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地震作用下高墩桥梁横向碰撞效应研究
被引量:
14
1
作者
邓育林
雷凡
何雄君
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期25-31,共7页
为提升高墩大跨连续刚构桥的防震减灾能力,对其合理的减震措施进行研究。以我国西部山区强地震带一座高墩大跨桥梁为例,利用SAP2000Nonlinear有限元程序建立桥梁结构空间非线性计算模型,分析其横向地震响应规律及其碰撞效应。分析结果表...
为提升高墩大跨连续刚构桥的防震减灾能力,对其合理的减震措施进行研究。以我国西部山区强地震带一座高墩大跨桥梁为例,利用SAP2000Nonlinear有限元程序建立桥梁结构空间非线性计算模型,分析其横向地震响应规律及其碰撞效应。分析结果表明:对于高墩大跨连续刚构桥,在过渡墩墩顶设置弹性挡块时,很难实现对过渡墩与刚构墩地震响应的有效控制,且碰撞产生的撞击力极易使弹性挡块破坏,从而失去限位功能;在过渡墩墩顶设置弹塑性挡块,并选取适当的挡块屈服强度,可有效地控制过渡墩、刚构墩地震响应以及上部结构位移。
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关键词
连续刚构桥
高桥墩
横向
刚度
地震响应
横向碰撞效应
挡块
有限元法
下载PDF
职称材料
考虑轨道约束的高铁简支梁桥横向地震碰撞效应
被引量:
12
2
作者
杨孟刚
孟栋梁
戴良缘
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期916-924,共9页
为准确把握地震激励下高速铁路简支梁桥横向挡块的限位功能和防碰减震效果,以5跨32 m标准跨径简支梁桥为例,基于ABAQUS软件建立实体有限元模型;分析轨道系统约束作用、挡块材料非线性对横向碰撞有限元模型的影响;对不同地震波和峰值加...
为准确把握地震激励下高速铁路简支梁桥横向挡块的限位功能和防碰减震效果,以5跨32 m标准跨径简支梁桥为例,基于ABAQUS软件建立实体有限元模型;分析轨道系统约束作用、挡块材料非线性对横向碰撞有限元模型的影响;对不同地震波和峰值加速度激励、挡块-垫石间距、挡块强度、橡胶缓冲垫层的厚度等因素进行分析。研究结果表明:轨道约束作用会改变桥梁结构的动力特性与地震碰撞效应,挡块材料非线性对横向碰撞效应影响显著;在不同地震波和不同峰值加速度作用下,桥梁横向地震响应有明显差异;在EI-Centro地震波激励下,综合考虑各项碰撞效应,高速铁路简支梁桥挡块-垫石间距设置为3 cm是合理的;橡胶缓冲垫层会降低墩梁横向相对位移和碰撞力,且防碰减震效果与橡胶的厚度有关。
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关键词
高铁简支梁桥
轨道约束
地震
横向碰撞效应
挡块
橡胶缓冲垫层
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职称材料
题名
地震作用下高墩桥梁横向碰撞效应研究
被引量:
14
1
作者
邓育林
雷凡
何雄君
机构
武汉理工大学交通学院
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期25-31,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51378406)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(WUT:2014-IV-110)~~
文摘
为提升高墩大跨连续刚构桥的防震减灾能力,对其合理的减震措施进行研究。以我国西部山区强地震带一座高墩大跨桥梁为例,利用SAP2000Nonlinear有限元程序建立桥梁结构空间非线性计算模型,分析其横向地震响应规律及其碰撞效应。分析结果表明:对于高墩大跨连续刚构桥,在过渡墩墩顶设置弹性挡块时,很难实现对过渡墩与刚构墩地震响应的有效控制,且碰撞产生的撞击力极易使弹性挡块破坏,从而失去限位功能;在过渡墩墩顶设置弹塑性挡块,并选取适当的挡块屈服强度,可有效地控制过渡墩、刚构墩地震响应以及上部结构位移。
关键词
连续刚构桥
高桥墩
横向
刚度
地震响应
横向碰撞效应
挡块
有限元法
Keywords
continuous rigid-frame bridge
high-rise pier
transverse rigidity
seismic response
transverse pounding effect
retainer
finite element method
分类号
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
考虑轨道约束的高铁简支梁桥横向地震碰撞效应
被引量:
12
2
作者
杨孟刚
孟栋梁
戴良缘
机构
中南大学土木工程学院
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期916-924,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51378504
51308549)~~
文摘
为准确把握地震激励下高速铁路简支梁桥横向挡块的限位功能和防碰减震效果,以5跨32 m标准跨径简支梁桥为例,基于ABAQUS软件建立实体有限元模型;分析轨道系统约束作用、挡块材料非线性对横向碰撞有限元模型的影响;对不同地震波和峰值加速度激励、挡块-垫石间距、挡块强度、橡胶缓冲垫层的厚度等因素进行分析。研究结果表明:轨道约束作用会改变桥梁结构的动力特性与地震碰撞效应,挡块材料非线性对横向碰撞效应影响显著;在不同地震波和不同峰值加速度作用下,桥梁横向地震响应有明显差异;在EI-Centro地震波激励下,综合考虑各项碰撞效应,高速铁路简支梁桥挡块-垫石间距设置为3 cm是合理的;橡胶缓冲垫层会降低墩梁横向相对位移和碰撞力,且防碰减震效果与橡胶的厚度有关。
关键词
高铁简支梁桥
轨道约束
地震
横向碰撞效应
挡块
橡胶缓冲垫层
Keywords
high-speed railway simply-supported bridge
track constraint
earthquake
transverse pounding effect
shear key
rubber cushion layer
分类号
U422.55 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
地震作用下高墩桥梁横向碰撞效应研究
邓育林
雷凡
何雄君
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014
14
下载PDF
职称材料
2
考虑轨道约束的高铁简支梁桥横向地震碰撞效应
杨孟刚
孟栋梁
戴良缘
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
12
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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