汽轮机横置静叶有限元分析及安全性评估

基于有限元方法分析了汽轮机横置静叶的安全性。为了得到更为精确的仿真计算结果,引入横置静叶-汽缸联合模型进行计算。分析中包含热-流-固耦合分析,并考虑结构高温蠕变-塑变影响,建立了准确、高效的横置静叶安全性分析方法,为后续横置静叶安全性评估提供了有价值的参考。

汽轮机蜗壳进汽低压内缸与横置静叶有限元联合分析及安全性评估

基于有限元方法分析了汽轮机横置静叶-低压内缸结构的强度和安全性。为使仿真计算结果更为精确,引入横置静叶-低压内缸联合模型进行计算。分析中包含热-流-固耦合分析,并考虑缸体结构塑变影响,建立了针对低压内缸的准确、高效的横置静叶安全性分析方法,为后续横置静叶-低压内缸安全性评估提供了有益的参考。

汽轮机横置静叶级涡轮静叶造型技术研究

与切向进气蜗壳结构相适应,汽轮机高、中压第一级采用横置静叶级涡轮。针对设计难点之一的横置静叶设计,参考径流涡轮静叶设计,提出一种基于10个变量的横置静叶参数化造型方法,并在某小型汽轮机上进行了设计验证。数值仿真结果表明,该造型方法生成的横置静叶性能优良,能够满足工程设计需要。

低压缸进汽蜗壳气动性能试验研究

为了研究汽轮机低压缸进汽蜗壳气动性能,将某机组低压进汽蜗壳进行吹风实验研究。分析发现周向速度在三维速度矢量中占据主导,带导流结构出口速度更均匀,不带导流气流角更均匀,进汽蜗壳的流动损失随流量增加而上升,横置导叶全周进口流场不均匀,且随着流量的增大而增强。