早期横向裂缝的原因分析及预防

调查与分析沥青路面早期横向裂缝的产生原因与预防措施。裂缝是沥青路面最常见的病害之一。从裂缝形成的时间看,有些裂缝是在路面铺筑完成、开放交通后不久就形成的,称为早期裂缝。它以横裂缝居多,纵向裂缝和网状裂缝较少。它的形成与路面所用的材料及铺筑工艺关系极大。早期裂缝对路面损害的持续时间长、影响大,研究它形成的原因,探索其预防措施,对指导路面施工有重要意义。

砖混住宅横墙温度斜裂缝产生原因及防治措施

对多层砖混结构住宅横墙温度斜裂缝开展的机理进行了分析,对横墙与顶板间的温度剪应力进行了计算,提出了设计与施工中的预防措施和裂缝产生后的处理措施。

连续刚构桥墩顶横隔板裂缝成因分析

以某座连续刚构桥为工程背景,在不考虑施工因素影响的前提下,利用MIDAS系列软件对桥梁检测中所发现的墩顶横隔板裂缝产生的原因进行了分析。由计算分析可知:温度荷载和桩基不均匀沉降是导致墩顶横隔板裂缝的主要原因,并提出了针对横隔板裂缝的防治措施,对同类型桥梁横隔板的设计以及养护加固具有一定的参考价值。

彭麻泵站闸室横断裂缝的处理

彭麻泵站位于汉江干堤，由于在设计中对地基情况考虑不周和施工原因，闸室出现严重裂缝，针对这一问题，采取了断裂破坏处增设永久缝。将第二节闸室分为两段，并设置紫铜片深层止水沙橡皮表层止水的治理措施，施工方法合理，保证质量，经过近１０年的运行和汛期洪水检验，证明效果良好。

锈蚀裂缝下钢筋混凝土柱承载力的有限元分析

为了考虑锈蚀裂缝对钢筋混凝土柱承载力的影响,本文基于有限元软件ABAQUS中的混凝土损伤塑性模型对此进行了相关的数值分析,探讨其在轴心以及大小偏心受压情况下的承载力变化情况。拟合结果表明:影响钢筋混凝土柱承载力的因素主要为箍筋锈蚀后产生的横裂缝,且主要表现在裂缝长度上,即裂缝越长,承载力损失就越大;同时得出横裂缝对轴心受压下的构件承载力影响最大,大偏心次之,小偏心最小。

横隔板开裂条件下装配式T梁桥的面外形变效应

为探讨汽车偏心加载条件下装配式预应力混凝土简支T梁桥横隔板开裂对腹板面外形变效应的影响,以交通部2008年桥梁通用图中30 m混凝土T梁为工程背景,利用实体有限元模型对比分析了裂缝长度改变情况下腹板最大拉应力、腹板两侧最大绝对应力差、T梁横向变形和中性轴最大应力。通过分析发现:汽车荷载作用下装配式混凝土T梁桥腹板在发生面内竖向弯曲的同时,还存在着面外横向弯曲变形,T梁腹板面外横向变形会产生横向弯矩、减小T梁受压区高度,远离偏载一侧的T梁面外形变效应更为显著;横隔板的开裂会在一定程度生同时增大T梁面内、面外变形和腹板拉应力幅值,但当裂缝长度超过30 cm后梁体面外变形效应变化不再明显。

加气混凝土墙体裂缝控制

针对加气混凝土应用中常出现的裂缝问题 ,在总结应用加气混凝土经验教训及调查研究的基础上 ,分析裂缝产生的原因并提出相应的控制措施。

预应力钢筋混凝土马鞍壳板开裂原因及修补

介绍了南宁铁路局管内马鞍壳板房屋建筑的使用现状，就出现的纵裂缝、横裂缝、斜裂缝形成原因进行了分析。通过对裂缝采取开槽法、低压注浆法或表面覆盖法进行有效修补，从而保障此类房屋建筑物的安全使用，延长房屋建筑物的使用年限。

企业

"公路医生"为乌江画廊"美颜"国道319线重庆涪陵大溪河至乌江大桥段素有"乌江画廊"之美称,但随着交通量逐年增长,该路段出现了纵、横裂缝和车辙等病害。10月底,有"公路医生"之称的英达2套热再生机组,为"乌江画廊"沿线28.5公里路面做了"美颜"。此次施工没有铣刨,不打碎骨料,实现了原路面材料回收率、再用率均达100%。不仅如此,由于英达热再生技术节能、环保,经测算,此次热再生养护工程,共节约新沥青混合料11580吨,减少废旧沥青混合料18528吨,减少二氧化碳排放510.6吨。此外,该路段车流量较大。

乳化沥青在公路小修保养预防性养护中的应用

基于目前乳化沥青在公路小修保养预防性养护应用过程中出现的问题,分析了研究公路小修保养预防性养护应用的重要性与乳化沥青公路小修保养的生产特点,并提出了具体优化应用的策略方法。其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,乳化沥青在公路预防性养护处理中的作用效率,要通过提高路面裂缝修补、横纵裂缝预防性养护以及局部或较大规模裂缝养护处理技术水平来进行实现。