等强条件下橡胶微粒混凝土抗压特性及弹性模量研究

掺加橡胶微粒可以明显改善混凝土的力学特性。采用橡胶微粒等体积取代细骨料的方法,通过不断调整配合比,反复试验配制出橡胶微粒体积掺量分别为0%、10%和15%的等强度(30 MPa)橡胶微粒混凝土,探讨橡胶微粒混凝土的抗压强度变化规律,以及在等强条件下不同橡胶微粒掺量对混凝土弹性模量的影响。结果表明:掺入橡胶后,混凝土的前期强度(3 d和7 d)发展较基准混凝土变缓,7 d以及14 d后强度出现较大幅度的增长,28 d后各个配比混凝土立方体抗压强度增幅不大;掺入一定量的橡胶后,混凝土的抗裂性能得到了一定程度的改善,橡胶微粒体积掺量越大,试件受压破坏后的完整性越好;掺入橡胶后,混凝土的弹性模量呈现出近乎线性的大幅下降趋势。

橡胶微粒混凝土抗介质渗透性能与微观结构

试验研究了橡胶微粒对混凝土抗渗、碳化、氯离子渗透以及硫酸盐侵蚀的影响,分析了橡胶微粒提高混凝土介质渗透性的原因,并且采用微观试验进行了机理论证。结果表明,橡胶微粒劣化混凝土抗介质渗透性能,且掺量越大,劣化作用越明显。橡胶微粒与水泥基材料间的界面过渡区宽度大且期间水化产物质地疏松是橡胶微粒混凝土抗介质渗透性能差的主要原因。

动力试验模型用橡胶集料微粒混凝土力学性能初步试验研究

大型跨海桥梁结构模型试验材料的选择对于模型动力试验至关重要。试验室可实现的微粒混凝土的弹性模量限制了模型的几何比尺。采用橡胶集料等质量比例代替微粒混凝土中砂骨料的方法,通过控制变量法,研究了多种因素影响下的橡胶集料微粒混凝土的抗压强度和弹性模量。试验结果表明:对于骨料含量不变的微粒混凝土,水灰比的增大可显著降低其抗压强度和弹性模量。橡胶集料微粒混凝土的抗压强度和弹性模量随橡胶集料代替微粒混凝土中砂骨料质量比的增加而呈现一定规律降低。研究成果可用于大型跨海桥梁工程大比尺动力试验模型材料相似关系设计和结果分析。

橡胶微粒道路混凝土的配制与性能试验

介绍了以橡胶微粒代替部分砂,配制橡胶微粒道路混凝土的试验结果。

新型弹性混凝土的研究综述

文中介绍了弹性混凝土在国内外的研究状况;在美国试验段建造和应用情况;弹性混凝土在道路和桥梁工程、楼板和墙板工程以及其它方面的应用;经济效益和社会效益的分析以及弹性混凝土的发展前景。