求。 展开更多
关键词 公路桥梁检测 地面干涉雷达 竖向挠度 横向挠度
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四跨一联预应力混凝土连续宽箱梁空间分析 被引量:9
7
作者 朱波 刘晓苹 黄锦源 《城市道桥与防洪》 2005年第2期55-58,共4页
结合上海市中环线虹梅路立交工程对主线四跨一联预应力混凝土连续宽箱梁进行空间分析,得到结构在荷载作用下的剪力滞效应分布规律、截面实际中性轴与平截面假定中性轴的比较、偏载下支座反力的分布规律、挑臂横向挠度、偏载下的偏载系... 结合上海市中环线虹梅路立交工程对主线四跨一联预应力混凝土连续宽箱梁进行空间分析,得到结构在荷载作用下的剪力滞效应分布规律、截面实际中性轴与平截面假定中性轴的比较、偏载下支座反力的分布规律、挑臂横向挠度、偏载下的偏载系数以及增设跨中横隔板与否对结构受力状态的影响等结论。 展开更多
关键词 连续宽箱梁 剪力滞效应 中性轴 支座反力 挑臂横向挠度 偏载系数 上海中环线
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含多个边裂纹的矩形截面阶梯形轴压柱的屈曲行为分析 被引量:1
8
作者 周利 《建筑科学与工程学报》 CAS 2009年第2期103-108,共6页
采用Rayleigh-Ritz能量法推导了带多个边裂纹的矩形截面阶梯柱弹性后屈曲过程的控制方程,提出了一个带裂纹轴压柱弹性屈曲全过程的平衡路径模型,同时更正了相关文献中认为裂纹对柱的临界力肯定有影响的错误结论,并针对某一简支阶梯柱,... 采用Rayleigh-Ritz能量法推导了带多个边裂纹的矩形截面阶梯柱弹性后屈曲过程的控制方程,提出了一个带裂纹轴压柱弹性屈曲全过程的平衡路径模型,同时更正了相关文献中认为裂纹对柱的临界力肯定有影响的错误结论,并针对某一简支阶梯柱,通过数值计算得到了4种裂纹状态下的屈曲前后的平衡路径曲线。分析结果表明:当横向干扰挠度大于一定程度时,裂纹才对轴压柱的临界荷载有影响;当横向干扰挠度小于一定程度时,裂纹只对轴压柱的后屈曲过程有影响,而对临界荷载无影响。 展开更多
关键词 屈曲行为 多裂纹 矩形截面 阶梯柱 平衡路径模型 横向干扰挠度
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城市预应力混凝土连续宽箱梁桥设计参数优化 被引量:1
9
作者 何龙 《工程建设与设计》 2022年第1期150-152,共3页
我国基础建设迅速发展,交通网络逐渐发达,城市道路的承载能力受到严重考验,因此,多室多箱的超静定桥梁在设计中广泛应用。当桥梁宽度增大时,横向挠度开始出现递增的趋势。论文依据工程实例对有限元的方法进行了对比分析,阐述了剪力滞效... 我国基础建设迅速发展,交通网络逐渐发达,城市道路的承载能力受到严重考验,因此,多室多箱的超静定桥梁在设计中广泛应用。当桥梁宽度增大时,横向挠度开始出现递增的趋势。论文依据工程实例对有限元的方法进行了对比分析,阐述了剪力滞效应的原理,对桥梁的几何参数进行了分析,对设计参数进行了优化设计。通过以上研究表明:调整截面尺寸、优化截面应力分布对桥梁的参数设计具有一定的价值和可行性。因此,可为该课题的研究提供了理论依据和设计方法。 展开更多
关键词 承载能力 横向挠度 多室宽箱梁 剪力滞效应
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Flexural behavior of in-plane bending glass structures for design method
10
作者 吴丽丽 王元清 +2 位作者 严茂超 石永久 张恒秋 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第8期3133-3140,共8页
Experimental study was carried out on the in-plane bending behavior of glass plates without lateral supports, and the effects of the factors, such as height-to-span ratio, on the stability of glass panels were studied... Experimental study was carried out on the in-plane bending behavior of glass plates without lateral supports, and the effects of the factors, such as height-to-span ratio, on the stability of glass panels were studied. Results show that the in-plane bending glass plates with both ends simply supported and their upper edge free lose overall stability under loads, which belongs to the limit-point type of instability. It is found that the buckling load increases linearly with the increase of height-to-span ratio of the glass plates. The lateral stress of in-plane bending glass plates without lateral supports increases linearly under loads; while the large-area stress increases nonlinearly and the lateral stress is not the controlling factor of instability. In finite element analysis, the first buckling mode is regarded as the initial imperfection and imposed on the model as 1/1000 of the span of the components. The numerical buckling load according to the theory of large deflection is less than the experiment result, which is more conservative and can provide some reference for design. For the design method, when the in-plane load is imposed on the glass plate, its lateral strength and the deflection should be verified. Considering the stability of the in-plane bending glass plate without reliable lateral support, buckling is another possible failure mode and calls for verification. 展开更多
关键词 load-bearing glass structure flexural performance in-plane bending BUCKLING
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结构原理、结构力学
11
《运输经理世界》 1999年第6期20-21,共2页
关键词 结构力学 结构原理 钢管混凝土 虚拟层合单元法 有限元法 构件的极限承载力 公路交通科技 挠度横向分布 动力响应 荷载试验研究
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