轮胎横向花纹沟槽角度与残余回正力矩的相关性分析

研究横向花纹沟槽角度与轮胎残余回正力矩(T_(PRA))的相关性。结果表明:当其他花纹块的横向花纹沟槽角度固定时,T_(PRA)随左肩和右肩花纹块横向花纹沟槽角度的增大而增大;随左中、中间和右中花纹块横向花纹沟槽角度的增大而减小;拟合得到了横向花纹沟槽角度与T_(PRA)的关系方程,并通过光面雕刻花纹轮胎试验验证了方程的可靠性。

基于有限元方法的轮胎残余回正力矩研究

通过有限元仿真的方法研究轮胎残余回正力矩的影响因素。结果表明:增大横向花纹沟槽角度,轮胎残余回正力矩的绝对值增大;横向花纹沟槽角度变化对胎肩花纹块残余回正力矩的影响最大;采用组合花纹块可较大程度地改变残余回正力矩;在其他条件固定的情况下,减小横向花纹沟槽宽度、增加横向花纹沟槽数量或增大横向花纹沟槽深度都可以增大残余回正力矩的绝对值;残余回正力矩的正负与1^(#)带束层帘线角度的正负相反,轮胎的残余回正力矩与带束层帘线角度并非为线性关系。