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单柱宽幅连续梁桥横向倾覆稳定性探讨 被引量:39
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作者 袁摄桢 戴公连 吴建武 《中外建筑》 2008年第7期154-157,共4页
通过对单柱宽幅连续梁桥横向倾覆事故的反思,发现现行公路桥涵规范在这方面的不足;采用空间剪力柔性梁格法对工程实例进行建模计算,探讨与横向倾覆稳定性相关的要素;提出横向倾覆稳定性系数计算的简化方法,并进行初步的验证。
关键词 单柱宽幅连续梁桥 横向倾覆稳定系数
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大凌河中下游河床稳定性分析
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作者 陈志超 《水土保持应用技术》 2018年第6期31-33,共3页
对大凌河中下游流域上窝堡站—朝阳站、朝阳站—义县站和义县站—凌海站4个河段的平均水深、平均粒径、河宽、平滩流量、比降等基本资料进行分析。经计算得出各河段的纵向稳定系数、横向稳定系数、综合稳定系数的变化规律:从阎王鼻子水... 对大凌河中下游流域上窝堡站—朝阳站、朝阳站—义县站和义县站—凌海站4个河段的平均水深、平均粒径、河宽、平滩流量、比降等基本资料进行分析。经计算得出各河段的纵向稳定系数、横向稳定系数、综合稳定系数的变化规律:从阎王鼻子水库坝下—河口河段的纵横向稳定系数均沿程增大,但相对较小,说明该河段泥沙运动强度相对较剧烈,河床不是很稳定,但越往下游河道越稳定。由综合稳定系数反映出该河段具有游荡型河道的特点。 展开更多
关键词 横向稳定系数 纵向稳定系数 综合稳定系数
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弯桥抗倾覆性能研究
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作者 宋恒扬 李海涛 《黑龙江交通科技》 2022年第6期94-96,共3页
近年来我国相继发生多起匝道桥倾覆事故,桥梁在偏载作用下,支座脱空,支撑体系失效,梁体翻转,破坏突然。因此,弯桥抗倾覆性能研究显得尤为重要。弯桥由于“弯扭耦合”作用,其本身的受力比直桥复杂。利用有限元软件midas Civil对比了直桥... 近年来我国相继发生多起匝道桥倾覆事故,桥梁在偏载作用下,支座脱空,支撑体系失效,梁体翻转,破坏突然。因此,弯桥抗倾覆性能研究显得尤为重要。弯桥由于“弯扭耦合”作用,其本身的受力比直桥复杂。利用有限元软件midas Civil对比了直桥和弯桥的抗倾覆性能,同时对比不同曲率半径对弯桥抗倾覆性能的影响,分析小半径弯桥在系统温度和梁截面温度梯度作用下的横向位移,得出结论设置抗扭支座(2+2+1+2模式)稳定性好,曲率半径越大,抗倾覆稳定系数越大的结论,给弯桥设计提供参考。 展开更多
关键词 单支座 抗倾覆 横向稳定系数
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矿用电机车动力学性能计算分析——井下大吨位电机车动力学计算分析
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作者 刘志兵 《内燃机与配件》 2019年第16期48-53,共6页
根据采用动力学分析软件SIMPACK软件,对井下大吨位电机车模型进行简化,进而对电机车进行动力学性能进行分析计算,模拟电机车在极限工况下的动力学性能,通过计算脱轨系数、横向稳定性系数、轮重减载率、平稳性评定;模态分析、时域分析等... 根据采用动力学分析软件SIMPACK软件,对井下大吨位电机车模型进行简化,进而对电机车进行动力学性能进行分析计算,模拟电机车在极限工况下的动力学性能,通过计算脱轨系数、横向稳定性系数、轮重减载率、平稳性评定;模态分析、时域分析等结果评定,参照《TB/T 2360-1993铁道机车动力学性能试验鉴定方法及评定标准》与《GB 5599-85铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》,得出电机车的曲线通过性、稳性评定运行的安全性和平稳性指标,验证和优化电机车技术参数,为后续电机车结构设计提供重要的理论依据。 展开更多
关键词 矿用电机车 动力学性能分析 SIMPACK 脱轨系数 横向稳定系数 轮重减载率 平稳性评定 模态分析 时域分析
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支座布置对小半径曲线梁桥抗倾覆稳定性的影响
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作者 席晶晶 《交通科技与管理》 2020年第14期84-84,29,共2页
以某公路匝道桥为实例,运用桥梁博士结构分析软件,对不同支承布置条件下的桥梁横向抗倾覆稳定性验算结果进行分析,为今后类型工程支承布置方式选择提供参考。
关键词 小半径 曲线梁桥 支座布置 抗倾覆稳定 横向抗倾覆稳定系数
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A comparative study between graphene oxide and diamond nanoparticles as water-based lubricating additives 被引量:22
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作者 LIU YuHong WANG XiaoKang +1 位作者 PAN GuoShun LUO JianBin 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2013年第1期152-157,共6页
The tribological properties of graphene oxide(GO) nanosheets and modified diamond(MD) nanoparticles with excellent water-solubility were investigated.GO nanosheets were synthesized using carbon fibers with a regular a... The tribological properties of graphene oxide(GO) nanosheets and modified diamond(MD) nanoparticles with excellent water-solubility were investigated.GO nanosheets were synthesized using carbon fibers with a regular and uniform size,the lateral size being around 30 nm and the thickness being 2 or 3 nm,while MD nanoparticles were about 30 nm in the three dimensions.The friction properties of ceramics were improved by GO nanosheets or MD nanoparticles used as additives in water-based lubrication,though the effects of two nanoparticles were quite different.For GO nanosheets,the friction coefficient at the beginning decreased sharply from 0.6 to 0.1,as compared with the dionized water lubrication.At the same time,the running-in period was shortened from 2000 s to 250 s.A steady state characterized by ultralow friction(friction coefficient=0.01) was obtained after the running-in period.In the case of MD nanoparticles,the friction coefficient stayed at 0.1 without further decrease during the whole experiment.Based on the observation of wear scar and characterization of remains on the wear track,the positive effect of GO nanosheets was attributed to their lamellar structure and geometric size.MD nanoparticles reduced friction by forming the regularly grained surface on the mating surfaces,and prevented further reduction in steady-state friction coefficient owing to their larger size and hardness.In conclusion,GO nanosheets exhibited favorable potential as an effective additive for water-based lubrication. 展开更多
关键词 graphene oxide DIAMOND LUBRICATION NANOPARTICLES additive
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