横向加筋注浆技术防治高速公路桥头跳车技术研究

基于"刚柔过渡"形变原理,研发横向加筋注浆技术,以西柏坡高速公路BP1+942冶河大桥0号台为工程背景,借助通用有限元分析软件MIDAS/GTS建立三维立体模型,对经过横向加筋注浆处理后的桥头路基在不同工况情况下进行模拟计算,研究加筋材料不同横、竖间距布置对桥头路基过渡段路基沉降及不同深度水平位移的影响,探寻加筋材料的合理布置方式并进行优化,为施工提供理论依据和参考。分析研究了横向加筋注浆技术的施工参数,并采用该技术对西柏坡高速公路BP1+942冶河大桥0号台背进行了处治。选用面波波速测试法对横向加筋注浆试验加固效果进行了检测,并继续对实际处理效果进行了长期的跟踪观测,验证了实际检测与有限元模拟结果的相似性,证明了数值模拟的合理性,论证了横向加筋注浆技术对防治桥头跳车的有效性。

桥头跳车防治中横向加筋注浆技术的应用

由路桥工程建设及运营状况分析,桥头跳车是其急需解决问题之一。目前,针对桥头跳车方面,国内外研究已取得一定成果,现有选用加筋、注浆技术进行桥头跳车防治的实践及研究。为更好地防治该问题,本文在充分了解桥头跳车危害的基础上,结合具体案例,对桥头跳车防治中横向加筋注浆技术相关内容进行了分析与探究。

大倾角自燃煤层采空区大面积注浆技术研究

许厂煤矿3下煤层倾角大、厚度大、具有自然发火倾向,在综放过程中,采空区内遗煤多易自然发火。因此,本文研究将固化的高强度、低成本和防灭火性能好的材料制作成可以压注的轻质高效无机浆液,通过注浆管路系统注入采空区,以密实充填煤体的缝隙,堵住漏风供氧通道,同时惰化煤体的氧化性能,延长煤体自然发火周期,为采空区注氮、注液态二氧化碳等综合防火措施提供条件。

白云隧道突水、突泥段施工技术

白云隧道地质情况极为复杂,同时穿越F1,F2及F3 3个断层。在开挖至D3K334+733时发生了突水、突泥,为了消除其给施工安全和施工进度带来的极大影响,通过迂回导坑对隧道突水、突泥地段进行横向注浆及设置横向管棚,并结合正洞内全断面帷幕预注浆和大管棚,对该段进行了注浆堵水和加固处理。实践证明,所采用方法合理有效,拱顶沉降控制在合理范围,最终安全地通过了隧道突水、突泥段。

富水地层暗挖施工地下水治理技术综述

对于地铁暗挖施工,地下水的存在不仅影响开挖支护,而且困扰二衬施工。由于地质差别,地下水赋存形式又千变万化。北京地铁16号线某标段,紧邻钓鱼台国宾馆,地理位置特殊,且结构处于富水砂卵石地层。基于该暗挖地铁施工实践,介绍了暗挖竖井、横通道、洞桩法主体结构导洞和区间隧道等不同部位的开挖及二衬施工过程中的地下水治理关键方法和技术。在富水砂卵石地层,受地下水的影响会给暗挖施工带来一系列问题,导致诸多困难,造成风险隐患,不仅开挖支护难以正常开展,而且衬砌施工也举步维艰,但利用好现有施工技术,在实践中再加以优化、调整和创新,就可适应复杂特殊的施工环境,保证施工质量安全。通过本工程掌握了关键技术和积累了经验,可供类似条件下的暗挖地铁施工借鉴。