橡胶工业发展现状与未来预测(下)

总结了近年来我国橡胶工业所取得的成绩,介绍了目前我国橡胶工业的现状,包括销售额、生产量、进出口、引进外资良等。预测了我国橡胶工业在近期(2008～2010年)、中远期(2010～2020年)的发展趋势,分析了橡胶消耗量、轮胎消费量、轮胎产需平衡等因素。

橡胶工业发展现状与未来预测(上)

总结了近年来我国橡胶工业所取得的成绩,介绍了目前我国橡胶工业的现状,包括销售额、生产量、进出口、引进外资量等。预测了我国橡胶工业在近期(2008～2010年)、中远期(2010～2020年)的发展趋势,分析了橡胶消耗量、轮胎消费量、轮胎产需平衡等因素。

世界橡胶工业一瞥

一、引言目前,世界人均橡胶消费量已达2.7kg/年,这一水平仍在上升,发达国家人均橡胶消费量为7kg/年,最高的国家达到人均消费为10kg/年以上。 1987年,世界橡胶消费量为1400万吨。然而,本世纪初世界橡胶消费量仅10万吨左右。

泰国橡胶业今昔

泰国引进天然橡胶已有近一个世纪的历史。最早的一棵橡胶树是种植在泰国南部的董里府。1909年东部沿海的占他武里府移栽芽接胶树首次获得成功。此后的八十五年时间里,橡胶业逐渐发展成为泰国的一个经济部门。目前,泰国已成为世界第三大天然橡胶生产和出口国。

乙丙橡胶的发展概况

一、概况和市场乙丙橡胶是在齐格勒—纳塔立体有规催化剂体系开发后,发展起来的一种介于通用和特种橡胶之间的合成橡胶。乙丙橡胶和三元共聚物橡胶,居世界合成橡胶消耗量的第四位。目前世界乙丙橡胶的总生产能力为66.5万t/a,其中美国占40％、西欧占38％、日本占18％。

我国废旧橡胶轮胎综合利用之路道阻且长

汽车给人们带来了交通便利,公路运输促进了国民经济的发展。但我们在享受 便 利 和 品尝经济发展的成果时,不得不面对日益增多的废旧橡胶轮胎。据统计,目前全世界每年有15亿条橡胶轮胎报废。如何将废旧现货轮胎资源化、减量化、无害化,不仅关系到环境保护这个重要的社会问题,而且还关系到持续发展这一全球性的战略问题。合理处置废旧橡胶轮胎,长期以来一直是环境保护的难题。

我国已是全球最大的橡胶制品国

2015年我国消耗了全球43%天然橡胶。下游制品中,轮胎产量占全球的38%、摩托车轮胎、自行车轮胎、电动车轮胎、胶辊、胶管、胶带、胶鞋等橡胶制品均居全球之首。2015年全球天然橡胶产量为1050万吨,国内消耗465万吨（含复合胶、混合胶进口）。其中,国产79.5万吨,进口（含复合胶、混合胶进口）388.5万吨,进口规模是国产的将近五倍。

全球橡胶工业2005～2006年度现状和进展分析(三)

全文较全面客观地分析了全球橡胶工业近二年(2005～2006年度)的发展现状及其存在的问题。文中重点剖析了中国橡胶工业在世界橡胶工业中的地位和作用,指出了我国橡胶工业发展的良好机遇,对于了解和掌握全球橡胶工业的动向颇有借鉴意义。

2017年全球橡胶需求量将持续微增

据IRSG（国际橡胶研究组织）公布的数据,2017年全球橡胶需求量将持续微增。2016年全球天然橡胶消耗量达1250万t,增长率为3%,2017年全球天然橡胶消耗量预计为1287万t,增长率约为2.9%。

“八五”期间我国橡胶供求平衡情况和政策措施建议

天然橡胶是橡胶树上流出的胶液,经过凝固、干燥等加工工序而成的弹性固状物。它是橡胶加工工业的主要原材料,是关系国计民生的重要战略资源之一。所以,橡胶一直被列为国家统一分配的物资。一、我国橡胶生产和消费的概貌。

“一次法混炼新技术与应用”通过科技成果鉴定

我国橡胶轮胎行业多年的高速发展,在创造了橡胶消耗、轮胎产销量世界第一业绩的同时,招致国际贸易保护主义频发,技术壁垒不断升级。轮胎结构性产能过剩、能源和资源消耗过大使行业遭遇了前所未有的困境。转型升级、结构调整势在必行,而创新是必由之路。

废旧轮胎综合利用的调研

废旧轮胎资源再生利用市场潜力大,有望成为新的经济增长点,会给我国交通、化工、建材等相关行业带来一场成本革命。一、废旧轮胎综合利用现状我国是轮胎生产和消费大国,也是废旧轮胎的产生大国。每年消费橡胶超过700万吨,年均橡胶消耗量占世界橡胶消费总量的30%。

“黑色污染”的趣味变形记

＂黑色污染＂是相对＂白色污染＂而言的污染,主要是指废橡胶（主要是废轮胎）对环境所造成的污染。目前,我国是世界上第一大橡胶消耗国和第一大橡胶进口国,全国每年产生的废轮胎大约1.4亿条,并以每年两位数的速度增长。一方面,只有45%的废轮胎作为再生资源进入正规的回收渠道,日益加剧的＂黑色污染＂给我国本已脆弱的生态环境雪上加霜。另一方面,我国橡胶资源十分匮乏,橡胶原料主要靠进口满足国民经济发展的需要。