山区桥梁横向陡坡段桥台处地质勘察设计要点

山区桥梁横向陡坡段桥台处地质勘察设计是桥梁工程中至关重要的环节之一。本文通过对山区桥梁横向陡坡段桥台处地质勘察设计的深入研究,总结了一系列关键要点,以此来确保桥梁在山区横向陡坡段桥台处具有稳定性和可靠性。

山区横向陡坡路段双柱式墩设计探讨

以广东省某山区高速公路上的一处双柱式墩为例,分析其在横向陡坡路段下的受力状况,并通过有限元分析软件进行对比验证,依据现行公路桥梁相关规范对该墩进行配筋验算,同时对几种不同墩高差下的墩柱进行了对比,其方法和结论可为同类桥墩设计提供参考和借鉴。

横向陡坡地形矮高墩梁桥地震反应参数分析

对比分析某山区双柱墩梁桥在横向陡坡地形和常规地形下的地震反应及不同矮、高墩刚度比情况下的地震响应,结果表明:桥墩横向刚度差异对墩顶位移、桥墩剪力、墩底最大弯矩的影响较大。高墩位移随矮、高墩刚度比的增大逐渐增大,剪力和弯矩逐渐减小;矮墩位移随矮、高墩刚度比的增大逐渐减小,剪力和弯矩逐渐增大;矮、高墩在纵向的位移差随二者刚度比的增大而增大,即矮、高墩的纵向位移趋于不同步,盖梁出现扭转。

横向陡坡地形对桥梁地震响应的影响

以某公路桥梁为工程背景,以其有限元模型为基准模型,对横向陡坡地形下和常规地形下双柱墩梁桥的地震反应进行对比分析。结果表明:横向桥墩刚度差异会放大桥梁的最大加速度,对桥墩的抗震不利;基准模型的高墩的最大位移大于低墩,高低墩纵向位移不一致导致盖梁的扭转,对盖梁受力不利;横向桥墩刚度差异将导致主梁内力增大和矮墩的剪力大于高墩等不利影响。

横向陡坡地形上梁桥抗震设计研究

随着我国公路的快速发展,修建在山区的高等级公路也越来越多,在道路横向地形较陡的情况下修建桥梁,可避免修筑路基时大量开挖以及破坏植物,有利于环境保护。横桥向地形坡度较陡,下部结构的桥墩在横桥向高度差异较大,上部结构的梁通常采用常规结构,在抗震分析中通常作为普通梁对待,忽视了桥墩水平刚度不均衡对桥梁抗震的影响。文章通过研究桥墩横桥向水平刚度不均衡桥梁模式和规则桥梁在地震中的响应比较,提出了抗震设计方法,通过实用的抗震设计提高横向陡坡桥梁的抗震能力,避免此类桥梁在地震中遭到严重的破坏,保证其在地震中的安全性。

基于有限元的横向岩质陡坡梁桥地震受力分析及对策

在海西高速公路的建设发展过程中,建于横向岩质陡坡的高架梁桥因能满足公路线形、环保以及人文要求得到了大量运用。然而针对该种不利地形桥梁的整体抗震研究尚不全面。本文以实际工程为背景,利用纤维单元,建立了能考虑结构非线性特点的有限元模型,从横桥向与纵桥向两个角度初步探究了该类桥梁的地震响应特点,并提出了施工改进措施。分析结果表明,横向陡坡梁桥中的矮墩在地震作用下会产生更大的结构内力,其抗震设计应予以重视,所提出的对策可以减少矮墩的内力响应。