温州首条“橡胶公路”近期通车

目前，104国道温州永嘉乌牛段正在实施以废旧轮胎和沥青为原料的橡胶沥青路面，温州市首条“橡胶公路”将于近期建成通车。

西班牙回收废轮胎建橡胶公路

西班牙政府出台回收废旧轮胎新举措，利用废旧轮胎加工制成橡胶粉，用于建造公路。这一方法每年可解决十几万吨废旧轮胎的污染问题。

英用废旧轮胎制成橡胶镶嵌板公路

英国首条橡胶公路最近将开通。火车和汽车可以使用同一路面，而路面材料是利用废旧轮胎制成的橡胶镶嵌板。

检测温度对公路桥梁板式橡胶支座试验检测结果的影响

通过调节不同检测温度,对同一规格尺寸的一组公路桥梁板式橡胶支座进行抗压弹性模量试验。结果表明检测温度对公路桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量试验影响较大,应充分考虑检测前样品恒温及试验过程中温度对最终检测结果的影响。

巴育总理下令增加使用橡胶以援助胶农

巴育总理近日在宋卡府主持内阁会议，要求将国内橡胶使用率提升50％，帮助胶农解决问题。巴育总理当天在宋卡府希威猜叻差蒙空科技大学召开内阁会议，国务院发言人讪圣中将在会议结束后表示，总理在会议上下令，将国内橡胶的使用率提升50％，帮助橡胶种植农民解决实际问题，对于铺设橡胶公路的成本，会比普通公路高的问题，巴育总理要求相关部门控制和缩减成本，而且橡胶公路的使用期限远远高于普通柏油沥青公路。

泰国扶持天然橡胶生产

据行业报刊消息,2018年11月份,泰国政府通过一揽子方案,总投资将达到186亿泰铢(约合5.67亿美元或39.34亿人民币)扶持天然橡胶生产。该方案将在2019年1月实施,其中包括向已在泰国橡胶协会注册的小户胶农发放33美元/每莱(约合0.16公顷)土地的直接补贴,补贴上限为500美元。泰国内阁将讨论解决橡胶项目问题,其中包括(1)为登记注册的橡胶园提供1800泰铢/每莱土地的补助,补助面积不超过15莱。(2)为全国8万个乡村铺设橡胶公路。(3)缩小橡胶林种植面积,对不适合种植橡胶树的地区采取替代农作物种植方案。

橡胶沥青应力吸收层施工技术探讨

橡胶沥青SAMI应力吸收层是由橡胶沥青胶结料和单粒径集料组成的应力吸收薄膜。根据橡胶沥青SAMI应力吸收层施工工艺要求,提出相应的施工质量控制措施及安全技术措施供施工参考。

西班牙：废旧轮胎回收造路

西班牙政府决定从现在开始在建造公路的沥青中使用废旧轮胎加工制成的橡胶粉。这种橡胶粉与沥青混合后铺设道路可以减少公路噪音，并使公路更加抗压，滤水效果更好。橡胶公路的建造每年可以使十几万吨废旧轮胎得到回收。