共混橡胶门尼粘度均一化对橡胶共混物性能的影响

研究共混橡胶门尼粘度均一化对橡胶共混物性能的影响。结果表明,在不改变配方的前提下,通过对橡胶分别进行塑炼,减小了各橡胶的门尼粘度差异,改善了共混物中橡胶相的相容性,从而提高了共混物的综合性能:胶料的门尼粘度降低,加工性能提高;胶料的Payne效应减弱,填料分散性显著提高;硫化胶的损耗因子峰峰值增大,拉伸性能显著提升。

硅橡胶共混改性环氧树脂新方法的研究

对采用有机硅偶联剂配合有机硅改性线型酚醛树脂固化剂,使硅橡胶与环氧树脂共混合,形成宏观匀相树脂胶,热固化后形成的改性环氧树脂材料,进行了共混制备、结为及性能等方面的研究.

树脂-橡胶共混体系对摩擦材料性能的影响

酚醛树脂和丁腈橡胶共混是摩擦材料中最有效的增韧体系 ,并可提高材料的耐热性。本文研究了树脂和橡胶含量及其共混比例对材料性能的影响和作用机理。试验结果表明 ,采用粉末丁腈橡胶增韧改性简化了工艺 ,适用于摩擦材料生产 ;改性树脂和丁腈橡胶的含量为 2 0 %～ 2 5 %、并保持 2∶1的共混比例时 。

丁基橡胶/丙烯酸酯橡胶共混物-钢片复合制件的粘接性能

制备了酚醛树脂硫化的丁基橡胶(IIR)/丙烯酸酯橡胶(ACM)共混物,并研究其与钢片的粘接性能。对剥离强度、断面形貌及表面能等的研究结果表明,引入ACM有效地改善了IIR与钢片的粘接性能,使其剥离强度提高2~3倍;并用ACM后,体系剥离强度的提高是物理黏着和化学黏着共同作用的结果;钢片-橡胶复合制件的破坏形式主要是橡胶部分的破坏及橡胶与胶黏剂之间的破坏。当IIR与ACM质量比为70/30时,试样剥离破坏形式表现为100%的橡胶本体破坏。增大界面作用力、适当降低共混硫化胶本体强度有利于提高体系的粘接性能。

自交联橡胶/橡胶共混物及其交联状态

概述自交联橡胶 /橡胶共混物及其交联状态。自交联橡胶 /橡胶共混物无需添加交联剂即可在高温模压条件下发生交联。硫化曲线、溶剂溶胀试验、动态力学性能研究和光谱分析等试验结果都可证明这些共混物中确实发生了交联反应。介绍了根据各种试验分析方法提出的自交联橡胶 /橡胶共混物的交联机理。自交联橡胶

氯化聚乙烯/丁腈橡胶共混胶的屈挠性能

采用氯化聚乙烯/丁腈橡胶(CM/NBR)共混质量比为60∶40的共混胶,利用配方优化设计方法,研究了亚乙级硫脲/二硫化四甲基秋兰姆(NA-22/TMTD)、过氧化二异丙苯/硫磺(DCP/S)硫化体系以及补强填充体系对共混胶屈挠性能的影响。结果表明,采用NA-22/TMTD硫化体系的硫化胶具有较好的屈挠性能,用量为1.5份/1.2份时,1级裂口屈挠次数可达10万次;DCP/S用量为0.58份/0.92份时,屈挠性较好,1级裂口屈挠次数达到2万次;不同粒径补强炭黑(N550,N330,N220),粒径最小的N220具有较好的屈挠性能,随着粒径增加,屈挠性能变差;填充纳米碳酸钙时,1级裂口屈挠次数达到5万次,比其他填充剂屈挠性好。

橡胶共混发泡材料的研究进展

综述了国内外橡胶共混材料发泡的研究进展。分别对橡塑共混发泡、橡胶与橡胶共混发泡进行了概述。最后,对利用材料自身粘弹性与泡孔结构协同作用制备阻尼材料提出设想与展望。

硅橡胶与氟橡胶共混胶的介电性能研究

介电性能研究表明,硅橡胶和以四氟乙烯/丙烯/1,1二氟乙烯三元共聚物为基料的氟橡胶的共混胶中,两相是不溶混的。随着氟橡胶相在共混胶组成物中含量的增加,介电损耗因子在任何温度下都会增加。氟橡胶中1,1二氟乙烯链段的松弛活化能受组成物中硅橡胶的影响,硅橡胶的含量越高,氟橡胶中含氟链段的活化能越高。共混胶中的界面极化与氟橡胶分散在硅橡胶基质中的含量多少有关,氟橡胶分散性越好,极化度越高。当共混胶中的硅橡胶与氟橡胶之比为75/25时,共混胶的介电常数比纯硅橡胶的高,同时亦提高了1,1二氟乙烯链段自由旋转的能障,导致最大的偶极松弛活化能产生。

聚氨酯弹性体与丁腈橡胶共混物作为水下声纳设备密封材料的研究

海底声纳设备密封材料应用了基于脂肪族及芳香族二异氰酸酯的聚氨酯及丁基橡胶等一系列弹性体。声纳设备在潜艇或水面舰艇之下,其密封材料用石蜡油填充以防止海水进入。受工作条件所限,

塑料橡胶共混工艺和设备的开发与应用

利用塑料与橡胶共混发现材料更新,比合成新的高聚物更有效,更快捷,也更经济;然而,共混物能否达到预想性能,则既取决于共混工艺,也取决于共混设备。本文着重介绍了这两方面国内外目前的现状与发展;并结合作者近年来开发的X(S)M10新型转子三速密炼机和与之配套的X(S)K—160型开炼机详细介绍了其性能和结构设计的新颖性。作者认为应该进一步大力发展高分子共混设备,使之和已掌握的先进共漏工艺相匹配,才能迎头赶上飞速发展的当代水平。

一种基于丁基橡胶和天然橡胶共混的阻尼材料及其制备方法

由华东理工大学申请的专利（公开号CN103194010A，公开日期2013—07—10）“一种基于丁基橡胶和天然橡胶共混的阻尼材料及其制备方法”，涉及的阻尼材料由天然橡胶（NR）、丁基橡胶（IIR）、石油树脂、炭黑、促进剂和其他助剂组成。其制备步骤为：首先将50～100份NR、35～70份石油树脂、2～10份助剂以及35～70份炭黑进行混炼，再将0~200份IIR和2～10份硫化剂加入混炼均匀成片，最后将所得胶料在5～10MPa及100~200℃下热压成型制得产品。该方法工艺简单，易于工业化生产，在保证阻尼材料具有较好力学性能的同时大幅改善了阻尼性能，应用范围广。

轮胎胎面用橡胶共混物

由日本住友橡胶工业株式会社申请的专利（专利号CN1314743，公开日期2005—09—07）“轮胎胎面用橡胶共混物”，涉及的橡胶共混物配方为：二烯橡胶（分子链中具有羟基的丁苯橡胶的质量分数为0．1～1）100，炭黑30～120，聚乙二醇2～20。

液体异戊橡胶对顺丁橡胶/天然橡胶共混胶性能的影响

考察了分别用自制的液体异戊橡胶和液体异戊橡胶LIR-50等量取代顺丁橡胶/天然橡胶共混胶中的天然橡胶部分时对共混胶性能的影响。结果表明,液体异戊橡胶的加入对于共混胶料的抗湿滑性能有所改善,但同时也增大滚动阻力。随着液体异戊橡胶用量（5~15份）的增加,共混硫化胶的拉伸强度、撕裂强度和扯断伸长率稍有下降,磨耗量和生热有所增大。2种液体异戊橡胶的使用效果相当。

氯化聚乙烯-橡胶共混防水卷材用橡塑粉的改性及应用研究

对氯化聚乙烯-橡胶共混防水卷材用橡塑粉进行了改性,研究了粒径、增塑剂、塑化温度、塑化时间等对改性橡塑粉性能的影响,得出最佳改性条件并研究了最佳改性条件下橡塑粉的配方。采用该改性橡塑粉制备的共混卷材物理力学性能和耐候性能均能达到标准的要求,而且可以节约生产成本,减少污染。

短纤维增强天然橡胶/溶聚丁苯橡胶共混物的压缩疲劳生热性能

研究了芳纶短纤维填充工艺和填充量及硫化体系对天然橡胶/溶聚丁苯橡胶共混物动态力学性能与压缩疲劳生热的影响。结果表明,用2～3份(质量,下同)芳纶短纤维替代10份炭黑填充共混物,不仅保持了共混物的邵尔A硬度、弹性模量及撕裂强度等,而且改善了其滞后损失与压缩疲劳生热性能;增加单硫键含量与适当提高交联密度可进一步降低共混物的滞后损失与动态生热,但撕裂强度有所下降。

聚乙烯/硅橡胶共混膜的制备及其透气性能

为了提高聚乙烯薄膜的透气性能,采用挤出吹塑的方法制备了硅橡胶（聚二甲基硅氧烷,PDMS）含量为1%~5%的聚乙烯（PE）/硅橡胶共混薄膜,用扫描电镜研究了硅橡胶在聚乙烯中的分布,测试了共混膜的透气性能。结果表明,由于吹膜过程中的拉伸作用,硅橡胶颗粒呈细长型分布于聚乙烯基体中,硅橡胶的加入并不能明显改善聚乙烯的透气性能。采用复合膜透气性的模拟电路模型对聚乙烯/硅橡胶共混膜的透气现象进行解释,并据此提出了如下推断：只有在结构上使硅橡胶能够贯穿聚乙烯基体膜,才能提高聚乙烯/硅橡胶共混膜透气性。

氟橡胶-氢化丁腈橡胶共混胶粘合剂与内聚强度

弹性体用于工业领域主要是因为其优异的耐用性,部分是由于这些大分子的分子取向和结晶。在粘合剂和橡胶工业,将不同种类橡胶共混制成新材料,这些新材料将共混组分的良好性能结合在一起,拓宽了它们的应用范围。在粘合剂和橡胶工业,弹性体共混物不仅用于降低成本,同时也提供某些单一弹性体所不具备的性能。氟橡胶（FKM）是一种新型的合成橡胶,其高温性能,耐化学品性和耐油性比通用橡胶好。但是,FKM加工性能不好,耐低温性能差,