横列联设企业调车场能力计算方法

中小型企业调车场通常采用横列联设布置。这种调车场的能力计算,可先根据调机和车辆在调车场内的作业流程和走行径路,建立各项作业占用调车场的时间计算公式。然后通过调整企业调车场运输量的大小,计算其能力利用率,采用逐步逼近的方法,试算出能力达到100%时的相应运输量,确定企业调车场的能力。并以某钢铁公司企业调车场为例具体说明其计算过程。

非对称桥面布置的公铁两用钢桁梁桥空间受力性能研究

缅甸央东伊洛瓦底江公铁两用大桥主桥为连续钢桁梁,主桁内侧布置双车道公路和单线铁路,桥面为非对称布置。由于桥面二期恒载分布和活载的较大差异,造成两片主桁受力不均,通过空间受力性能的研究,解决了非对称桥面的钢桁梁设计问题。