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船载登陆栈桥系统卸载时的横摇响应计算 被引量:3
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作者 姜鹏宇 黄亚新 张史记 《舰船科学技术》 北大核心 2008年第1期126-130,共5页
在无码头的情况下,利用集装箱船改装后的渡海输送登陆栈桥系统,具有装卸载不依赖吊装设备的优点,使登陆栈桥系统能够迅速展开和拼装。在缺乏港口屏蔽的海浪环境中,登陆栈桥系统进行卸载,必须考虑波浪对船的作用和登陆栈桥系统与船的相... 在无码头的情况下,利用集装箱船改装后的渡海输送登陆栈桥系统,具有装卸载不依赖吊装设备的优点,使登陆栈桥系统能够迅速展开和拼装。在缺乏港口屏蔽的海浪环境中,登陆栈桥系统进行卸载,必须考虑波浪对船的作用和登陆栈桥系统与船的相互作用。利用浮基多体系统动力学方法,考虑海况、船型和登陆栈桥系统在船上运动参数等因素,计算了各工况下的横摇运动响应,进而给出了登陆栈桥系统安全卸载的操作要求,对集装箱船改装可行性提供了理论支持。 展开更多
关键词 多体系统 动力学 横摇响应 登陆栈桥系统
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舭龙骨对半潜船横摇响应的影响 被引量:2
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作者 蔡连财 刘旭 +1 位作者 霍浩杰 陈晓明 《广东造船》 2020年第6期27-30,共4页
舭龙骨作为一种简单的减摇结构,可有效降低船舶在波浪中的横摇响应,提高船舶耐波性。尤其是对于半潜船,舭龙骨参数的合理选择可有效改善横摇,降低实际营运中货物绑扎量要求,从而降低运营成本。目前船舶设计通常采用经验公式或模型试验... 舭龙骨作为一种简单的减摇结构,可有效降低船舶在波浪中的横摇响应,提高船舶耐波性。尤其是对于半潜船,舭龙骨参数的合理选择可有效改善横摇,降低实际营运中货物绑扎量要求,从而降低运营成本。目前船舶设计通常采用经验公式或模型试验来确定舭龙骨参数,存在不确定性和成本高等问题。本文以某10万吨半潜船为研究对象,采用数值模拟方法,对比舭龙骨参数对横摇、横荡的影响,发现舭龙骨的面积、长度和宽度等参数对横摇有显著影响。本文研究结果可为肥大型船舶舭龙骨设计提供参考。 展开更多
关键词 舭龙骨 横摇响应 半潜船 数值模拟
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波浪作用下小尺度多船并排锚泊横摇运动试验研究
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作者 孙一艳 熊玉章 +2 位作者 安旭婷 于德双 王刚 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2024年第4期130-140,共11页
采用物理模型试验方法研究双船、三船和四船并排锚泊时各船的运动量,并与单船艏艉锚泊情况进行了对比,重点分析了横浪作用下各船的横摇运动规律,探究了波浪周期和并排锚泊船数对多船并排锚泊时横摇运动的影响。结果表明,多船并排锚泊时... 采用物理模型试验方法研究双船、三船和四船并排锚泊时各船的运动量,并与单船艏艉锚泊情况进行了对比,重点分析了横浪作用下各船的横摇运动规律,探究了波浪周期和并排锚泊船数对多船并排锚泊时横摇运动的影响。结果表明,多船并排锚泊时,横摇运动响应随着波浪周期的增大而逐渐减小。双船并排锚泊时,横摇运动响应同单船相比减少了40%~50%;三船和四船并排锚泊时,横摇运动响应同单船相比减少50%~60%,四船并排锚泊时横摇运动响应减小的幅度与三船并排时相比差别不大。 展开更多
关键词 小尺度渔船 多船并排艏艉锚泊 运动响应 并排锚泊船数 波浪周期
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GZ曲线分段线性化对船舶横摇运动响应的影响研究
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作者 柴威 杨龙霞 +1 位作者 章泽文 吴述庆 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2021年第4期738-742,751,共6页
大幅横摇运动是导致船舶倾覆的主要原因之一.对于瘫船模型,学术界提出了分段线性化方法计算船舶倾覆概率.该方法采用随机线性化方法近似横摇非线性阻尼,并将复原力臂曲线(GZ曲线)进行分段线性化处理,从而得到横摇运动方程的解析解.文中... 大幅横摇运动是导致船舶倾覆的主要原因之一.对于瘫船模型,学术界提出了分段线性化方法计算船舶倾覆概率.该方法采用随机线性化方法近似横摇非线性阻尼,并将复原力臂曲线(GZ曲线)进行分段线性化处理,从而得到横摇运动方程的解析解.文中采用路径积分法对控制横摇运动微分方程概率属性的Fokker-Planck方程进行求解,获得了随机载荷作用下准确的船舶横摇运动响应.并根据路径积分法计算得到的平均穿越率和谱分析方法,研究了GZ曲线分段线性化对横摇运动响应的影响.结果表明:GZ曲线的分段线性化近似将对船舶横摇运动响应极值造成显著影响. 展开更多
关键词 分段线性化方法 运动响应 路径积分法
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用方向谱求解油轮横摇运动
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作者 徐福敏 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1997年第4期61-64,共4页
确定一阶横摇运动方程中各系数,一阶横摇干扰力矩,以及单位波面角状态下横摇幅频响应函数;将波能谱转换为波面角能谱,利用波面角方向谱计算油轮横摇时有效波面角能谱,得到任意浪向下横摇运动谱。
关键词 方向谱 运动 横摇响应函数 油轮
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直升机横向漂浮特性分析研究 被引量:2
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作者 江婷 吴彬 +1 位作者 王明振 唐彬彬 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第28期200-204,共5页
直升机横向漂浮特性研究是一个非常重要而复杂的课题,该特性在很大程度上影响了直升机在水面漂浮时的横向摇摆特性及摇摆幅度等各项指标的好坏。以某直升机为计算模型,采用理论计算方法对该直升机的横向漂浮静稳性进行了计算;同时,为考... 直升机横向漂浮特性研究是一个非常重要而复杂的课题,该特性在很大程度上影响了直升机在水面漂浮时的横向摇摆特性及摇摆幅度等各项指标的好坏。以某直升机为计算模型,采用理论计算方法对该直升机的横向漂浮静稳性进行了计算;同时,为考察该直升机在给定海况下的耐波性能,采用数值仿真方法对该直升机的相关漂浮参数进行了计算,并以该模型的水动试验结果为依据,对计算结果进行了分析比较,验证了采用理论计算方法及数值仿真方法对直升机横向漂浮特性进行计算的可行性。 展开更多
关键词 直升机 稳定性 横摇响应 漂浮特性
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Sea Keeping Analysis of Air Cushion Vehicle with Different Wave Angles under the Operation Resistance
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作者 周佳 唐文勇 张圣坤 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2009年第4期471-475,共5页
The air cushion vehicle (ACV) sea keeping characteristic under different wave directions with the operation resistance is discussed with the couples of the heave, pitch roll motion and the pressure of the cushion. In ... The air cushion vehicle (ACV) sea keeping characteristic under different wave directions with the operation resistance is discussed with the couples of the heave, pitch roll motion and the pressure of the cushion. In previous researches, only wave and cross wave direction were discussed. Then a Matlab program is made to calculate the united frequency responses of heave, pitch and roll amplitude of the craft, under different wave frequencies and different wave directions. The results of the research depict some dangerous situations under which the sympathetic vibration happens in heave, pitch and roll motion and the amplitudes are extremely higher than those under the ordinary conditions. These results will be helpful in ACV design and operation. 展开更多
关键词 air cushion vehicle (ACV) sea keeping characteristic three phase coupling
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