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横向能量及入射角度对多势垒结构共振传输的影响
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作者 骆敏 杨双波 《南京师大学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期58-61,共4页
利用一维多势垒结构模型推导出透射系数的表达式,并计算了一维四势垒结构在不同的横向能量及不同的入射角度下对共振传输的影响.通过计算可以看出多势垒结构相当于过滤器,对入射粒子可以起到一个过滤作用,可以通过控制入射粒子的横向能... 利用一维多势垒结构模型推导出透射系数的表达式,并计算了一维四势垒结构在不同的横向能量及不同的入射角度下对共振传输的影响.通过计算可以看出多势垒结构相当于过滤器,对入射粒子可以起到一个过滤作用,可以通过控制入射粒子的横向能量及入射角度使得只有具有一定能量的粒子通过,从而可以选择出具有不同能量的粒子.本文在对晶体电子散射及电子光谱学领域的分析具有一定的帮助. 展开更多
关键词 横向能量 入射角度 共振透射系数 多势垒结构
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GaAs/GaAlAs透射式光电阴极发射电子的平均横向能量
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作者 闫金良 《半导体光电》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期255-257,共3页
用扫描电镜观测了 Ga As/ Ga Al As 透射式光电阴极的表面形貌,计算了阴极表面形貌对阴极发射电子的平均横向能量的贡献,测量了阴极激活过程中阴极发射电子的平均横向能量随激活时间的变化。结果表明, Ga As/ Ga ... 用扫描电镜观测了 Ga As/ Ga Al As 透射式光电阴极的表面形貌,计算了阴极表面形貌对阴极发射电子的平均横向能量的贡献,测量了阴极激活过程中阴极发射电子的平均横向能量随激活时间的变化。结果表明, Ga As/ Ga Al As 阴极表层的 Cs/ O 激活层对电子的散射是导致阴极发射电子的平均横向能量值增高的根本原因。最后提出减少阴极发射电子的平均横向能量的技术途径。 展开更多
关键词 成像器件 GaAs/GaAlAs光电阴极 平均横向发射能量 表面形貌 Cs/O激活层
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铁道车辆自供能量横向主动悬挂系统 被引量:3
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作者 欧阳冬 张继业 张卫华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期15-18,共4页
为了减少车辆主动悬挂对外部能源的消耗,设计了自供能量主动悬挂系统,建立了车辆半车简化横向悬挂动力学模型,设计了LQG控制器,并利用随机振动理论分析了系统能量平衡存在的条件,采用Matlab/Simulink对系统的运行效果进行了仿真。仿真... 为了减少车辆主动悬挂对外部能源的消耗,设计了自供能量主动悬挂系统,建立了车辆半车简化横向悬挂动力学模型,设计了LQG控制器,并利用随机振动理论分析了系统能量平衡存在的条件,采用Matlab/Simulink对系统的运行效果进行了仿真。仿真分析结果表明:自供能量主动悬挂系统比半主动和被动悬挂拥有更好的隔振效果,且当直流电机作动器的等效阻尼系数大于规定值时,系统在实现主动减振控制的同时还能够反馈能量。 展开更多
关键词 铁道车辆 自供能量横向主动悬挂 等效阻尼系数 能量平衡
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B50A789钢大规格棒材头部横向冲击吸收能量不合格原因分析
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作者 刘卫东 张俊 《理化检验(物理分册)》 CAS 2020年第3期39-42,56,共5页
多批次B50A789钢大规格棒材在入厂检验过程中发现其头部存在横向冲击吸收能量不合格的问题。通过冲击试验、断口分析、金相检验、硬度测试、化学成分分析等方法对棒材横向冲击吸收能量不合格原因进行了分析。结果表明:大规格棒材冲击试... 多批次B50A789钢大规格棒材在入厂检验过程中发现其头部存在横向冲击吸收能量不合格的问题。通过冲击试验、断口分析、金相检验、硬度测试、化学成分分析等方法对棒材横向冲击吸收能量不合格原因进行了分析。结果表明:大规格棒材冲击试样断口存在层状结构和纵向带状组织,且棒材头部层状结构和纵向带状组织比尾部更显著,这导致棒材头部横向冲击吸收能量不合格。 展开更多
关键词 B50A789钢 横向冲击吸收能量 层状断口 带状组织
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基于双粒子方位角关联方法研究费米能区重离子碰撞中横向流的入射能量依赖关系
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作者 冷强钟 黄宇 +14 位作者 张鑫 刘星泉 和田良一 林炜平 郑华 王建松 陈志强 黄美容 任培培 曲国峰 韩纪锋 杨振雷 田国玉 韩瑞 胡强 《原子核物理评论》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期10-16,共7页
基于双粒子方位角关联(2pAC)方法开展了费米能区^(64)Zn轰击^(58)Ni靶的重离子碰撞中横向流入射能量依赖的实验研究。利用考虑了单个事件中参考粒子对剩余体系反冲修正的改进的2pAC方法和已有的2pAC方法分别抽取了26,35和47 MeV/u能量下... 基于双粒子方位角关联(2pAC)方法开展了费米能区^(64)Zn轰击^(58)Ni靶的重离子碰撞中横向流入射能量依赖的实验研究。利用考虑了单个事件中参考粒子对剩余体系反冲修正的改进的2pAC方法和已有的2pAC方法分别抽取了26,35和47 MeV/u能量下^(64)Zn+^(58)Ni半中心碰撞的相对横向流强度,发现横向流的强度随入射能量增加而减弱的趋势与抽取横向流过程中是否考虑反冲修正无关,但考虑反冲修正时得到的横向流相对强度对比未考虑反冲修正时显著减小。通过线性拟合得到的相对横向流强度-入射能量关系,进一步获得了^(64)Zn+^(58)Ni半中心碰撞的平衡能分别为(110.1±5.8)MeV/u(改进的2pAC方法)和(128.0±5.6)MeV/u(已有的2pAC方法)。对比以往基于常规反应平面重建方法抽取得到的结果发现,基于改进的2pAC方法得到的结果与以往基于常规方法测得的平衡能-碰撞参数关系符合很好;相反,基于已有2pAC方法得到的结果被显著高估。对比结果证明了在利用2pAC方法抽取横向流强度的过程中考虑反冲修正的必要性,以及在平衡能研究中采用改进的2pAC方法与依赖于反应平面重建的常规方法的等价性。 展开更多
关键词 横向流的入射能量依赖 费米能区重离子碰撞 双粒子方位角关联方法 平衡能
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FBAR有效机电耦合系数的影响因素分析 被引量:2
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作者 赵坤丽 高杨 韩超 《压电与声光》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期202-206,共5页
针对有效机电耦合系数(k2eff)的两种影响因素-薄膜体声波谐振器(FBAR)的电极/压电层厚度比与压电层薄膜的c轴取向,分别建立了厚度比可变与c轴取向可变的三层复合结构的FBAR三维仿真模型。以一个谐振频率为2.185GHz的FBAR谐振器作为分析... 针对有效机电耦合系数(k2eff)的两种影响因素-薄膜体声波谐振器(FBAR)的电极/压电层厚度比与压电层薄膜的c轴取向,分别建立了厚度比可变与c轴取向可变的三层复合结构的FBAR三维仿真模型。以一个谐振频率为2.185GHz的FBAR谐振器作为分析案例,通过仿真得出,设计得到的膜层厚度比为0.206时,虽然FBAR的k2eff略有下降,但此时Mo电极厚为0.247μm,AlN压电层厚为1.119 7μm,使得FBAR电学性能较好,工艺制备复杂度及时间降低。另外,c轴倾斜角度为3°时,会使FBAR的k2eff下降,同时FBAR阻抗特性曲线产生较强的寄生谐振,这会引起FBAR横向能量泄露,恶化FBAR滤波器的带内插损。因此,在制备AlN薄膜时应该严格把握各项工艺参数。此外,通过适当放宽FBAR谐振器谐振频率增量能使k2eff具有一定冗余量来弥补工艺制备引起的k2eff下降。 展开更多
关键词 薄膜体声波谐振器(FBAR) 有效机电耦合系数 厚度比 C轴取向 寄生谐振 横向能量泄漏
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Effects of parameters of asphalt concrete surfacing on mechanical property of paving layer 被引量:6
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作者 钱振东 黄卫 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2003年第1期79-82,共4页
The important parameters that influence the mechanical property of the pavinglayer on an orthotropic steel bridge deck are the paving layer thickness and modulus of the asphaltconcrete surfacing. Three important indic... The important parameters that influence the mechanical property of the pavinglayer on an orthotropic steel bridge deck are the paving layer thickness and modulus of the asphaltconcrete surfacing. Three important indices that control the typical failures of the paving layerare the maximum tensile stress of paving layer, the maximum shear stress between the steel deck andthe paving layer, and the maximum deflection on the paving surface. In this paper, the analyticalmodel of paving systems on orthotropic steel bridge deck is established, and the finite elementmethod is adopted to study the stress and strain of paving system. With the variation of asphaltconcrete modulus in high or low temperature season, the influences of paving layer thickness onthree control indices are researched. The results provide a theoretical basis for the determinationof thickness of the paving layer on the steel bridge deck. 展开更多
关键词 paving layer othotropic steel deck stress strain surface deflection finite element
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Mechanical properties and energy absorption properties of aluminum foam-filled square tubes 被引量:14
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作者 张春基 凤仪 张学斌 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第8期1380-1386,共7页
Longitudinal and transverse mechanical properties and energy absorption properties of foam-filled square tubes under quasi-static loading conditions were studied.The foam-filled thin-walled square tube was fabricated ... Longitudinal and transverse mechanical properties and energy absorption properties of foam-filled square tubes under quasi-static loading conditions were studied.The foam-filled thin-walled square tube was fabricated with aluminum tube as its shell and closed-cell Al-Mg alloy foam as its core.The results indicated that the plateau region of the load-displacement curve exhibited a marked fluctuant serration which was clearly related to the formation of folds.The longitudinal deforming mode of foam-filled square tube was the same as that of the empty tube,but the fold number of foam-filled square tube was more than that of the empty tube.The longitudinal compression load and energy absorption value of foam-filled square tube were higher than the sum of that of aluminum foam (alone) and empty tube (alone) due to the interaction between tube and filler.In transverse direction,the compression load and energy absorption ability of foam-filled square tubes were significantly lower than those in longitudinal direction. 展开更多
关键词 aluminum foam foam-filled square tube compression load energy absorption
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