双驱同步橡胶齿轮泵式滤胶机滤网孔径对胎侧胶性能的影响

采用一种双驱同步橡胶齿轮泵式滤胶机对轮胎胎侧胶进行过滤,研究滤网孔径对胎侧胶性能的影响。结果表明:经过过滤的胶料的性能优于未过滤的胶料,且采用孔径0.070 mm(200目)滤网过滤的胶料的硫化特性、物理性能和耐屈挠性能最优,Payne效应最弱,动态力学性能较好;与未经过过滤的硫化胶相比,采用0.070 mm孔径滤网过滤的硫化胶的拉伸强度提高33.0%,撕裂强度提高33.3%,平均龟裂等级降低3级。

橡胶齿轮泵的设计及应用分析

通过对橡胶齿轮泵结构及作用原理的分析,得出其正位移输送特性可有效解决橡胶过滤和挤出成型时的胶料升温快,压力波动,效率低,受力不良等问题。结合工艺过程特点,阐述了齿轮泵的整体设计方案。进一步的,给出了齿轮泵关键零部件的设计思路,重点保证啮合平稳,低漏返,低残余,润滑和密封等关键性能。

齿轮式滤胶机过滤全钢胎气密层实验研究

经过普通方式加工后的丁基混炼胶不能达到高载重轮胎的气密性要求,在原有的滤胶机上加装齿轮泵机头,既实现了高压挤出,又实现了精细滤胶,在同样材料的胎内胶配方下,利用自主研制的双驱同步橡胶齿轮泵式滤胶机对气密层进行精细滤胶,研究它在过滤后的性能,而且更换不同的滤网,来探究滤网目数对胶料性能的提升程度。在经齿轮泵式橡胶滤胶机过滤的胶料性能均有不同程度的提升,在150目下,性能提升幅度最大,其中胎内胶的撕裂强度提升20.21%,说明滤网过滤胶料杂质的同时还能平顺分子链的作用,滤网目数越高,分子链更加平顺,但是滤网目数越高,过滤时对胶料的阻力越大,当胶料过滤后,阻力消失,由于热运动与微构象的转化,分子链会自发恢复到混乱状态,导致胶料的机械性能会先上升后下降;透过系数降低了78.11%,丁腈中的甲基对称分布,分子结构对称,这使得聚集态结构堆砌紧密,又由于齿轮泵的过滤,使得胶料内的气体减少,聚集态结构堆砌更加致密,气密性提升,但是滤网目数越高,胶料所受到阻力越大,挤出滤网后的挤出涨大现象更加明显,聚集态结构堆砌愈发松散,所以气密性相对降低。这证明丁基混炼胶经过双驱同步橡胶齿轮泵式滤胶机过炼后实现了在同样的材料和配方下的气密层的性能提升。

全钢胎面胶料配方齿轮式滤胶的实验研究

利用自主研制的双驱同步齿轮泵式滤胶机实现对全钢胎面胶料的精细滤胶,研究全钢胎面胶料在经过过滤后的性能。而且通过更换不同目数的滤网,研究滤网对胶料性能影响。实验数据表明:过滤能够提升胶料性能。当滤网目数为150目时,胶料的拉伸强度提升了6.81%,撕裂强度提升了12.57%,回弹性能提升了14.38%,耐磨性能提升了19.00%。