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正确处理螺旋桨阻力矩对大相对功率单桨船舶重心横向位置的影响
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作者 徐大伟 《船舶》 北大核心 2000年第3期24-28,共5页
本文在系统研究分析的基础上提出计及螺旋桨阻力矩影响的大相对功率单桨船舶重心横向总等价偏移量限制公式以及正确处理螺旋桨阻力矩影响的措施。
关键词 大相对功率单浆船舶 螺旋浆阻力矩 重心横向位置
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螺旋浆阻力转矩对高相对功率单浆船舶重心横向位置的影响 被引量:1
2
作者 徐大伟 顾佩芝 《舰船力学情报》 1995年第2期1-7,共7页
本文专题研究高相对功率单船舶满载航行时船舶重心横向位置。研究表明:除了船内重量大小及位置改变会导致船舶重心脱离纵向对称平面向一侧迁移之外,高相对功率单浆船舶满载航行时其螺旋浆所承受的阻力转矩也会产生类同于船舶重心横向... 本文专题研究高相对功率单船舶满载航行时船舶重心横向位置。研究表明:除了船内重量大小及位置改变会导致船舶重心脱离纵向对称平面向一侧迁移之外,高相对功率单浆船舶满载航行时其螺旋浆所承受的阻力转矩也会产生类同于船舶重心横向迁移的效应。为确保高相对功率单浆船舶满载航行时具有安全合理的横向浮态,本文在系统研究分析的基础上提出一项涉及单螺旋浆阻力转矩影响的船舶重心横向总迁移量限制公式。本文研究结果及所推荐的限制公式对单浆船舶设计有一定的参考价值。 展开更多
关键词 船舶 推进器 阻力 高相对功率单梁 重心横向位置
全文增补中
婚姻质量的家庭结构观 被引量:2
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作者 潘允康 《理论与现代化》 1997年第10期35-38,共4页
研究婚姻质量可以有多视角,从家庭结构入手研究婚姻质量,是一个重要方面,它可以使我们从夫妻关系和家庭关系的角度去了解婚姻质量的内涵和影响因素。 一、婚姻质量和家庭结构 婚姻是男女两性依法律和社会风俗的规定建立的夫妻关系。婚... 研究婚姻质量可以有多视角,从家庭结构入手研究婚姻质量,是一个重要方面,它可以使我们从夫妻关系和家庭关系的角度去了解婚姻质量的内涵和影响因素。 一、婚姻质量和家庭结构 婚姻是男女两性依法律和社会风俗的规定建立的夫妻关系。婚姻的本质在于它是一种人与人之间的关系,是一种特殊的社会关系。婚姻关系不仅是男女两性的生理结合,也是社会结合。通过婚姻关系能衍生出家庭关系和一系列其他社会关系。婚姻的成立标志着家庭的诞生,家庭中的夫妻关系带来了亲子关系和其他亲属关系,形成了家庭关系的网络和结构。婚姻关系作为家庭关系的一种,处在家庭关系网络之中,和其他家庭关系相互作用,相互影响。只有在家庭关系网中,换句话说,只有在家庭结构中,才能对夫妻关系从总体上把握,才能从本质上解释夫妻关系和婚姻质量。 展开更多
关键词 家庭结构 婚姻质量 亲子关系 夫妻关系 婚姻家庭 家庭关系 横向重心 婚姻关系 质量观 自我实现
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Uncertainty analysis of ship model vertical center of gravity and transverse moment of inertia test 被引量:1
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作者 史圣哲 郑亚雄 《Journal of Measurement Science and Instrumentation》 CAS CSCD 2015年第1期41-46,共6页
The usability of test results of ship model vertical center of gravity and transverse moment of inertia is generally depends on its uncertainty. Referring to the guidelines for uncertainty analysis in examination of l... The usability of test results of ship model vertical center of gravity and transverse moment of inertia is generally depends on its uncertainty. Referring to the guidelines for uncertainty analysis in examination of liquid dynamic recommended by International Towing Tank Conference ( ITTC), the results were analyzed, bias limits and precision limits were calculated and total uncertainty was estimated. The total uncertainty of six tests on ship model vertical center of gravity is is 0. 16% of the mean value, and the total uncertainty of six tests on ship model transverse moment of inertia is 5.66% of the mean value. The test results show that the total uncertainty of both the multiple tests and the single test is from the precision limits of ship model vertical center of gravity and transverse moment of inertia tests. Thus, the improved measurement system stability can enormously decrease the total uncertainty of multiple tests and the single test. 展开更多
关键词 ship model test vertical center of gravity transverse moment of inertia uncertainty analysis
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