市域铁路橡胶减振垫道床施工技术研究

随着国内首条市域铁路的规划建设,我国市域铁路正处于发展的起步阶段,温州市域铁路S1线一期工程装备技术被国家发改委列为“国家战略新兴产业示范工程”,轨道减振技术要求越来越高,在该工程项目中采用了一种新型减振道床结构——轻型橡胶减振垫整体道床,为全面掌握并推广这种新型轨道施工工艺,以温州市域铁路双块式无砟轨道轻型橡胶减振垫道床施工为研究对象,通过对新型减振垫道床结构形式、施工难点等方面进行深入梳理分析,研制配套工装及施工工艺技术,高质量、高效率的完成市域铁路双块式无砟轨道轻型减振垫道床施工,进而形成自主研发的施工工艺技术。

地铁列车引起的振动对城市敏感建筑结构的影响

以某相对地铁线路水平距离较近的市级文物保护敏感建筑为研究对象,设线路时速70 km/h,分析地铁列车运行时产生的振动对该建筑结构的动力影响。针对整体道床和橡胶减振垫浮置板道床,建立车辆-轨道耦合模型,采用Newmark方法计算列车载荷;建立轨道-土层耦合模型,利用有限元方法分析地铁列车引起的振动在地表面的传播特性,并计算地铁列车振动对敏感建筑结构及周围环境的影响。研究结果表明:采用整体道床时,敏感点的垂向Z振级和敏感建筑结构的水平速度都大于标准值;采用橡胶减振垫浮置板道床时,敏感点的垂向Z振级和敏感建筑结构的水平速度都低于标准值;同时说明橡胶减振垫浮置板道床具有很好的减振效果。