防坠型升降横移式立体车库的设计

随着家用汽车的不断增加,城市停车难,停车累问题日益凸显,立体车库的出现能解决此问题。立体车库的出现能有效解决停车难的问题,但是现有技术的立体车库对于车辆的调节限制性较差,通常只是采用升降式后车梁对车轮进行限位,然而升降式局限性极高,难以适应不同长度的车辆,也难以适应不同轮胎大小的限位,对车轮的阻挡性能较差,停车时较为不便,适用性较低。本文设计一种防坠型升降横移式立体车库采用PLC控制,能解决上述问题。

无砟道岔结构横移影响分析及病害整治

无砟道岔结构横移是高速铁路轨道出现的典型病害之一,导致了多处列车限速运行。本文以客运专线18号可动心轨道岔为例,运用多体动力学软件建立车辆-道岔耦合动力学模型,分析了无砟道岔结构横移量对车辆动力特性的影响,并对横移病害整治方法进行了研究。结果表明:无砟道岔结构横移会产生方向不平顺,导致轮轨横向力、脱轨系数及车体横向振动加速度大幅增加;直、逆向过岔时,辙叉区横移对车辆动力特性的影响大于转辙器部分,而转辙器部分横移会持续影响车体通过辙叉区的横向加速度;采用抬升推移法对岔区无砟轨道结构进行调整时,底座板与基床表层之间的黏结力对顶推力的影响大于轨道结构刚度。