横穿马路的猫(A2)

在回家的路上，我看见了一具尸体。一只死去了的猫。 猫是棕黄色的，与路灯的昏黄光芒相衬成一种颓败的格调。身上有几条颜色较深的斑纹。后腿较长，看起来蛮有力。尾巴撑着蓬松的绒毛．但已经僵直在地上。眼珠向外凸出，幽邃的瞳孔里倒映着路灯才勉强透着些光亮。头被压扁了。嘴巴是张开着的。我想它应该是在吐出最后一口气时发出了惨叫。

和她分手是因为我横穿马路

和蓝分手了．蓝是个很好的女孩．很漂亮也很温柔．虽然很多朋友说我离开她很傻．可我还是放手了．虽然我很舍不得。

基于换乘人耐受限的对向公交换乘生存距离模型研究

为揭示对向公交换乘距离与换乘乘客横穿道路的相互关系,约请272名受试者,完成城市公交汽车换乘试验。基于换乘试验统计出横穿马路人数,采用非参数估计方法估计换乘乘客的最大忍耐换乘距离,利用SPSS软件,构建拟合程度最高的对向换乘生存距离二次项函数模型,并对模型的有效性进行验证。结果表明,违规过街行人数随公交换乘距离的增大而增多;生存率随换乘距离的增大呈现"缓慢减小-迅速减小-平缓减小"的变化趋势,换乘距离增加至126 m后,越来越多的乘客难以接受这样的距离;换乘距离相同时,男性相比女性更容易横穿马路;根据构建的对向公交换乘生存距离模型,85%的换乘乘客可接受的换乘距离为124 m,50%的换乘乘客可接受的换乘距离为174 m。

相对运动理论在城市交通管理中的量化计算与研究

本文基于《我国某中等城市交通状况初步调查与研究》,采用相对运动理论,又对我国某中等城市道路路宽、不同型号机动车速及行人横穿马路时间等数据进行了统计处理,通过计算得出结果。试图为城市交通、道路路宽的设计及行人安全横穿马路提供理论依据,进而为交通管理部门制定道路交通安全管理规则提供科学的量化标准。