橡胶沥青半柔性复合路面材料路用性能探讨

对于一些高温潮湿地区的路面,单纯的橡胶路面材料难以满足其要求,而用废橡胶粉改沥青半柔性复合路面材料,就具有高温稳定性,低温抗裂性,水稳定性等性能。橡胶沥青混凝土路面材料的性能显然不及橡胶沥青半柔性复合材料的性能强。本文就将针对橡胶路面材料性能,橡胶混凝土材料路用性能探讨,橡胶沥青材料特点和橡胶沥青半柔性复合路面材料的路用性能这四点进行探讨。

橡胶沥青半柔性复合路面材料路用性能研究

橡胶沥青半柔性复合路面材料是将水泥胶浆灌入到开级配母体橡胶沥清混合料的空隙中而形成的新型路面材料。灌浆率是影响橡胶沥青半柔性复合路面材料的重要因素,本文重点研究了试件的成型与灌浆方法,并通过对不同空隙率下的路用性能进行试验研究经综合分析得出:该路面材料具有非常优越的高温性能,良好的低温性能和水稳性,为橡胶沥青半柔性复合路面结构的推广应用提供重要的参考依据。

半柔性橡胶沥青路面材料配合比设计方法研究

本文针对橡胶粉改性沥青半柔性路面的配合比设计方法进行室内试验研究,分别采用体积法和正交法确定了基体沥青混合料及级配砂浆的配合比设计方法,为我国半柔性复合路面的应用和推广提供研究基础。

橡胶沥青在灌入式半柔性路面中的应用

针对高温潮湿地区重载交通路面技术要求,对废橡胶粉改性沥青半柔性路面(AR-SFAC)的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等性能进行了室内试验研究,并与橡胶沥青混凝土(RAC-16)进行了对比分析。结果表明,相同橡胶沥青拌制的橡胶沥青半柔性路面混合料AR-SFAC-20的动稳定度比橡胶沥青混凝土RAC-16高很多,其残留稳定度和冻融劈裂强度比分别比橡胶沥青混凝土大18.2%和14.1%,且其温度在-10℃下的破坏拉伸应变较大,劲度模量较小。

水泥灌浆半柔性橡胶沥青混合料疲劳性能试验研究

采用矩形梁4点弯曲疲劳试验对水泥灌浆半柔性橡胶沥青混合料的疲劳性能进行研究,对-15℃、-10℃、-5℃、0℃、15℃五种不同温度下的水泥灌浆半柔性橡胶沥青混合料进行控制应力疲劳试验,得到其在以上温度条件下的荷载疲劳方程。

橡胶沥青半柔性路面应用研究

本文通过对橡胶粉改性沥青半柔性路面的路用性能(高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性等)进行室内试验研究,表明其具有良好的路用性能。在此基础上对橡胶半柔性路面施工工艺进行深入研究,并进行试验路段铺筑。通过室内试验研究及试验段铺筑充分表明橡胶沥青半柔性复合路面具有很好的应用前景。

橡胶沥青半柔性路面施工技术研究

作为一种新型筑路材料,废橡胶粉在工业化生产的推动下得到深入发展。在路面结构施工中,掺加适量橡胶材料,可改善沥青混凝土性能。该文将橡胶沥青应用于半柔性路面,在充分了解半柔性路面结构及特点的基础上,依托具体工程,对其配合比、施工工艺进行了探讨,经施工表明,橡胶沥青半柔性路面具有良好的应用前景。

半柔性抗车辙路面施工质量控制技术研究

半柔性路面是在大空隙的沥青混合料中灌注高流态的水泥浆而形成的一种水泥沥青复合的新型路面材料,兼具沥青的柔性和水泥的刚性,具有优异的抗车辙性能。但其材料组成复杂,施工工序较多,因此施工质量直接影响半柔性路面的服役性能。文章结合实际工程,监测混合料生产过程中配合比波动情况,并采用测温热像仪和无核密度仪对半柔性路面施工过程中的温度和压实度实时监控,以实现对施工质量控制。结果表明,通过把控混合料生产配合比波动,并监测温度与压实度两项主要指标,严格按照施工流程进行施工,最终大空隙沥青混合料生产和摊铺质量满足要求,其中材料性能稳定,压实度达97%。为半柔性路面施工技术提供参考依据,有效推动半柔性路面工程的广泛应用与发展。

乳化橡胶沥青水泥混凝土性能的试验研究

采用在粗集料和水泥砂浆之间引入橡胶沥青界面相的方法，开发出了一种新型有机无机复合半刚性路面材料——乳化橡胶沥青水泥混凝土（ＥＲＡＣＣ）．通过近干根试件的压缩、弯拉、干缩、温缩、磨耗及疲劳试验，较全面地评价了该材料使用性能的变化规律．试验结果表明。

橡胶沥青灌入式半柔性路面的应用研究

针对橡胶粉改性沥青半柔性路面的设计方法、高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等性能进行室内试验研究,表明橡胶沥青半柔性路面具有良好的路用性能。在此基础上对其施工工艺进行研究,并进行实体工程的铺筑。通过室内试验及工程实践应用表明,橡胶沥青半柔性路面具有很好的应用前景。