SBS+橡胶粉复合改性沥青混合料试验及应用研究

为综合SBS沥青、橡胶沥青两者的性能优点,掺入一定量SBS改性剂、橡胶粉制备复合改性沥青,对比研究了SBS改性、橡胶粉改性及SBS+橡胶粉复合改性三类沥青混合料的性能。研究结果表明:采用SBS改性剂与橡胶粉进行改性后的沥青混合料高低温性能俱佳,要显著优于另外两类改性沥青混合料。其抗疲劳与水稳定性能较为优异。其中,抗疲劳性能稍逊于单独使用橡胶粉进行改性后的沥青混合料,水稳定性能稍低于单独采用SBS改性剂的沥青混合料。工程应用表明:采用SBS+橡胶粉复合改性沥青混合料作为沥青路面上面层进行铺筑后,沥青路面的各项路面性能检测结果均满足规范要求,施工质量优异。

橡胶粉改性沥青混合料性质研究

该文分析研究了橡胶粉改性沥青混合料的流变学性质、抗断裂和抗拉性质、橡胶与SBS聚合物改性沥青的交互作用及其对沥青混合料各种性质的影响和橡胶粉改性沥青在铁路道床上的应用情况。

橡胶粉改性沥青混合料对环境影响的研究

文章通过橡胶粉改性沥青混合料筑路材料对公路噪音和周围水环境的影响监测和试验,得到如下结论:橡胶粉改性沥青混合料能有效地降低噪音的产生;橡胶粉改性沥青混合料沥出液含有有毒物质,但土壤吸附、挥发作用等自然处理方法可消除这些有毒物质的毒性,从而降低橡胶粉改性沥青混合料沥出液对公路周围水环境的影响。

高模量剂与橡胶粉复合改性沥青应力吸收层混合料技术性能研究

针对反射裂缝在半刚性基层沥青路面和旧路加铺改造中普遍存在的问题,为提高应力吸收层材料的抗裂性、抗车辙剂抗疲劳耐久性,阻止反射裂缝的产生和发展,将橡胶粉与高模量剂进行复配,基于车辙、低温弯曲和四分点加载疲劳试验研究了PR.S和橡胶粉掺量对应力吸收层混合料高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳耐久性的影响并将与STRATA应力吸收层混合料进行了对比。研究结果表明,相同PR.S掺量情况下,增大橡胶粉掺量复合改性沥青旋转黏度呈二次函数关系增大,橡胶粉和PR.S掺量对复合改性沥青软化点有显著的影响,橡胶粉对PR.S改性沥青的低温性能有明显的改善作用;以软化点≥75℃,5℃延度≥20 cm,177℃黏度≤4.5 Pa·s,25℃弹性恢复率≥65%作为判别标准优选了3种不同复配方案,经室内试验和试验路验证推荐最佳复配方案为8%PR.S+20%橡胶粉。经过试验路的应用,证明了橡胶粉和高模量剂复合改性沥青混合料作为应力吸收层式沥青路面防止反射裂缝的有效途径之一,具有更广的地区适用性。

橡胶粉改性沥青混合料的性能及应用

室内采用干法工艺添加适宜掺量的橡胶粉,分析得出沥青混合料在水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性等路用性能均有较大提高;现场施工情况表明,橡胶粉改性沥青混合料具有胶粉添加简单、易施工且环保的优点。

干湿复合橡胶粉改性沥青混合料性能及抑冻破冰试验研究

以干法改性工艺将橡胶粉颗粒掺入稳定型橡胶粉改性沥青混合料中,研究了橡胶粉颗粒掺量对稳定型胶粉改性沥青混合料性能及沥青路面抑冻破冰效果的影响。结果表明:随着橡胶粉颗粒掺量增加,改性沥青混合料的路用性能与抗疲劳性能呈先提高后降低,当橡胶粉颗粒掺量为3%时,干湿复合橡胶粉改性沥青混合料具有优良的高稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性能;掺入橡胶粉颗粒能够快速恢复稳定型橡胶粉改性沥青路面在凝冰条件下的抗滑性能,抑冻破冰效果随橡胶粉颗粒掺量增加而增大;综合路用性能和抑冻破冰效果,橡胶粉颗粒的最佳掺量为3%。

橡胶粉改性沥青混合料的级配优化

为解决干法拌和橡胶粉沥青混合料时橡胶粉对矿料级配的影响,针对常用级配类型,通过试验发现采用半间断级配的沥青混合料与连续和间断级配沥青混合料相比,具有更好的体积指标与路用性能。在此基础上针对半间断级配进行进一步级配优化,分别通过贝雷法级配设计方法、正交试验结合极差和方差分析法对粗集料、细集料的级配进行调整,最终得到合适的干拌橡胶粉的沥青混合料优化级配。优化后的半间断级配橡胶粉沥青混合料表现出良好的路用性能,与常用连续级配沥青混合料相比,其高、低温稳定性和水稳性均得到提高。

橡胶粉改性沥青混合料罩面养护施工技术要点浅析

高速公路自建成后投入使用以来,因受到外界因素的各种影响,易导致路面出现多种病害,降低高速公路的行车安全与行车舒适性。鉴于此,需及时采取有效措施,解决各种路面病害问题,对高速公路工程进行及时养护施工。而在现阶段中,橡胶粉改性沥青混合料罩面养护施工技术被得到越来越为广泛的运用。基于此,本文以某一高速公路工程为例,详细分析橡胶粉改性沥青混合料罩面养护施工技术要点,具有重要意义。

橡胶粉改性沥青及混合料应用技术国际研讨会在京举行

依据交通部西部科研项目“废旧橡胶粉用于筑路的技术研究”两年多来的研究成果和经验总结，同时为了分享和交流近些年国际上橡胶粉改性沥青及沥青混凝土方面的成功应用经验．促进橡胶粉改性沥青及橡胶粉混合料在道路工程中的应用与推广．橡胶粉改性沥青及混合料应用技术国际研讨会于2004年7月3日在京召开。多名中、外方专家、交通部公路司、科技司和质检站的有关领导出席了会议．张元方副所长主持会议。来自北京、河北、广东、等十多个省市的近百名公路行业、橡胶粉行业的代表参加了会议。

聚酯纤维对橡胶粉沥青混凝土路用性能影响的研究

文中主要分析了不同聚酯纤维掺量下橡胶粉改性沥青混合料的高低温性能及水稳性能的演变规律,确定最佳的聚酯纤维掺量。研究结果表明,橡胶粉改性沥青混合料的动稳定度、劲度模量、残留稳定度及冻融劈裂强度比与聚酯纤维掺量呈现先正相关后负相关的关系。当聚酯纤维掺量为0.2%时,橡胶粉改性沥青混合料的高温性能、低温性能及水稳性能均达到最佳。

橡胶粉改性沥青面层在高速公路施工中的应用

基于某高速公路橡胶粉改性沥青路面施工实践,文章阐述了ARC-13型橡胶粉改性沥青混合料配合比设计方案,介绍了橡胶粉改性沥青路面施工关键技术,并通过压实度、平整度、构造深度、渗水系数和摩擦系数检测结果分析,对该橡胶粉改性沥青路面的施工质量进行评定。

浅谈橡胶粉(废旧轮胎)改性沥青及其在公路工程中的应用

本文简要介绍了橡胶粉(废旧轮胎)改性沥青技术在国内外的发展历程,并结合笔者实践,详细分析阐述了橡胶粉改性沥青的性能、在公路工程中的应用及优、特点,并进行了具体总结。

橡胶粉改性沥青SMA混合料性能研究

废旧轮胎形成的"黑色污染"给我们的生存环境带来严重威胁,将其应用于沥青混合料中即可以解决环境问题又可以提高路面服务质量。本文结合吉林省营城子至松江河高速公路的实体工程,对橡胶粉改性沥青SMA混合料性能的路用性能等进行了室内试验研究。通过对橡胶粉掺量及生产工艺对改性沥青性能的影响研究,确定了适用于本工程的最佳橡胶粉掺量及生产工艺;通过对比基质沥青SMA-16沥青混合料与橡胶粉改性沥青混合料路用性能的对比研究发现,橡胶粉改性沥青混合料无论是在高低温性能还在是水稳定性方面均较基质沥青混合料有显著的提高。

橡胶粉改性沥青混合料罩面养护施工技术要点浅析

研究橡胶粉改性沥青混合料罩面养护施工技术,旨在提高公路工程的养护质量,延长公路工程的使用寿命。文章简单介绍了橡胶粉改性剂的性能,并以某高速公路工程为例,阐述了施工原材料与配合比设计、材料性能验证,并重点探讨了橡胶粉改性沥青混合料罩面养护施工技术运用策略。研究结果表明,采用橡胶粉改性沥青混合料罩面养护施工技术,可提高沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳性,延长公路工程的使用寿命。