橡胶V带式CVT性能关键影响因素实验研究

带式无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)传动效率一般在80%附近波动,为进一步提升传动效率,提高经济效益和使用可靠性,以国产全地形越野车(All-Terrain Vehicle,ATV)为研究对象,针对在运行测试中发现的整车传动效率低、大负载工况下橡胶皮带打滑、皮带工作寿命短等问题,对橡胶带式CVT进行结构简化,利用CVT试验台架开展主动轮限位弹簧、离心飞锤和从动轮压扭弹簧3个关键构件对CVT性能影响的实验研究。结果表明,通过优化设计弹簧的刚度及离心飞锤的质量并进行合理的参数匹配,可以有效提高橡胶V带CVT工作效率。研究为设计高效率的橡胶V带式CVT提供了实验分析方法与性能数据参考。

关于短纤维改善橡胶V带的工艺研究

近几年来,橡胶V带等橡胶制品的竞争力越来越大,使得橡胶制品的处于供不应求的状态。改善橡胶V带的性能,降低成本,将成为未来橡胶制品的发展趋势。而短纤维的应用恰恰弥补了这一缺陷,对于改善橡胶V带的性能具有重要作用,这主要是因为将短纤维加入橡胶制品中可以有效增强橡胶V带的硬度和韧性。对此,本文通过对短纤维的相关内容作了简单介绍,并进一步研究了短纤维在改善橡胶V带中的应用,为改善橡胶制品的发展起到推动作用。

加强型汽车橡胶V带的研制

加强型汽车V带是在原普通汽车V带的基础上,优化了汽车V带的结构,在压缩层增加了织物帘线作为辅助加强层,增强了V带的传动功率,提高了V带的使用寿命。

橡胶带式CVT特性研究现状综述

在引用大量文献的基础上,综述了橡胶带式CVT力学特性、调速特性、动态特性和传动效率的研究现状,尤其对其中的轴向力控制、V带振动和带与轮间接触分析等方面的研究进展进行了概括,最后给出了提高其传动效率的若干建议。

橡胶带式CVT轴向力建模与分析

通过分析橡胶带式无级变速器轴向夹紧力的形成及其各个调速机构间的平衡关系,运用Simulink软件建立了CVT轴向力变化的仿真模型,针对CVT夹紧力调节中存在的问题,提出了采用变刚度弹簧的优化设计方案,并运用仿真模型,对优化前后的结果进行了对比分析。

V 带传动弯曲应力的精确计算

在考虑橡胶Ｖ带制造过程中的曲率的基础上，对传动中Ｖ带所受的弯曲应力进行了理论分析．为合理的设计Ｖ带和进行带疲劳失效机理研究提供了理论依据．

鼓式硫化机硫化成型的V带传动的应力分析

在考虑鼓式硫化机连续硫化成型橡胶 V带制造过程中的曲率的基础上 ,对传动中 V带所受的应力进行了理论分析 ,为合理的设计此种 V带和进行