ZK3648型振动筛横梁优化设计研究

以ZK3648型振动筛为研究对象,介绍一种振动筛横梁优化设计方案。具体优化设计中采用仿真分析方法,分别从静力学分析和动力学分析两个角度获取仿真分析结果,以此为基础确认振动筛受力薄弱点,进而介绍ZK3648型振动筛横梁优化设计方案。为确认振动筛横梁优化设计可行性,将优化设计应用于工程实践,确认横梁优化设计可有效提高ZK3648型振动筛综合性能。

基于刚度检测与模拟分析对比的液压机上横梁优化设计

重型小台面液压机由于自身结构特点,承载时主机机身更易产生较大的弹性挠曲变形。在具有此种承载特点的压机系列中选择一台进行刚度检测,以THP11-10000汽车轮毂组合框架拉杆预紧式液压机为例,通过试验数据和模拟数据分别对关键承载件上横梁进行非线性拟合,并建立变形—空间坐标方程。分析对比试验结果与模拟结果,验证模拟结果的有效性与准确性,从而为同系列压机关键部件的工作性能的优劣提供试验支持与数值分析支持。最后,基于模拟结果以质量和刚度为目标对上横梁结构进行优化设计。

基于ANSYSWorkbench龙门铣床横梁的多目标优化探讨

文章利用信息化软件进行3D建模,并利用ANSYSWorkbench进行横梁优化法分析,从而寻找更好的设计方案。首先需要以横梁的结构和尺寸进行优化分析,以提高横梁的稳定性为出发点,并分析出影响横梁固有频率与质量的原因,并以此为依据进行优化,从而能够有效提高横梁的固有频率、降低横梁的质量,完成横梁多目标的优化,有助于提高铣床的整体性能。

基于边缘屈服准则法的汽车车架横梁的布局优化设计

提出一种基于边缘屈服准则法的汽车车架横梁的布局优化设计方法,假定纵梁截面形式和横梁截面宽度给定,基结构为纵梁间布满了横梁,根据梁的边缘纤维屈服准则给出横梁单元截面高度的修改公式,通过结构重分析不断修改横梁单元的尺寸,使每个横梁单元的边缘纤维达到屈服,满足迭代收敛准则后删除截面高度小于阈值的横梁单元,获得横梁新的布局并提高阈值。在横梁新的布局基础上进行下一轮优化设计。当阈值达到阈值上限时优化设计结束,从而获得最终的横梁准确分布位置和数量。算例表明该方法简单高效,特别适合对大型车架进行横梁布局优化设计。

基于ANSYS的双刀立式车床横梁的静动态研究

为了研究双刀立式数控法兰车床的薄弱部位,并对薄弱部位进行静动态分析,为优化设计提供依据。通过Solid Works三维软件建立整机三维模型,在ANSYS Workbench中,对整机简化模型进行模态分析,发现横梁是整机中的主要薄弱零件。取双刀架处于横梁中部位置时为极限工作位置,对横梁进行静态及模态分析,获得横梁的应力应变分布、固有频率和振型,分析表明:横梁中间位置变形最大,局部刚度分配不均匀,会影响机床的加工精度。通过静动态分析找出了零件的薄弱部位,为横梁的优化设计提供一定依据。

某轻型客车加速轰鸣问题优化分析

针对某轻型客车开发过程中存在加速轰鸣噪声问题,对整车传递路径以及响应进行分析,确定轰鸣噪声由车身前保横梁的约束模态与发动机二阶激励共振引起。运用计算机辅助工程(CAE)仿真软件对车身前保横梁进行分析,提出局部加强的优化方案,并结合动力吸振器弱化问题频率的能量,实现对加速轰鸣问题的优化,基于优化方案进行整车验证。结果表明,加速过程中轰鸣噪声得到显著的优化,有效提升车内加速噪声的主观感受。