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一种研究高铁轨面-桥梁横向变形映射关系的精细化解析模型
1
作者
聂磊鑫
蒋丽忠
周旺保
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2024年第7期88-98,共11页
强震后的桥墩和支座不可避免会产生一定残余变形,引起钢轨的几何不平顺,直接影响行车安全性和舒适性。该文基于势能驻值原理推导了CRTS-Ⅱ型纵连式无砟轨道横向变形与桥梁结构横向变形之间的映射解析表达式,提出了可考虑层间各构件刚度...
强震后的桥墩和支座不可避免会产生一定残余变形,引起钢轨的几何不平顺,直接影响行车安全性和舒适性。该文基于势能驻值原理推导了CRTS-Ⅱ型纵连式无砟轨道横向变形与桥梁结构横向变形之间的映射解析表达式,提出了可考虑层间各构件刚度贡献的解析映射模型。通过有限元模型和文献解析模型验证了该文解析映射模型,进而基于该模型定量分析了层间构件对钢轨横向映射变形的影响。结果表明:梁体横向错台下的钢轨映射变形呈现明显非对称性,且跟随主梁变形的特性较差;扣件对钢轨映射变形的影响很小;CA砂浆层对梁体错台下钢轨映射变形幅值的影响很大,滑动层次之,而对钢轨映射变形范围的影响则弱于滑动层;剪力齿槽对钢轨映射变形的影响最大,侧向挡块次之;剪切钢筋对钢轨映射变形的影响可以忽略;桥梁抗弯刚度对钢轨映射变形范围有一定影响,而对钢轨映射变形幅值的影响几乎可以忽略。
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关键词
高速铁路桥梁
无砟轨道
解析模型
势能驻值原理
横向映射变形
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职称材料
题名
一种研究高铁轨面-桥梁横向变形映射关系的精细化解析模型
1
作者
聂磊鑫
蒋丽忠
周旺保
机构
中南大学土木工程学院
高速铁路建造技术国家工程研究中心
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2024年第7期88-98,共11页
基金
国家自然科学基金项目(U1934207,52078487,51778630)
中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2022ZZTS0623)。
文摘
强震后的桥墩和支座不可避免会产生一定残余变形,引起钢轨的几何不平顺,直接影响行车安全性和舒适性。该文基于势能驻值原理推导了CRTS-Ⅱ型纵连式无砟轨道横向变形与桥梁结构横向变形之间的映射解析表达式,提出了可考虑层间各构件刚度贡献的解析映射模型。通过有限元模型和文献解析模型验证了该文解析映射模型,进而基于该模型定量分析了层间构件对钢轨横向映射变形的影响。结果表明:梁体横向错台下的钢轨映射变形呈现明显非对称性,且跟随主梁变形的特性较差;扣件对钢轨映射变形的影响很小;CA砂浆层对梁体错台下钢轨映射变形幅值的影响很大,滑动层次之,而对钢轨映射变形范围的影响则弱于滑动层;剪力齿槽对钢轨映射变形的影响最大,侧向挡块次之;剪切钢筋对钢轨映射变形的影响可以忽略;桥梁抗弯刚度对钢轨映射变形范围有一定影响,而对钢轨映射变形幅值的影响几乎可以忽略。
关键词
高速铁路桥梁
无砟轨道
解析模型
势能驻值原理
横向映射变形
Keywords
high-speed railway bridge
ballastless track
analytical model
principle of stationary potential energy
lateral mapping deformation.
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU311.4 [建筑科学—结构工程]
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种研究高铁轨面-桥梁横向变形映射关系的精细化解析模型
聂磊鑫
蒋丽忠
周旺保
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2024
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