公路隧道路面橡胶轻骨料混凝土的制备试验研究

通过正交试验,以混凝土28d抗压强度和弹性模量为试验指标,选取水灰比、橡胶粉掺量和聚灰比作为影响因素,主要研究公路隧道路面橡胶轻骨料混凝土的制备,对试验结果分别进行极差分析和方差分析。结果表明,极差分析和方差分析结果基本一致,要配制强度适合而弹性模量较低的橡胶轻骨料混凝土材料,应取较小的水灰比,较大的橡胶粉掺量,适量加入聚合物乳液改善混凝土的综合性能。

压型钢板-橡胶轻骨料混凝土组合楼板受弯承载力有限元分析

基于4块压型钢板-橡胶轻骨料混凝土组合楼板受弯性能试验,建立ABAQUS有限元模型,对比分析构件受弯承载力。同时建立有限元模型分析压型钢板厚度、组合楼板厚度和橡胶轻骨料混凝土橡胶颗粒替代率对组合楼板受弯承载力的影响规律。研究表明:增大压型钢板厚度和组合楼板厚度均可以提高橡胶轻骨料组合楼板抗弯承载力,但会降低组合楼板延性。随着橡胶轻骨料混凝土橡胶颗粒替代率的提高,橡胶轻骨料混凝土组合楼板抗弯承载力小幅降低,抗裂性能有所提高。

掺玄武岩纤维橡胶轻骨料混凝土力学性能试验与微观分析

为进一步研究玄武岩纤维橡胶轻骨料混凝土基本力学性能,试验研究了不同玄武岩纤维掺量对轻骨料混凝土和橡胶轻骨料混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度的影响。试验结果表明:随着玄武岩纤维掺量的增加,橡胶轻骨料混凝土抗压强度和劈裂抗拉强度都在增加,试验中玄武岩纤维掺量在0.2%时达到最大,所以玄武岩纤维的掺入提高了混凝土的强度,增强了混凝土的韧性,在一定程度上降低了混凝土的脆性破坏,同时通过SEM电镜扫描试验从微观方面对宏观出现的现象进行分析。