高掺量胶粉-SBS复合改性沥青的高温流变性能

为了研究高掺量胶粉-SBS复合改性对基质沥青高温流变性能的影响,以高掺量胶粉-SBS复合改性沥青为主要研究对象,首先通过三大指标和布氏旋转黏度研究了高掺量胶粉-SBS复合改性沥青性能随胶粉掺量变化而变化的趋势;然后设计了6种试验方案,采用动态剪切流变仪探究了6种沥青的高温流变性能,并进行了比较详细的对比性研究。结果表明:高掺量胶粉-SBS复合改性沥青的高低温性能随着胶粉掺量的增加而增大,在胶粉掺量为42%时,可以同时满足良好的性能与施工要求;在高温流变性能试验中,与单一改性沥青相比,复合改性沥青的复数剪切模量(G*)、车辙因子(G*/sin(δ))、蠕变恢复率(R)得到明显提高,相位角(δ)和不可恢复蠕变柔量(Jnr)有一定程度的降低,具有更强的弹性性能、高温抗车辙能力、变形恢复能力和抗变形能力;随着胶粉掺量从21%增加到42%,胶粉-SBS复合改性沥青的弹性成分随之增多,变形恢复能力与抗变形能力更强,高温流变性能更好。

橡胶粉/SBS与高黏剂复合改性沥青的制备及性能研究

为了给排水性沥青路面提供所需的高黏度改性沥青,并控制其制备成本,通过添加橡胶粉、SBS改性剂和高黏剂制备了高黏度复合改性沥青。根据针入度、延度、软化点、针入度指数和60℃动力黏度等指标,研究了各改性剂对复合改性沥青性能的影响,确定各自的合适掺量。采用软化点差值法评价高黏度复合改性沥青的热储存稳定性,采用动态剪切流变试验(DSR)研究高黏度复合改性沥青的高温流变性能,采用复数模量指数(GTS)法研究高黏度复合改性沥青的感温性能,借助傅里叶红外光谱(FTIR)和差示扫描量热法(DSC)对高黏度复合改性沥青的改性机理进行分析。试验结果表明:5%的SBS改性剂、13%橡胶粉和4%的高黏剂为合适的配比掺量,所制备的高黏度改性沥青具有较强的高温抗车辙能力和良好的感温性能,并满足储存稳定性要求。橡胶粉、SBS和高黏剂与基质沥青之间既存在物理共混,也有化学反应的发生。

国内SBS橡胶粉复合改性沥青研究进展

为推进国内SBS橡胶粉复合改性沥青研究,阐述国内对SBS橡胶粉复合改性沥青的改性机理、制备工艺和使用性能的研究进展,发现SBS橡胶粉复合改性剂能有效改善沥青的常规性能和路用性能,尤其是降噪和抗滑性,在城市道路和高等级公路中具有极大的应用前景,并指出对复合改性剂的深入研究和实际工程应用,具有较大的经济价值和社会意义.

应对极端气候的橡胶粉SBS复合改性沥青成套技术研究与应用

1项目研究的目的及意义废旧轮胎属于聚合物材料，在自然条件下不易降解，截至2013年，我国废旧轮胎产量超过4．9亿条，总重量1500万吨，居世界第一，给我国的生态环境带来了很大的压力，把废旧轮胎加工成橡胶粉，

高掺量胶粉-SBS复合改性沥青的高低温流变性能与微观机理

为研究高掺量胶粉对胶粉-SBS复合改性沥青流变性能的影响,首先采用三大指标和布氏旋转黏度确定了高掺量胶粉-SBS复合改性沥青的最佳胶粉掺量,再采用动态剪切流变(dynamic shear rheology,DSR)试验和弯曲梁流变(bending beam rheometer,BBR)试验评价了高掺量胶粉-SBS复合改性沥青在高低温条件下的流变性能,最后通过红外扫描试验和荧光显微镜试验分析了高掺量胶粉-SBS复合改性沥青的微观特征。结果表明:高掺量胶粉-SBS复合改性沥青在胶粉掺量为42%时的流变性能最佳;高掺量胶粉可以提高胶粉-SBS复合改性沥青的复数剪切模量、车辙因子和蠕变劲度,降低相位角和蠕变速率,使其高低温流变性能得到明显改善;胶粉-SBS复合改性在沥青中的改性过程主要为物理改性,并且胶粉脱硫后,其内部交联减少,在沥青中的分散效果更为均匀,可以使得高掺量胶粉与SBS在沥青中形成更为致密的交联结构,增强复合改性沥青的流变性能。

季冻区橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料工厂化生产工艺及性能研究

为了改善季冻区重载交通沥青路面病害突出的问题,通过对橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料性能的系统研究,确定了橡胶粉与SBS适宜的掺配比例,系统评价了复合改性沥青混合料的路用性能,并将其与SBS改性沥青混合料进行了对比。试验研究结果表明：用于季冻区的橡胶粉与SBS复合改性沥青中,推荐的橡胶粉掺量为18%~22%,SBS适宜的掺量为2%~2.5%,掺加橡胶粉可减少SBS改性剂掺量,橡胶粉/SBS复合改性沥青可大幅改善沥青混合料的高低温性能,其抗疲劳耐久性优于SBS改性沥青混合料。试验段检测结果表明,橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料对于解决季冻区重载交通的车辙和开裂等路面问题病害具有较高的应用价值,采用橡胶粉与SBS复合改性沥青混凝土延长了道路的使用寿命。

橡胶粉与SBS复合改性沥青制备工艺试验研究

文章按6种不同工艺分别制备橡胶粉与SBS复合改性沥青,并通过测定其针入度、软化点、177℃布氏黏度及弹性恢复等指标对复合改性沥青的制备工艺进行了试验研究,结果表明:先将橡胶粉加入热沥青中,高速剪切30min,然后加入SBS,高速剪切30min,最后搅拌发育30min为最佳制备工艺,同时可将弹性恢复作为复合改性沥青配方控制的指标。

稳定型橡胶粉/SBS复合改性沥青的制备及混合料性能研究

将稳定型橡胶粉与SBS进行复配,研究了不同掺量稳定型橡胶粉与SBS复合改性沥青的针入度体系性能和混合料的路用性能与疲劳特性。结果表明:2.5%、3.0%SBS与16%、20%稳定型橡胶粉复合改性沥青的针入度为45~60(0.1 mm)、软化点接近80℃、弹性恢复率大于85%;稳定型橡胶粉/SBS复合改性沥青的高低温性能和抗老化性能优于5%SBS改性沥青,推荐SBS和稳定型橡胶粉的适宜掺量分别为3%和16%~20%;稳定型橡胶粉/SBS复合改性沥青混合料具有优异的高低温性能、水稳定性和抗疲劳性能。

掺入橡胶粉和SBS的复合改性沥青性能研究

为得到路用性能更好的改性沥青混合料,对掺入橡胶粉和SBS的复合改性沥青性能进行研究。首先阐述了试验原材料及试验设备,然后分析了掺入橡胶粉和SBS的复合改性沥青的制备工艺和试验方案,重点从25℃针入度、软化点、低温延度、60℃动力黏度方面对掺入橡胶粉和SBS的复合改性沥青的性能进行分析,最后采用抗紫外老化试验对其性能进行检测。结果表明:掺入橡胶粉和SBS的复合改性沥青具有较高的黏度和稠度;选取5%SBS改性剂掺量和13%橡胶粉掺量较为合适;随着抗紫外老化时间的增加,复合改性沥青的针入度有所增加,软化点和延度有所下降,但下降并不明显,从经济性角度考虑,可以选择橡胶粉和SBS的复合改性沥青作为公路路面使用的原材料。

SBS橡胶粉复合改性沥青混合料在城市小修改造中的应用研究

城市道路与居民日常生活息息相关,城市道路建设的好坏关系到城市居民的生活便捷与否。该文结合某地城市道路小修改造工程研究在城市道路维修时采用复合改性沥青混合料是否能够解决城市道路通病。通过研究可以得出结论,复合改性沥青混合料在城市道路当中具有非常广阔的应用前景。

SBS橡胶粉复合改性沥青性能研究

通过SBS橡胶粉复合改性沥青混凝土配合比设计及室内试验对其路用性能分析与评价,为SBS橡胶粉复合改性沥青使用提供可靠的理论依据。

废旧橡胶粉及SBS复合改性沥青性能试验

针对橡胶粉/SBS复合改性沥青,在简述其生产工艺的基础上,对其性能试验进行深入分析,并通过工程应用验证了橡胶粉/SBS复合改性沥青的合理性,旨在为更多的工程对橡胶粉/SBS复合改性沥青的应用提供参考依据。

不同类型SBS/橡胶粉复合改性沥青流变性能研究

以SK90号沥青及不同类型SBS改性剂生产SBS/橡胶粉复合改性沥青,测试其针入度、软化点以及流变性能,并采用Burgers模型拟合得到的粘性变形模量、累积应变、变形恢复率和累积应变增长速率等指标评价复合改性沥青性能。研究表明,复合改性沥青常规指标明显差于SBS改性沥青;在SBS掺量相同情况下,由星型改性剂制备的复合改性沥青高温指标优于线性改性剂,而低温性能方面则是线性改性剂制备复合改性沥青优于星型改性剂;与基于重复蠕变试验的流变性能分析结果一致表明,在高温性能方面橡胶沥青的指标明显较SBS改性沥青好。

橡胶粉与SBS复合改性沥青制备工艺及性能研究

以70号沥青作为基质沥青,加入橡胶粉和SBS对沥青进行改性,通过对3种制备工艺生产出的复合改性沥青性能比较研究,选出复合改性沥青路用性能较好的室内制备工艺.采用全因子试验方法,在试验结果基础上建立多元线性回归模型和分析显著相关性。

SBS橡胶粉复合改性沥青的制备工艺与性能研究

目前,国内高速公路面层材料多数已采用改性沥青作为胶结料,但是单一的SBS改性沥青依然不满足日益增加的交通需求,SBS橡胶粉复合改性沥青由于其优良的性能而备受研究者的青睐。文章介绍了SBS橡胶粉复合改性沥青的制备工艺、改性机理及流变特性,并提出了SBS橡胶粉复合改性沥青的未来发展方向。

橡胶粉SBS复合改性沥青应用综述

最近些年,由于我国道路运输行业的迅猛发展,汽车通行量与道路荷载量不断增加,这就对沥青与沥青混合料的路用性能有了更为严格的要求。通过对废旧橡胶粉以及SBS(苯乙烯)的利用来复合改性沥青,既能够将其良好的经济适用性展现出来,还能够体现出复合改性沥青良好的路用性能。文章围绕橡胶粉与苯乙烯的改性原理,通过橡胶粉+SBS复合改性技术的试验,系统测试了复合改性沥青和其相关混合料的各方面性能,同时依托工程实例实施了试验段的铺设,通过近365天的跟踪观察,得出此类混合料拥有极好的抗裂性与抗车辙性能。

废旧橡胶粉及SBS复合改性沥青性能试验分析

在总结废旧橡胶粉及SBS复合改性沥青作用机理的基础上,对废旧橡胶粉及SBS复合改性沥青抗冻性能试验要点进行分析,通过试验确定废旧橡胶粉与SBS添加剂的用量和工艺,优化混合料的配合比,评价复合改性沥青的抗老化性能、高低温性能,验证不同种类温拌沥青混合料的路用性能,以减少对环境的破坏,促进绿色循环低碳公路建设。

粗橡胶粉SBS改性沥青透水混合料抗水损害性能

排水沥青混凝土孔隙率大,具有良好的排水、降噪功能,但是易发生水损害.使用粗橡胶粉和SBS(styrene-butadiene-styrene block copolymer)改性剂对基质沥青进行复合改性.采用冻融劈裂强度比对透水沥青混合料的抗水损害性能进行评价.研究SBS用量、最大公称粒径、粗橡胶粉用量、级配各筛孔通过率、消石灰用量和沥青用量6个影响因素对透水沥青混凝土抗水害损性能的影响,揭示粗橡胶粉SBS复配沥青混合料的抗水损害机理.研究结果表明:SBS用量的增加、集料最大公称粒径的增大、消石灰的加入均能提高透水混合料的冻融劈裂强度比;为了获得最佳的水稳定性和良好的经济性,建议SBS与粗橡胶粉的最佳掺量分别为6%和10%,并且通过灰关联分析得出了影响各规格混合料抗水损害性能的关键筛孔.

废胶粉-SBS复合改性沥青路用性能的试验研究

采用高速剪切法制备不同SBS:废胶粉配比的复合改性沥青,分别用针入度、软化点、低温延度及RTFOT后的质量损失、针入度比和延度来评价其粘滞性、温度敏感性、塑性及老化性能。最后推荐SBS:废胶粉=4%:10%为最佳配比。

橡胶粉复合改性沥青在LAC-16沥青混凝土中的应用

随着我国公路基础设施的迅速发展,沥青路面被广泛采用,沥青路面早期损坏现象普遍存在。为了改善路面使用性能,2014年在灯塔至辽中高速公路新建工程中,铺筑了11.48km橡胶粉复合改性沥青表面层,对其配合比设计、施工工艺及经济、社会效益进行了探讨。