横向连接装置在腰椎经椎弓根内固定系统中的作用

目的 :评价横向连接装置在腰椎后路内固定器械中的作用 ,进而为临床应用提供生物力学依据。方法 :应用 6具新鲜腰骶椎尸体标本 ,在三维运动实验机上模拟人体脊柱活动 ,分别测定腰椎不稳、予以短节段经椎弓根CD器械固定 (应用或不应用横向连接杆 )不同状态下L4～ 5节段运动范围 (ROM)。随后将安装CD后的标本试件在 858MiniBionix -MTS多轴实验机上模拟人体生理活动行 1 50 0次疲劳运动 ,并测定相应节段的ROM。结果 :①安装CD内固定后 ,应用横向连接杆 (DTT)组与不应用横向连接杆(NDTT)组在前屈 /后伸、左 /右侧弯位时L4～ 5节段ROM小于完整结构组 ,但轴向旋转时无DTT组ROM大于完整结构组 ;②疲劳试验后DTT组与无DTT组ROM均增加 ,而DTT组在各方向的ROM值均明显小于NDTT组。结论 :横向连接装置可明显增强失稳脊椎内固定的作用 。

横向连接装置的分析

论述了横向连接装置的作用原理,并对横向连接装置的不同结构型式作了分析;还对GK_2型内燃机车采用与不采用横向连接装置作了对比计算,其结果与试验结果较为吻合,其结论在机车设计时可作为参考。

半椎体脊柱侧弯后路矫形中横向连接装置作用的有限元分析

目的：运用所建立的半椎体所致脊柱侧弯有限元模型，模拟切除半椎体，分析横向连接装置（Cross-link Device，CLD）在脊柱后路椎弓根螺钉内固定系统中的作用。方法建立胸12半椎体有限元模型，obb 42°。模拟切除半椎体，并进行其上下各2个椎体置椎弓根螺钉，侧弯矫形后，放置纵向连接杆及横连，为CLD组；另一组手术方式与CLD组相同，只是不放横连，为NCLD组。给2组模型T9椎体上表面加载负荷，使其模拟脊柱前屈、后伸、侧弯与旋转动作，记录角位移并进行分析。结果随着加载力值的逐渐增加，2组模型的T10～L2角位移逐渐加大，基本呈线性增长，但差异无统计学意义（ P ＞0靠．05）。结论该患者半椎体切除椎弓根钉内固定术后上下各固定2个节段可以不用安装CLD。

SS3型电力机车转向架横向连接装置的研制与运用

论述了SS3型电力机车转向架横向连接装置的作用原理、结构特点、试验及应用效果,该装置在国内电力机车上首次应用,具有明显的经济与社会效益.

转向架横向连接装置在SS3型电力机车上的试验研究

介绍了转向架横向连接装置在ＳＳ３电力机车上的装车试验运用的条件、试验情况及对轮缘的减磨效果、优点和铁道部组织鉴定的鉴定结论，为探讨电力机车轮缘的减磨途径、方式进行了新的尝试。

SS_3型电力机车横向连接装置研究分析与参数选择

本文结合横向连接装置的基本原理，叙述了该装置的特点，合理选择了该装置的主要参数，针对ＳＳ３型电力机车的结构，设计了该装置，安装在电力机车上使用，通过对该装置在机车上的测试和近三年的运行考核，说明对机车轮缘减磨效果显著．

机车转向架横向连接装置示范推广的运用效果及建议

论述了SS_3型电力机车转向架横向连接装置的作用原理、结构特点及示范推广的运用效果,建议该装置可安装在SS_(3B)型电力机车上,并对SS_(3B)型机车转向架安装横向连接装置后,进行了理论分析,结果说明其导向力、冲角都比未装横向连接装置的机车小,具有轮缘减磨效果,并能保证运行平稳性。

SS_3 型电力机车横向连接装置设计中的几个问题

为解决电力机车轮缘磨耗问题，提出了加装转向架横向连接装置的办法。着重介绍了为解决设计中限界问题而采取的两个措施。横向连接装置可在不改变机车原有总体布置的条件下安装使用，具有显著的轮缘减磨效果。

机车转向架横向连接装置示范推广的运用效果及建议

论述了韶山3 型电力机车转向架横向连接装置的作用原理、结构特点及示范推广的运用效果 ,并对韶山3B型机车转向架安装横向连接装置后进行了理论分析 ,建议将该装置安装在韶山3B型电力机车上。

B_0-B_0-B_0轴式机车加装横向连接装置的动力学分析

尽可能地改善机车通过曲线性能，达到机车适应线路的目的，是当今铁路科技发展的重要方向之一。以韶山_7型机车为例,对B_0-B_0-B_0轴式机车加装横向连接装置与否两种情况作了稳态曲线通过和动态曲线通过计算。通过对衡量机车曲线通过性能和安全性指标（导向力、冲角、轮缘磨耗数和脱轨系数）的计算分析，论证了在韶山_7型机车上加装横向连接装置是进一步提高该型机车曲线通过性能和安全的最佳选择。