负重轮橡胶轮缘有限元分析及力学特性拟合

采用均匀设计法 ,选取履带车辆负重轮橡胶轮缘的 2 4组不同几何参数 ,建立橡胶轮缘的三维有限元分析模型 ,用 ANSYS有限元分析软件计算橡胶轮缘的位移、应力和应变分布情况 ,最后对橡胶轮缘的最大径向位移、应力和应变进行多元线性回归 .得到了橡胶轮缘的最大径向位移、应力和应变随 7个影响因素的拟合特性 .试验验证表明 。

负重轮橡胶轮缘温度场有限元分析

建立了负重轮橡胶轮缘温度场有限元模型 ,给出了模型的节点生热率和表面传热系数的计算方法 .用 ANSYS有限元分析软件计算了某型负重轮橡胶轮缘的温度场 ,定量分析了 5个参数对轮缘最高温度的影响 .分析结果表明 ,所建立的有限元模型在实心轮胎温度场分析中切实可行 ,减小轮缘橡胶的损耗因子、提高橡胶的热导率以及减小负重轮的挂胶厚度 ,有利于减小负重轮的发热 .

负重轮双层橡胶轮缘疲劳寿命估算(英文)

为提高负重轮的疲劳寿命 ,提出了一种双层橡胶轮缘的方案 .这种轮缘包括两层橡胶 ,内层橡胶加入了金属丝 ,外层橡胶不加金属丝 .用ANSYS软件对这种双层橡胶轮缘的应力应变和温度场进行了有限元分析 ,再用断裂力学理论估算了负重轮的疲劳寿命 .估算结果表明 ,负重轮采用双层橡胶轮缘结构可以减小发热 。

均匀设计法在建立负重轮温度特性拟合公式中的应用

本文采用均匀设计法设计了履带车辆负重轮橡胶轮缘的 2 4组不同参数的组合方案 ,建立了负重轮温度场有限元分析模型 ,用 ANSYS有限元分析软件计算了温度场分布 ,最后对橡胶轮缘的最高温度进行了多元线性回归 ,得到了橡胶轮缘的最高温度随 9个影响因素的拟合公式 .试验验证表明 。