强风作用下带横隔面输电塔动力响应及破坏机理研究

增设横隔面是对输电塔结构进行抗风加固的一种简单有效方式,但增设横隔面后输电塔的动力稳定性变化和破坏机理差异尚未明晰。以某220 kV同塔双回线路ZY2输电塔为研究对象,通过建立输电塔线耦联体系有限元模型,对比了增设横隔面前后的单塔及塔线体系的模态差异,验证了在靠近塔腿节间的交叉斜材处增设横隔面对于输电塔局部振型的抑制作用。采用随机风场模拟,计算不同风速下不同塔段处斜材增设横隔面前后轴力响应变化,结合动力不稳定区域理论计算斜材动力稳定性参数,将其与动力不稳定区域绘制在同一参数平面内并根据某一风速下斜材是否进入动力不稳定区域,来判断不同塔段处斜材增设横隔面前后的失稳风速。结果表明,合理增设横隔面最高可将杆塔破坏风速提高3 m/s。

C型料场料堆与横隔墙接触曲线求解及其应用

本论文主要求解了料堆与隔墙接触曲线,结合工程案例,得出了利用料堆与隔墙接触曲线求解料堆与横隔墙接触面积以及料堆体积的计算原理及方法,并分析了料堆与横隔墙接触面积以及料堆体积随落料点间距的变化趋势,同时给出了利用料堆与隔墙接触曲线优化横隔墙外形尺寸的思路,说明求解料堆与隔墙接触曲线在C型料场设计过程中具有较大的实用价值。

双平面探头诊断阴道横隔1例

1临床资料患者女,23岁,2月前因分泌物增多在外院发现阴道横隔。既往月经规律,有痛经史,月经量中,白带稍多。未婚,有性生活史,G0P0。妇科检查:阴道距离处女膜缘5cm处可见一隔膜封闭穹隆部,中央见一2mm直径小孔,无法暴露宫颈。盆腔MRI检查:阴道上1/3处见横隔,其上方阴道内积液,盆腔少量积液。

曲线梁桥墩梁固结下悬臂横隔梁计算分析

横梁在增强桥梁的结构整体性、加强主梁之间的横向联系、改善荷载横向分配等方面发挥着重要作用。针对曲线箱梁在自重和外荷载作用下“弯扭耦合”现象明显的问题,文中提出一种考虑横梁作为主要受力构件的曲线箱梁墩梁固结横梁计算分析方法。以厦门快速公交系统(Bus Rapid Transit)BRT首末站匝道桥为工程背景,采用梁格法建立全桥空间有限元模型,两种横梁有限元模型,对曲线桥梁墩梁固结处横梁进行比较分析。结果表明,两种横梁模型受力性能相似,但根据不考虑顶底板参与受力的横梁模型计算结果配筋偏于安全。

大悬臂宽幅混凝土箱梁横隔梁计算方法分析

为研究大悬臂宽幅混凝土箱梁横隔梁的计算分析方法,参照现有混凝土宽箱梁横隔梁计算模式,研究横隔梁杆系单元模型的简化建模方法,重点针对横隔梁两侧的加腋和顶底桥面板的计算长度进行分析,分别取0~10倍顶底板厚度的计算长度,并结合midas Civil分析横隔梁顶部主拉应力和最大负弯矩,探求该类型箱梁断面的最佳顶底桥面板计算长度取值。同时采用Abaqus三维软件建立实体模型,对比杆系单元模型的计算结果,验证建模方式的合理性。结果表明,采用大悬臂宽幅混凝土箱梁横隔梁计算时,断面纵向两侧取4倍顶底板厚度的计算长度最为合理,相对于常规混凝土宽箱梁横隔梁计算方法支座处横隔梁顶部主拉应力减小了7.8%,结果更加安全;根据对比可知,采用该计算方法建立的大悬臂宽幅混凝土箱梁杆系单元横隔梁模型结果与实体模型计算结果基本接近,横隔梁横向主应力和主拉应力仅分别增加了7.7%和2.7%。

多室箱梁桥横隔梁的拉压杆模型及其自动实现

为解决现有规范中单箱多室箱梁支点横隔梁缺乏系统的拉压杆模型建立方法的问题,首先利用拓扑优化功能得到横隔梁拉压杆模型的初步构形,然后根据应力迹线图对模型中的杆件进行补充修正,得到合理的拉压杆模型.研究了支座间距、支座宽度、横隔梁宽高比等参数对拉压杆模型的影响,根据支座间距和横隔梁宽高比将单箱三室支点横隔梁的拉压杆模型分为3类,并采用遗传算法实现该3类拉压杆模型的自动构建.结果表明,自动构建方法生成的拉压杆模型与有限元应力积分的计算结果比值在0.95~1.35之间,可以满足支点横隔梁的设计要求.所提出的方法可以实现自动构建多室箱梁横隔梁的拉压杆模型,对支点横隔梁的受力分析及设计计算具有一定的实用价值.

单箱双室箱梁横隔板与横隔墙剪切应变能计算

根据单箱双室箱梁截面的变形,设计位移参数,导出横截面横向、竖向畸变角的变位模式;采用刚架或板件来模拟横隔板和横隔墙的计算简图,利用力学和有限元原理,推导出横隔板、横隔墙的抗剪刚度、剪切应变能;并将此方法的计算结果与商业有限元软件计算结果进行比较.结果表明:文中提出的计算理论与方法是正确和完整的,该方法与商业有限元软件的计算结果接近;文中计算方法较之商业有限元软件更加简便实用;横隔板、横隔墙的剪切应变能都随位移呈幂函数增加.文中还得出了单箱双室箱梁横隔板最优的开孔位置.

复合材料横隔式夹层梁的分析

横隔式夹层梁由上、下面板及中间的横隔板组成，在工程中有一定的应用．利用能量变分原理及连续化分析方法，推导了夹层梁的微分方程，并且根据微分方程，求得了两端简支夹层梁的级数解．最后，通过数例与有限单元法进行比较表明。

单箱单室箱梁横隔板、墙剪切应变能计算(英文)

基于现代箱形梁桥的截面壁越来越薄,而且许多要承受轨道车辆传来的超大荷载,这都让横隔板、横隔墙受力性能的深入研究变得重要。根据单箱单室箱梁截面的变形,设计位移参数,导出横截面横向、竖向畸变角的变位模式。采用刚架或板件来模拟横隔板和横隔墙的计算简图。利用力学和有限元原理,推导出横隔板、横隔墙的抗剪刚度、剪切应变能。最后为验证正确性,将此方法的计算结果与商业有限元软件计算结果进行比较。结果表明:两者计算结果接近,说明本文提出的计算理论与方法是正确和完整的;本文计算方法较之商业有限元软件方法更加简便实用,且对横隔板、横隔墙单独计算或置入车-桥系统中计算,计算精度都保持不变;横隔板、横隔墙的剪切应变能都随位移成幂函数增加,说明其对增加箱梁截面的横向刚度,抵抗截面畸变的作用很大。

不同横隔面配置方式的输电塔抗风动力响应分析

为了保持结构的整体性能以及分配剪力和抗扭,高压输电塔的设计中都要设置一定间距的横隔面。横隔面的设置位置和数量的多少影响到结构的整体抗风性能。以典型的500kV超高压双回路直线自立塔为例,通过有限元的精细化建模,研究在不同横隔面设置方式下输电塔线耦联体系的动力响应。耦联体系的模态分析结果表明:在横隔面设置不当的情况下,耦联体系会过早地出现局部振型;合理的横隔面设置会消除局部振型过早出现。同时,风振动力响应对比分析也表明:合理的横隔面设置可以使输电塔斜撑的面外变形和内力大大降低,从而提高输电塔的抗风性能。研究结果表明:目前高压输电塔抗风设计规范中的横隔面设置方法是有待改进的。

横隔面在高压输电塔抗风设计中的作用分析

高压输电线路是一种风敏感结构体系。强风暴是对输电线路威胁最大的一种自然灾害,因强风暴而导致的高压输电线路和输电塔破坏事故时有发生。为了保持结构的整体性能以及分配剪力和抗扭,输电塔的设计中都要设置一定间距的横隔面。横隔面设置位置和数量的多少影响到结构的整体抗风性能。以500 kV同塔双回路直线自立塔为例,研究了设置不同横隔面时结构的模态以及抗风内力与变形。按现规程的设计结构的第3振型已出现严重的局部振动,拟静力分析结果也显示无横隔面的斜撑出现了很大的平面外变形;增设横隔面以后,前几阶振型未发现局部振型,且斜撑的平面外变形也大大地降低。研究表明目前高压输电塔抗风设计规范中的横隔面设置数量和方法有待改进。

金马大桥主梁横隔梁受力分析与预应力施工技术

金马大桥的桥面板、边主梁以及横隔梁分阶段一次浇注有别于传统的施工方法,可能会导致横隔梁中的预应力储备过于偏小和边主梁外侧可能因为变形过大而使应力超标,进而产生裂缝。文章通过有限元计算分析证明其横隔梁应力储备合理,边主梁不会产生裂缝,施工方法合理。此外对横隔梁预应力筋的张拉顺序进行了施工阶段分析和研究,得出分批张拉预应力筋会使两道横隔梁中的应力更均匀合理的结论,对同类型工程具有一定的参考价值。

箱梁横隔梁计算方法研究

以6跨预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,利用有限元程序建立了该桥梁的实体模型,获得空间分析的横隔梁的应力状态。在实桥修建过程中将振弦式应变计埋入横隔梁中,获得桥梁结构的实际内力分布特点,并与有限元计算结果进行对比分析。提出一种实用的利用两次杆系有限元计算分析横隔梁内力的简化方法,为预应力混凝土箱形梁桥横隔梁的设计与计算提供借鉴。

四边形筒式钢构架立体停车结构的横隔设置研究

提出在垂直升降型立体车库承重骨架的四边形筒式钢构架结构中设置一定间距的横隔,形成带横隔的立体停车结构,以提高结构的整体性。利用有限元软件SAP2000建立了结构分析模型,通过对不同横隔设置方案的结构静力性能,即中间框架的侧移和内力分布、停车区间和提升井变形的比较,探讨了横隔对结构性能的影响及横隔设置的最佳方案。结果表明:设置横隔能加强结构整体性,有效保证中间框架与边框架的同步侧移且显著减小中间框架侧移,结构停车区间和提升井的变形得到有效控制,利于车辆停放及设备的运行,同时柱内力突变相对缓和;综合考虑制作成本及结构性能情况,间隔3层设置横隔为最佳方案。

计入边箱约束刚度的斜拉桥主梁索区横隔梁简化计算方法

为研究双边宽箱梁索区横隔梁的单梁简化计算方法,以乌石北江特大桥为工程背景,分别以简支梁法和连续梁法对横隔梁进行分析计算,并与节段实体模型中的精确值进行对比。计算结果表明:边箱梁腹板的弹性约束作用对横隔梁的受力影响较大,简化计算时必须予以考虑。通过计入边箱梁腹板弹性约束刚度,并分别确定不同荷载形式下竖向刚度的合理取值,提出了满足工程精度要求的修正横隔梁简化模型,可为同类桥梁的横隔梁简化计算提供参考。

横隔梁对波形钢腹板PC连续梁桥纵向正应力的影响研究

目前关于横隔梁对波形钢腹板PC连续梁桥纵向正应力的影响,都是基于小梁试验或理论分析的基础,与实际有差别。鉴于此,依托一在建单箱九室波形钢腹板PC组合连续箱梁桥,建立该桥有限元模型,分析3车道偏载作用下有无横隔梁2个工况下箱梁顶、底板的纵向正应力分布规律和剪力滞效应。结果表明:未设横隔梁的桥梁纵向正应力分布变化剧烈,距墩顶越近,顶、底板正应力横向分布变化越大;设置横隔梁后桥梁纵向正应力分布较为均匀,顶、底板正应力横向分布在跨中截面附近变化较大;未设横隔梁与设置横隔梁时顶、底板正应力最大比值分别为1.47、1.32;设置横隔梁的桥梁在汽车荷载下剪力滞效应最大,3车道偏载与6车道对称荷载作用下箱梁顶板剪力滞系数比值为1.04,底板剪力滞系数比值为1.06;横隔梁对改善箱梁正应力分布、降低剪力滞程度具有显著影响。

横隔面在高压输电塔抗风设计中的作用分析

采用数值模拟方法来研究横隔面在高压输电塔抗风计中的作用问题。具体步骤是:采用考虑随高度变化Kaimal风速谱和Devenport相干函数,并结合谐波合成法数值模拟线路风场;在ANSYS有限元软件中建立不同横隔面配置方式的输电塔线体系的有限元模型,用ANSYS有限元软件分别对模型进行动力特性分析及风致动力响应时程分析;分析结果显示在输电塔设计中合理配置横隔面,可以消除输电塔局部阵型过早出现,有效抑制输电塔斜撑的面外变形和降低主材内力,从而进一步提高输电塔的抗风性能。

横隔梁对斜拉桥箱梁剪力滞效应的影响

针对斜拉桥箱梁剪力滞效应研究中未考虑横隔梁设置的情况和部分施工技术人员对少设置或不设置横隔梁的建议,文章采用板壳单元模拟箱梁顶板、底板、斜腹板和横隔梁,建立了株洲建宁大桥斜拉桥成桥状态关于横隔梁不同设置方案的多个有限元模型,通过计算结果的分析和比较,论证了横隔梁设置与否、间距变化和厚度变化对斜拉桥箱梁剪力滞效应的影响。计算结果表明,横隔梁设置使箱梁截面顶板正应力分布趋于均匀,在研究斜拉桥箱梁剪力滞效应时不应忽略横隔梁的影响;并对横隔梁的设置提出了几点建议。

女性尿道下裂合并阴道横隔继发阴道原发性巨大结石1例

1病例报告患者,20岁,因性生活不能进行,触及阴道内结石近1月于2012年1月12日就诊。患者平素月经规律,有尿频及便秘病史,自诉小便可控制,无遗尿、漏尿。既往史：13年前车祸后盆腔手术史（具体不详）。查体：腹部陈旧手术瘢痕,愈合良好,外阴发育良好,未婚式,阴道前庭黏膜皱襞向外略突起,未见尿道外口,肛查直肠前方有一直径约9 cm×7 cm包块,质硬，活动欠佳。