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引起侧滑量超标的正常因素
1
作者
王培忠
龚剑虹
《实用汽车技术》
2004年第1期20-21,共2页
BG7258—87—3.1规定:“用侧滑仪检验前轮的侧滑量,其值不得超过过5m/km。侧滑量是汽车年审、技术等级评定检测的必检项目之一,在汽车日常使用、保养、维修过程中要有足够的重视。侧滑量主要受前束、主销内倾、主销后倾、前轮外倾...
BG7258—87—3.1规定:“用侧滑仪检验前轮的侧滑量,其值不得超过过5m/km。侧滑量是汽车年审、技术等级评定检测的必检项目之一,在汽车日常使用、保养、维修过程中要有足够的重视。侧滑量主要受前束、主销内倾、主销后倾、前轮外倾等因素的影响。当侧滑量超标时,修理工一般足通过调前束来解决的,但对于在用汽车而言,由于受汽车车况的影响,仅仅通过调前束难以达到侧滑量达标的目的。前束符合技术要求值,但侧滑量超标时,应从以下几个主面来进行检查调整。
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关键词
汽车检测
侧滑仪
侧滑量
主销后倾角
主销内倾角
前轮外倾角
横直拉杆球头松旷
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职称材料
题名
引起侧滑量超标的正常因素
1
作者
王培忠
龚剑虹
出处
《实用汽车技术》
2004年第1期20-21,共2页
文摘
BG7258—87—3.1规定:“用侧滑仪检验前轮的侧滑量,其值不得超过过5m/km。侧滑量是汽车年审、技术等级评定检测的必检项目之一,在汽车日常使用、保养、维修过程中要有足够的重视。侧滑量主要受前束、主销内倾、主销后倾、前轮外倾等因素的影响。当侧滑量超标时,修理工一般足通过调前束来解决的,但对于在用汽车而言,由于受汽车车况的影响,仅仅通过调前束难以达到侧滑量达标的目的。前束符合技术要求值,但侧滑量超标时,应从以下几个主面来进行检查调整。
关键词
汽车检测
侧滑仪
侧滑量
主销后倾角
主销内倾角
前轮外倾角
横直拉杆球头松旷
分类号
U467.4 [机械工程—车辆工程]
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作者
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1
引起侧滑量超标的正常因素
王培忠
龚剑虹
《实用汽车技术》
2004
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