轨道车辆联轴器减振橡胶块试验设计及应用

针对轨道车辆联轴器减振橡胶块压缩性能和疲劳性能,分析了联轴器及减振橡胶块结构与原理,设计新型的导轨式压缩和疲劳性能试验方案,与剪切式方案进行分析对比,并应用新型方案进行了夹紧力、压缩刚度和组对疲劳试验。结果表明,新型试验结构设计合理,满足减振橡胶块夹紧力、垂向刚度和组对疲劳试验要求,且能准确模拟实际应用工况,所测试的夹紧力满足要求且随着疲劳次数增加而变大。

振动压路机振动轮减振系统的减振效果

振动压路机振动轮减振系统主要由橡胶减振块组成,该系统一方面要利用振动轮中偏心装置旋转产生的周期性振动,对路面进行压实,另一方面要减少振动轮向机架以及其他系统传递的振动,从而提高机器的可靠性和舒适性能。本文通过试验,验证振动轮减振效果。1.橡胶减振器的受力特点橡胶减振器制作简单,减振刚度理论计算方法也比较成熟。

双钢轮振动压路机前沿技术分析

双钢轮振动压路机作为面层压实的主导机型,越来越受到业内人士的关注.这主要体现在两个方面:其一,双钢轮振动压路机是所有压路机中技术最复杂的,而特殊的工况导致对它的性能和可靠性要求也更高;其二,主要作为面层压实的双钢轮振动压路机及其变型产品规格最多,应用领域和使用量已扩大到前所未有的范围,虽然在我国只占压路机总量的10%左右,但在欧美等经济发达国家却占压路机总量的30%以上.

非公路自卸卡车驾驶室有限元分析

建立了考虑橡胶减振块的某非公路自卸卡车驾驶室三维有限元模型 ,进行了驾驶室的静强度分析及模态分析 ;得到了典型工况下的驾驶室应力分布规律和驾驶室的前 10阶固有频率及振型。得出了静应力不会导致驾驶室强度破坏的结论。