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双船联合举升多体协同作业系统横摇稳性评估
1
作者
李德江
邓兴旗
+1 位作者
赵树杰
孟珣
《河海大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期115-122,共8页
基于ADAMS平台,构建特定场景双船联合举升多体协同作业系统虚拟样机,对新型一体化拆解作业双船联合举升过程中待拆除组块横摇稳性进行预测与评估。构建了该系统拓扑模型,使用几何参数描述系统中上部组块横摇运动特征;通过虚拟样机仿真...
基于ADAMS平台,构建特定场景双船联合举升多体协同作业系统虚拟样机,对新型一体化拆解作业双船联合举升过程中待拆除组块横摇稳性进行预测与评估。构建了该系统拓扑模型,使用几何参数描述系统中上部组块横摇运动特征;通过虚拟样机仿真探究了双船不同耦合运动情况时上部组块最危险失稳状态,并分析了上部组块重心至连接点连线垂直距离与水平距离比值对横摇角度的影响规律。结果表明:物理模型试验数据驱动的虚拟样机技术可以有效评估该系统运动特征,与几何拓扑模型得到的上部组块横摇失稳角度理论公式计算结果吻合;双船同相位横摇与反相位垂荡耦合运动时对上部组块横摇稳性影响最大;待拆除上部组块横摇失稳时的极限纵横比可以作为复杂多体系统横摇稳性评估参数,为实际工程方案选择提供参考。
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关键词
双船举升作业
多体耦合
横摇稳性
几何拓扑
虚拟样机
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职称材料
波浪中船舶横摇稳性的研究
被引量:
24
2
作者
董艳秋
纪凯
黄衍顺
《船舶力学》
EI
1999年第2期1-6,共6页
本文采用瞬时湿表面变化的时域分析法,研究波浪中的船舶横摇稳性。通过对实例的分析与计算,得到波浪中船舶横摇稳性的特性,同时亦看到船舶在波浪中的横摇恢复力矩在大角度横摇时表现出明显的非线性。本文给出了船舶在波浪中横摇稳性...
本文采用瞬时湿表面变化的时域分析法,研究波浪中的船舶横摇稳性。通过对实例的分析与计算,得到波浪中船舶横摇稳性的特性,同时亦看到船舶在波浪中的横摇恢复力矩在大角度横摇时表现出明显的非线性。本文给出了船舶在波浪中横摇稳性的计算方法以及波浪中稳性衡准的初步建议。
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关键词
瞬时湿表面法
非线
性
横
摇
横摇稳性
船舶
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职称材料
船舶在大风浪中横摇稳性变化的理论研究
被引量:
5
3
作者
张寿桂
《中国舰船研究》
2006年第1期50-53,共4页
对波浪中船舶横摇稳性的特点进行了介绍和分析,提出一种新的研究船舶发生大倾角横摇时的稳性力臂的方法,在运用逐步逼近法计算每个横剖面的左右侧浸深时,考虑了在横摇过程中由于船舶首尾不对称造成的纵倾对每个横剖面浸深的影响,以及横...
对波浪中船舶横摇稳性的特点进行了介绍和分析,提出一种新的研究船舶发生大倾角横摇时的稳性力臂的方法,在运用逐步逼近法计算每个横剖面的左右侧浸深时,考虑了在横摇过程中由于船舶首尾不对称造成的纵倾对每个横剖面浸深的影响,以及横摇过程中所发生的纵倾运动对横摇稳性的影响。然后,根据波浪中重力与浮力平衡、纵倾力矩之和为零这两个条件来求取横摇稳性力臂值。
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关键词
船舶
横摇稳性
恢复力矩
横
剖面
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职称材料
随浪中船舶大倾角横摇稳性的研究
被引量:
1
4
作者
李子富
张建兵
唐海波
《集美大学学报(自然科学版)》
CAS
2005年第4期364-367,共4页
对随浪中船舶大倾角横摇稳性的特点进行了介绍和分析,提出了一种新的研究船舶发生大倾角横摇时的稳性力臂的方法,在运用逐步逼近法计算每个横剖面的左右侧的浸深时,考虑了在横摇过程中由于船舶首尾不对称造成的纵倾对每个横剖面浸深的影...
对随浪中船舶大倾角横摇稳性的特点进行了介绍和分析,提出了一种新的研究船舶发生大倾角横摇时的稳性力臂的方法,在运用逐步逼近法计算每个横剖面的左右侧的浸深时,考虑了在横摇过程中由于船舶首尾不对称造成的纵倾对每个横剖面浸深的影响,以及横摇过程中所发生的纵倾运动对横摇稳性的影响.然后,根据随浪中重力与浮力平衡、纵倾力矩之和为零这两个条件,运用m atlab数学工具语言的迭代算法求出了纵倾角,以及水线面修正层厚度,进而绘出了随浪中的稳性力臂曲线.最后,通过实例计算与分析验证了该方法是可行的.
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关键词
随浪
船舶
大倾角
横摇稳性
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职称材料
静水中船舶大倾角横摇稳性的理论计算方法
被引量:
5
5
作者
李子富
杨盐生
杜嘉立
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第1期9-13,共5页
对静水中船舶大倾角横摇稳性的特点进行了介绍,提出了一种新的计算船舶发生大倾角横摇时的静稳性力臂的计算方法,在运用逐步逼近法计算每个横剖面的左右侧的浸深时,考虑了在横摇过程中由于船舶首尾不对称造成的纵倾对每个横剖面浸深的影...
对静水中船舶大倾角横摇稳性的特点进行了介绍,提出了一种新的计算船舶发生大倾角横摇时的静稳性力臂的计算方法,在运用逐步逼近法计算每个横剖面的左右侧的浸深时,考虑了在横摇过程中由于船舶首尾不对称造成的纵倾对每个横剖面浸深的影响,然后,根据重力与浮力平衡、纵倾力矩之后为零这两个条件,运用Matlab数学工具语言的迭代算法求出了纵倾角,以及水线面修正层厚度,进而绘出了静稳性力臂曲线.最后,通过实例计算与分析验证了本文提出的方法是可行的.
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关键词
船舶静力学
大倾角
横摇稳性
理论计算
逐步逼近法
纵倾力矩
MATLAB软件
迭代算法
原文传递
船舶在规则波中横摇稳性变化理论研究
被引量:
4
6
作者
黄武刚
马坤
鲁江
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2011年第3期21-25,共5页
对规则波中船舶横摇稳性的特点进行了分析和介绍,提出一种比较可靠的研究船舶在规则波中横摇时的复原力臂方法.基于切片理论,利用三个坐标系之间的转化关系,建立任意规则波中重力与浮力平衡及纵倾力矩为零的瞬时静平衡方程,同时提出任...
对规则波中船舶横摇稳性的特点进行了分析和介绍,提出一种比较可靠的研究船舶在规则波中横摇时的复原力臂方法.基于切片理论,利用三个坐标系之间的转化关系,建立任意规则波中重力与浮力平衡及纵倾力矩为零的瞬时静平衡方程,同时提出任意规则波中船体各横剖面左右舷与波面一组或多组交点的求法及各浸水剖面面积的通用计算法,并基于Froude-Krylov假说得到船舶在波浪中的复原力臂.通过对一艘渔政船的各种瞬时状态的计算,得到波浪中船舶的复原力变化特性及影响波浪中复原力变化的重要因素.
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关键词
船舶
规则波
横摇稳性
纯
稳
性
丧失
复原力臂
Froude-Krylov假说
原文传递
第二代完整稳性衡准直接评估方法研究
被引量:
1
7
作者
顾民
鲁江
王志荣
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2017年第z1期149-157,共9页
国际海事组织(IMO)船舶建造和设计委员会(SDC)4次会议把第二代完整稳性衡准直接评估方法提上议程,本文针对第二代完整稳性衡准的五种稳性失效模式——参数横摇、纯稳性丧失、骑浪/横甩、瘫船稳性和过度加速度,分别给出了直接评估的水动...
国际海事组织(IMO)船舶建造和设计委员会(SDC)4次会议把第二代完整稳性衡准直接评估方法提上议程,本文针对第二代完整稳性衡准的五种稳性失效模式——参数横摇、纯稳性丧失、骑浪/横甩、瘫船稳性和过度加速度,分别给出了直接评估的水动力原则性要求,然后针对这些水动力要求进行了分析,并给出了具体的数学模型.最后结合已有的计算结果对直接评估方法的可行性进行了分析,为二代稳性直接评估软件的开发和应用奠定了基础.
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关键词
第二代完整
稳
性
衡准
稳
性
直接评估
参数
横
摇
、纯
稳
性
丧失、骑浪/
横
甩
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职称材料
基于数值模拟的水翼五体船耐波性分析
8
作者
匡培钦
柳存根
+1 位作者
汪学锋
周翀剑
《船海工程》
北大核心
2017年第1期37-40,共4页
为改善五体船在小摇荡时的耐波性,提出在侧体和主船体之间加装水翼构造水翼五体船,借助Hydro Star水动力学软件,依托Wigley片体五体船进行水翼五体船耐波性计算对比。结果表明,由于水翼的减摇减震及升力作用,在侧体和主船体之间加装水...
为改善五体船在小摇荡时的耐波性,提出在侧体和主船体之间加装水翼构造水翼五体船,借助Hydro Star水动力学软件,依托Wigley片体五体船进行水翼五体船耐波性计算对比。结果表明,由于水翼的减摇减震及升力作用,在侧体和主船体之间加装水翼可以明显降低五体船的纵摇幅值、横摇幅值及垂荡幅值,提高五体船的耐波性。
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关键词
五体船
水翼
纵
摇
稳
性
垂荡
横摇稳性
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职称材料
“库兹涅佐夫”号的现代化改造
9
作者
施征
《兵器知识》
2011年第8期63-63,共1页
库舰库舰全部10层甲板都进行了改动,估计要折除近1137吨的旧设备,安装9427吨新设备。原来2740个舱室将全部被改造成3857个舱室,包括387个储物间、134个水兵宿舍、50个洗澡间和6个大型餐厅。飞行甲板方面,库舰原有的升降机和岛型建筑不动...
库舰库舰全部10层甲板都进行了改动,估计要折除近1137吨的旧设备,安装9427吨新设备。原来2740个舱室将全部被改造成3857个舱室,包括387个储物间、134个水兵宿舍、50个洗澡间和6个大型餐厅。飞行甲板方面,库舰原有的升降机和岛型建筑不动,将滑跃甲板向前挑出约10米,降落甲板向后延长约4米,起飞区也加以延长,新起飞跑道比原来增加10%,可以供2架战机交替起飞。左舷增加的甲板面积是考虑横摇稳性的极限下增加的最大面积。甲板上可停放2个中队的米格-29K战斗机与4架直升机。12座垂直发射的SS-N-19"沙箱"
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关键词
相控阵雷达
飞行甲板
战斗机
直升机
横摇稳性
垂直发射
升降机
反舰导弹
新设备
起飞
原文传递
题名
双船联合举升多体协同作业系统横摇稳性评估
1
作者
李德江
邓兴旗
赵树杰
孟珣
机构
中国海洋大学工程学院
烟台中集来福士海洋工程有限公司
出处
《河海大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期115-122,共8页
基金
国家自然科学基金面上项目(52071307)
国家自然科学基金基础科学中心项目(52088102)
山东省重点研发计划项目(2020CXGC010702)。
文摘
基于ADAMS平台,构建特定场景双船联合举升多体协同作业系统虚拟样机,对新型一体化拆解作业双船联合举升过程中待拆除组块横摇稳性进行预测与评估。构建了该系统拓扑模型,使用几何参数描述系统中上部组块横摇运动特征;通过虚拟样机仿真探究了双船不同耦合运动情况时上部组块最危险失稳状态,并分析了上部组块重心至连接点连线垂直距离与水平距离比值对横摇角度的影响规律。结果表明:物理模型试验数据驱动的虚拟样机技术可以有效评估该系统运动特征,与几何拓扑模型得到的上部组块横摇失稳角度理论公式计算结果吻合;双船同相位横摇与反相位垂荡耦合运动时对上部组块横摇稳性影响最大;待拆除上部组块横摇失稳时的极限纵横比可以作为复杂多体系统横摇稳性评估参数,为实际工程方案选择提供参考。
关键词
双船举升作业
多体耦合
横摇稳性
几何拓扑
虚拟样机
Keywords
twin-ship lifting operation
multi-body coupling
rolling stability
geometric topology
virtual prototype
分类号
P75 [天文地球—海洋科学]
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职称材料
题名
波浪中船舶横摇稳性的研究
被引量:
24
2
作者
董艳秋
纪凯
黄衍顺
机构
天津大学
出处
《船舶力学》
EI
1999年第2期1-6,共6页
文摘
本文采用瞬时湿表面变化的时域分析法,研究波浪中的船舶横摇稳性。通过对实例的分析与计算,得到波浪中船舶横摇稳性的特性,同时亦看到船舶在波浪中的横摇恢复力矩在大角度横摇时表现出明显的非线性。本文给出了船舶在波浪中横摇稳性的计算方法以及波浪中稳性衡准的初步建议。
关键词
瞬时湿表面法
非线
性
横
摇
横摇稳性
船舶
Keywords
instantaneous wet surface, nolinear roll, restoring moment, stability in rolling
分类号
U661.22 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
船舶在大风浪中横摇稳性变化的理论研究
被引量:
5
3
作者
张寿桂
机构
集美大学航海学院
出处
《中国舰船研究》
2006年第1期50-53,共4页
文摘
对波浪中船舶横摇稳性的特点进行了介绍和分析,提出一种新的研究船舶发生大倾角横摇时的稳性力臂的方法,在运用逐步逼近法计算每个横剖面的左右侧浸深时,考虑了在横摇过程中由于船舶首尾不对称造成的纵倾对每个横剖面浸深的影响,以及横摇过程中所发生的纵倾运动对横摇稳性的影响。然后,根据波浪中重力与浮力平衡、纵倾力矩之和为零这两个条件来求取横摇稳性力臂值。
关键词
船舶
横摇稳性
恢复力矩
横
剖面
Keywords
ship
roll stability
restoring moment
transverse section
分类号
U661.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
随浪中船舶大倾角横摇稳性的研究
被引量:
1
4
作者
李子富
张建兵
唐海波
机构
集美大学航海学院
中海油田股份有限公司
出处
《集美大学学报(自然科学版)》
CAS
2005年第4期364-367,共4页
基金
交通部跨世纪人才基金资助项目(95-05-05-31)
文摘
对随浪中船舶大倾角横摇稳性的特点进行了介绍和分析,提出了一种新的研究船舶发生大倾角横摇时的稳性力臂的方法,在运用逐步逼近法计算每个横剖面的左右侧的浸深时,考虑了在横摇过程中由于船舶首尾不对称造成的纵倾对每个横剖面浸深的影响,以及横摇过程中所发生的纵倾运动对横摇稳性的影响.然后,根据随浪中重力与浮力平衡、纵倾力矩之和为零这两个条件,运用m atlab数学工具语言的迭代算法求出了纵倾角,以及水线面修正层厚度,进而绘出了随浪中的稳性力臂曲线.最后,通过实例计算与分析验证了该方法是可行的.
关键词
随浪
船舶
大倾角
横摇稳性
Keywords
following seas
ship
big angle stability in rolling
分类号
U661.22 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
静水中船舶大倾角横摇稳性的理论计算方法
被引量:
5
5
作者
李子富
杨盐生
杜嘉立
机构
大连海事大学航海学院
出处
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第1期9-13,共5页
基金
交通部跨世纪人才基金资助项目(95050531).
文摘
对静水中船舶大倾角横摇稳性的特点进行了介绍,提出了一种新的计算船舶发生大倾角横摇时的静稳性力臂的计算方法,在运用逐步逼近法计算每个横剖面的左右侧的浸深时,考虑了在横摇过程中由于船舶首尾不对称造成的纵倾对每个横剖面浸深的影响,然后,根据重力与浮力平衡、纵倾力矩之后为零这两个条件,运用Matlab数学工具语言的迭代算法求出了纵倾角,以及水线面修正层厚度,进而绘出了静稳性力臂曲线.最后,通过实例计算与分析验证了本文提出的方法是可行的.
关键词
船舶静力学
大倾角
横摇稳性
理论计算
逐步逼近法
纵倾力矩
MATLAB软件
迭代算法
Keywords
still water
ship, big angle stability in rolling
theoretical calculation
分类号
U661.22 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TP311 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
原文传递
题名
船舶在规则波中横摇稳性变化理论研究
被引量:
4
6
作者
黄武刚
马坤
鲁江
机构
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2011年第3期21-25,共5页
文摘
对规则波中船舶横摇稳性的特点进行了分析和介绍,提出一种比较可靠的研究船舶在规则波中横摇时的复原力臂方法.基于切片理论,利用三个坐标系之间的转化关系,建立任意规则波中重力与浮力平衡及纵倾力矩为零的瞬时静平衡方程,同时提出任意规则波中船体各横剖面左右舷与波面一组或多组交点的求法及各浸水剖面面积的通用计算法,并基于Froude-Krylov假说得到船舶在波浪中的复原力臂.通过对一艘渔政船的各种瞬时状态的计算,得到波浪中船舶的复原力变化特性及影响波浪中复原力变化的重要因素.
关键词
船舶
规则波
横摇稳性
纯
稳
性
丧失
复原力臂
Froude-Krylov假说
Keywords
ship," regular wave," roll stability
pure stability lost," righting arm," Froude-Krylov presumption
分类号
U661.22 [交通运输工程—船舶及航道工程]
原文传递
题名
第二代完整稳性衡准直接评估方法研究
被引量:
1
7
作者
顾民
鲁江
王志荣
机构
中国船舶科学研究中心
中国船级社
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2017年第z1期149-157,共9页
文摘
国际海事组织(IMO)船舶建造和设计委员会(SDC)4次会议把第二代完整稳性衡准直接评估方法提上议程,本文针对第二代完整稳性衡准的五种稳性失效模式——参数横摇、纯稳性丧失、骑浪/横甩、瘫船稳性和过度加速度,分别给出了直接评估的水动力原则性要求,然后针对这些水动力要求进行了分析,并给出了具体的数学模型.最后结合已有的计算结果对直接评估方法的可行性进行了分析,为二代稳性直接评估软件的开发和应用奠定了基础.
关键词
第二代完整
稳
性
衡准
稳
性
直接评估
参数
横
摇
、纯
稳
性
丧失、骑浪/
横
甩
Keywords
Second generation intact stability criteria
direct stability assessment
parametric roll
Pure loss of stability
surf-riding and broaching.
分类号
U662.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于数值模拟的水翼五体船耐波性分析
8
作者
匡培钦
柳存根
汪学锋
周翀剑
机构
上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心
上海交通大学船舶与海洋工程国家重点实验室
出处
《船海工程》
北大核心
2017年第1期37-40,共4页
基金
国家重点基础研究发展计划(2013CB036103)
文摘
为改善五体船在小摇荡时的耐波性,提出在侧体和主船体之间加装水翼构造水翼五体船,借助Hydro Star水动力学软件,依托Wigley片体五体船进行水翼五体船耐波性计算对比。结果表明,由于水翼的减摇减震及升力作用,在侧体和主船体之间加装水翼可以明显降低五体船的纵摇幅值、横摇幅值及垂荡幅值,提高五体船的耐波性。
关键词
五体船
水翼
纵
摇
稳
性
垂荡
横摇稳性
Keywords
pentamaran
hydrofoil
pitch
heave
roll stability
分类号
U661.32 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
“库兹涅佐夫”号的现代化改造
9
作者
施征
出处
《兵器知识》
2011年第8期63-63,共1页
文摘
库舰库舰全部10层甲板都进行了改动,估计要折除近1137吨的旧设备,安装9427吨新设备。原来2740个舱室将全部被改造成3857个舱室,包括387个储物间、134个水兵宿舍、50个洗澡间和6个大型餐厅。飞行甲板方面,库舰原有的升降机和岛型建筑不动,将滑跃甲板向前挑出约10米,降落甲板向后延长约4米,起飞区也加以延长,新起飞跑道比原来增加10%,可以供2架战机交替起飞。左舷增加的甲板面积是考虑横摇稳性的极限下增加的最大面积。甲板上可停放2个中队的米格-29K战斗机与4架直升机。12座垂直发射的SS-N-19"沙箱"
关键词
相控阵雷达
飞行甲板
战斗机
直升机
横摇稳性
垂直发射
升降机
反舰导弹
新设备
起飞
分类号
U674.771 [交通运输工程—船舶及航道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双船联合举升多体协同作业系统横摇稳性评估
李德江
邓兴旗
赵树杰
孟珣
《河海大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
2
波浪中船舶横摇稳性的研究
董艳秋
纪凯
黄衍顺
《船舶力学》
EI
1999
24
下载PDF
职称材料
3
船舶在大风浪中横摇稳性变化的理论研究
张寿桂
《中国舰船研究》
2006
5
下载PDF
职称材料
4
随浪中船舶大倾角横摇稳性的研究
李子富
张建兵
唐海波
《集美大学学报(自然科学版)》
CAS
2005
1
下载PDF
职称材料
5
静水中船舶大倾角横摇稳性的理论计算方法
李子富
杨盐生
杜嘉立
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004
5
原文传递
6
船舶在规则波中横摇稳性变化理论研究
黄武刚
马坤
鲁江
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2011
4
原文传递
7
第二代完整稳性衡准直接评估方法研究
顾民
鲁江
王志荣
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2017
1
下载PDF
职称材料
8
基于数值模拟的水翼五体船耐波性分析
匡培钦
柳存根
汪学锋
周翀剑
《船海工程》
北大核心
2017
0
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职称材料
9
“库兹涅佐夫”号的现代化改造
施征
《兵器知识》
2011
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