橡胶粉末陶粒混凝土性能探究

为研究橡胶粉末陶粒混凝土的力学性能,文中提出一种添加橡胶粉末的陶粒混凝土,通过改变橡胶粉末与混凝土中水泥的质量比例关系,设计了四种不同比例的橡胶粉末陶粒混凝土进行不同龄期下的抗压强度、抗折强度、抗拉强度、冻融循环及混凝土的其他物理性能分析。结果表明适量的掺入橡胶粉末有利于改善混凝土中的空隙结构,弹性细料群显著提高了混凝土的抗冻能力,为严寒地区轻质混凝土抗冻研究提供应用基础。

掺有橡胶粉末砂土液化特性的动三轴试验研究

由于重度小、渗透性强,橡胶粉末常作为边坡、路基和挡土墙的填料,以代替部分砂土,从而提高挡土墙的安全性,并减少砂子的用量。在地震或交通荷载作用下,掺有橡胶粉末的砂土动力学特性,包括应力-应变关系曲线、孔隙水压力累积规律、动剪切模量和抗液化能力方面的研究亟需开展。借助CKC循环动三轴仪,开展饱和不排水条件下掺有橡胶粉末的砂土试样的动力学特性研究,重点评估掺入的橡胶粉末对试样的抗液化性能的影响。研究结果发现,掺有不同粒径橡胶粉末的砂土对应力-应变关系、孔隙水压力的影响非常显著,同时发现,粒径较大的橡胶粉末可以极大地提高试样的抗液化能力。另外,发现掺入量越大,对抗液化能力的提高越明显,且随着掺入量的提高,表现出与常规砂土液化不同的破坏模式。研究结果进一步明确了掺有橡胶粉末的砂土动力特性行为,为橡胶粉末在工程实践中的应用提供了技术依据。最后,对橡胶砂土混合的微观机制进行了解释。

爆炸法处理废旧轮胎制造橡胶粉末技术及关键机理研究

主要介绍了利用爆炸法处理废旧轮胎制造橡胶粉末的技术 ;探讨了橡胶在爆炸作用下破坏的机理 ,爆炸法中橡胶变形速率与它的剪切模量和断裂韧性的关系 ;分析了利用直接爆炸法处理废旧轮胎的 3种实验结果 ,验证了对轮胎进行预处理的必要性 。

硅橡胶粉末/环氧树脂超疏水涂层的制备及其在架空导线抗结冰中的应用

架空输电线路导线在服役过程中经常会受到覆冰影响,引发安全事故,我国是发生输电线路覆冰事故较多的国家之一,为此针对架空导线开展抗结冰工作对保障电力系统安全运行具有重要意义。利用废旧硅橡胶复合绝缘子伞裙制备一种超疏水粉末,与环氧树脂按一定比例喷涂在玻璃基底上制备超疏水表面,其水接触角可达154°。将制备的粉末喷涂在钢芯铝绞线表面上,对其自清洁、抗结冰及表面耐久性进行测试。研究结果表明:在低温环境下具有硅橡胶粉末/环氧树脂超疏水涂层的导线相比原始导线具有更好的抗结冰性能,在相同环境温度下,相同时间内其结冰量只有原始导线的一半,可以有效延缓结冰,且在光照、腐蚀、反复除冰的环境下,也具有抗冰耐久性。该制备方法简单可行、效率高,能实现废旧材料的循环利用,可进一步应用于生产实践。

橡胶粉末对泡沫混凝土物理性能的影响研究

试验采用3种不同粒径的橡胶粉末(40、80、120目)掺入普通水泥中,用双氧水化学发泡制备成泡沫混凝土试块。探究3种不同粒径的橡胶粉末对泡沫混凝土干密度、抗压强度、导热系数等性能的影响。试验数据分析得:掺加橡胶粉末制备的泡沫混凝土的干密度减小,抗压强度降低,导热系数随掺量的增加而减小。

不同催化剂制备的硅橡胶粉末对PS树脂力学性能的影响

以羟基硅油、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷等为原料,采用水解缩合法合成了硅橡胶乳液,并通过喷雾干燥技术制得硅橡胶粉末,然后将其添加到聚苯乙烯(PS)树脂中,研究了采用不同催化剂(二醋酸二丁基锡和盐酸)制备的硅橡胶粉末对PS树脂力学性能的影响。结果表明,硅橡胶粉末质量分数为0.5%时,所得材料的力学性能最佳;以二醋酸二丁基锡为催化剂制得的硅橡胶粉末对PS树脂弯曲强度和断裂强度的提高效果较好;以盐酸为催化剂制得的硅橡胶粉末对改善PS树脂的拉伸性能和增韧效果较好。

超疏水硅橡胶粉末涂层的制备及性能

利用废旧复合绝缘子伞裙作为原材料,经高温降解得到了一种超疏水粉末,并通过压覆法在玻璃、铝和聚丙烯上制备了环氧基超疏水涂层,研究了涂层的表面形貌、官能团结构和元素成分,以及在不同工况条件下的耐久性。研究表明:废旧复合绝缘子伞裙高温降解后产生的粉末主要由硅和氧两种元素组成。在按压强度大于1.6 MPa的条件下制得的涂层疏水性能最佳。这种涂层在不同基底上都具有良好的温度稳定性、水下耐久性、抗腐蚀性及机械耐磨性。

微细化橡胶粉末改进聚合物载荷

利用一种用于部分脱硫和官能化微细化橡胶粉末（MRP）的新方法，开发了相比原本在车辆轮胎和其他应用允许的用量，可允许使用更高含量的材料。

超细橡胶粉末

据“RubberWorld，2007，237（3）：48”报道，Lehigh technologiesLLC公司采用低温预加工专利技术和Kason离心筛分机，将回收的轮胎颗粒加工成极细的橡胶粉末投放市场。该公司开拓了橡胶粉末在密封胶、涂料领域以及新轮胎、胎面翻新轮胎中的应用，这些橡胶粉末产品包括粒径在80～140目（177～104μm）的细粉末和粒径为140目以上（104μm以下）的超细粉末。

用低温涡轮研磨机从废轮胎回收橡胶粉末

美国LehighTechnologies公司开发了一项将报废汽车轮胎脆化并研磨成橡胶粉末的工艺技术，可以生成微米量级的橡胶颗粒，用于一系列橡胶、泡沫塑料及塑料等产品的生产，在保持原有性能的同时降低了成本。该工艺的实施依靠一种特殊设计的涡轮研磨机，LehighTechnologies公司的CEO将其比作“长牙的喷气发动机”。

美国Lehigh Technologies发明的环保橡胶粉末荣获2015IChemE全球奖

美国化学制品公司Lehigh Technologies以它的“绿色免费”微粒化橡胶粉末被业内所熟知，这种橡胶粉术可以用作橡胶化合物、聚氨酯等工业市场的原材料，Lehigh因此摘得2015IChemE可持续技术全球奖。

Lehigh技术公司开发出改进聚合物载荷的微细化橡胶粉末

来自废橡胶的微细化橡胶粉末（MRP）一般以3%~5%（w）的添加量应用于新乘用车轮胎。新近,由Lehigh技术公司利用一种用于部分脱硫和官能化的MRP,可使新轮胎容许的废橡胶的MRP添加量最高达10%（w）。该新工艺涉及专利的化学辅助研磨工艺,部分地“打开”该橡胶的聚合物结构，并增加了化学功能性，能够在新轮胎制造中加到纯橡胶中改善硫化交联。相对于非官能化的MRP，来自该工艺的MRP改进了“加工性能”，并为添加MRP的轮胎提供所要求的物理和动力学性能。

超细橡胶粉末

据“Rubber World，2007，237（3）：48”报道，Lehigh technologies LLC公司采用低温预加工专利技术和Kason离心筛分机，将回收的轮胎颗粒加工成极细的橡胶粉末投放市场。该公司开拓了橡胶粉末在密封胶、涂料领域以及新轮胎、胎面翻新轮胎中的应用，这些橡胶粉末产品包括粒径在80-140目（177～104μm）的细粉末和粒径为140目以上（104μm以下）的超细粉末。

橡胶粉末化的现状与可能性

1 前言橡胶的粉末化是一个老而新的课题。直至1970～80年间,随着橡胶工业加工技术的进步,使人们最为关心的是可自动称量、连继混合、连续成型的粉末橡胶和液体橡胶。因此,作为橡胶未来的形状一直相当引人注目。根据1971年由杜邦公司的 Delphi

DN214丁腈橡胶粉末化技术开发

研究了不同条件下对DN214型系列丁腈橡胶凝聚成粉的影响.实验结果表明,通过对凝聚剂及凝聚条件、隔离剂及隔离条件、搅拌转速等条件的选择与优化,可制得成粉率大于92%、贮存不粘结的DN214粉末系列产品.

超细全硫化粉末橡胶对丁苯橡胶性能的影响

在丁苯橡胶中添加了超细全硫化丁腈粉末橡胶、超细全硫化丁苯吡粉末橡胶、超细全硫化羧基丁苯粉末橡胶,研究了不同种类超细全硫化粉末橡胶对丁苯橡胶性能的影响。实验结果表明,添加了超细全硫化粉末橡胶的硫化胶的门尼黏度和扭矩均增加、门尼焦烧时间变短、硫化速率加快,且定伸应力和回弹性提高,但硫化胶的拉伸强度和断裂伸长率略有下降;添加超细全硫化粉末橡胶可以降低硫化胶的滚动阻力,提高它的抗湿滑性。综合各项性能,超细全硫化丁腈粉末橡胶适用的配方范围更广,对行驶性能的改善效果最好。

用凝聚法制备粉末丁腈橡胶

以非交联或交联型的丁腈－４０胶浆为原料，用正凝聚法使橡胶成粉得到粉末橡胶淤浆，再加入隔离剂防粘结，经过滤、洗涤、过筛、干燥而制得粒径不大于１．２５ｍｍ，橡胶含量大于９０％的粉末丁腈橡胶。研究了凝聚方式、隔离剂、凝聚剂、胶浆稳定性、凝聚条件、凝聚设备的结构等对成粉率的影响，成粉率达９０％以上。将所制产品与国外同类产品进行了比较。

喷雾干燥法制备粉末橡胶及其硫化性能研究

以超声分散的炭黑悬浮液填充天然胶乳,采用喷雾干燥法制备粒径小于5μm的粉末橡胶。结果表明,对于固形物质量分数约为0.1的炭黑/天然胶乳悬浮液,当喷雾干燥机的浆料进口温度约180℃、进给量约15%、吸气量为100%时,粉末橡胶制备过程较为顺利且制得的粉末橡胶颗粒细小、尺寸均匀;在相同的硫化条件下,与机械混炼法相比,喷雾干燥法制得的粉末橡胶硫化性能显著改善,硫化曲线的转矩峰值提高约1倍;粉末橡胶对氧化锌、硬脂酸、硫黄、促进剂CZ和DM的需求量更大,当以上小料用量均提高至普通机械混炼胶料2倍时,粉末橡胶硫化曲线的转矩峰值大幅度提高,由约30 N.m提高至约60 N.m,比普通机械混炼胶料提高约3倍。