五里店地铁车站施工稳定性研究

浅埋暗挖特大断面地铁车站具有埋深浅、开挖断面大、施工技术复杂等特点,本文以重庆轨道交通九号线五里店地铁车站为研究背景,结合现场施工实际情况,运用有限差分软件Flac3D对不同横向支撑布置方式下的施工稳定性进行对比分析,采用两道横向支撑时,能提高分步开挖过程中围岩整体稳定性。在初期支护封闭成环后,布置一道横撑右侧边墙处围岩水平位移值为-6.77mm,布置两道横撑时右侧围岩水平位移值为-5.99mm,相对减小0.78mm。