填埋场封场后的次沉降计算

探讨了封场后填埋场的沉降机理以及填埋体中有机质的降解规律,提出了在分析填埋场封场后的沉降时应单独考虑由于填埋体降解引起的体积减少的观点。提出了分析有机质降解引起的沉降的理论模型,并利用该模型解释了实测中出现的在次压缩后期沉降对数曲线斜率增大的现象。在理想条件下,填埋场的降解沉降为最终降解沉降和一衰减项的乘积。填埋场的最终降解沉降率取决于填埋体的可降解有机质含量和一无量纲数M,其物理含义为降解速率与填埋时间的乘积;而衰减项则是填埋体降解速率和时间的函数。

通过二次沉降反应形成石膏晶体的保护层以降低其溶解度

通过二次沉降反应形成石膏晶体的保护层以降低其溶解度中国新型建材工业杭州设计研究院蒋延华摘译王清忠校该项研究课题的目的是通过二次沉降反应降低石膏的溶解度，以避免排放受污染的水。为此，人们采用二次离子交换方法形成一层矿物保护层。这层保护层是由保护石膏以防...

市政道路工程软土地基沉降加固技术分析

市政道路建设过程中常见问题便是软土地基的沉降状况,大大影响了道路的全面质量、安全性以及使用寿命。针对这一问题,深入探究并对比了几种常见的加固方式,包含预压法、曹土取代法及搅拌桩法。每种方法有其自身的使用环境和技术特性,选择合适的技术则能增强软土地基的强度跟稳定性,以此降低道路建筑的沉降程度。经过模拟的实际数据对比,搅拌桩法在缩短了建造周期及减少再次沉降的情况中表现优秀,曹土取代法在对待粘土的处理上相较更为高效,有广大软土地基需要改良的情况下,则预压法展现其特有的优秀表现。同时,应综合考虑地质条件、工程规模与经济性能等因素,选择最适宜的加固方式。此研究为解决市政道路工程中软土地基处理问题提供了科学依据和实用参考。

一次铁皮沉降池沉井施工技术研究

河北乐钢1580轧线一次铁皮沉淀池建设过程中因地貌属于滨海浅滩,在建设过程中需解决沉井下沉、沉井偏移、池壁渗漏、沉池封底等问题。文中基于此项目方案阐述沉井建设的重难点,提出水力破土、加强立模工艺、控制挖土保持监测和排水封底保障措施,在保障工程顺利完工的同时为后续类似项目提供项目经验。

填埋场次压缩沉降的室内复合模型研究

从有限应变理论假设出发,在Kelvin模型的基础上推导出填埋场室内应力压缩模型.将该模型与简化的生物降解模型相结合可得到填埋场室内次压缩沉降模拟试验的复合模型.该复合模型既考虑了应力沉降的机理,又考虑了有机质降解产生沉降的机理,在考虑合适参数的条件下,计算值与实测值较为符合,可以为填埋场次沉降计算提供依据.

常规次固结沉降计算方法的改进研究

软土具有高含水率、大孔隙比等特点,在荷载作用下超静孔隙水压力消散后会产生次固结变形。实际工程中很多工程问题是由土体的次固结引起,因此对其沉降进行计算和预测很有必要。针对常规次固结沉降计算方法的不足,进行了改进,使随时间的发展,次固结沉降趋于一个定值而不是无限增长。对Yin&Graham一维弹黏塑性模型进行了简要介绍,并进行了改进,结合改进模型提出一种次固结沉降起讫时间的确定方法。与常规计算公式相比,改进公式可行,且更加合理,可用于实际工程地基次固结沉降的计算。

次固结沉降对压缩时间曲线的影响研究

提出了一种新的考虑次固结影响的一维固结方程,并用于计算粘土的压缩时间关系曲线。通过试验结果和计算分析验证了该方程的合理性。为了考察不同最大排水距离和加载时间间隔对固结过程的影响,对重塑正常固结粘土进行了一系列固结试验,研究了次固结对固结系数和压缩量的影响;将试验结果与解析方法的预测结果进行了比较。可为软土路基和填土路基的沉降问题提供设计参考。

超载预压软土的次压缩沉降估算方法

通过室内一维次固结试验,研究次压缩变形和预固结压力、再加荷压力之间的相关性.结果表明:软土在超载预压后,不论再加荷压力的大小,再压缩过程均存在主固结过程,进入次压缩变形的时间基本相同;次固结系数随着再加荷压力的增大而增大,随着预固结压力的增大而减小,次压缩应变和超载比之间具有规则的对应关系,可以用双曲线简化模型模拟;建立的次压缩沉降计算公式既反应了软土本身性质的影响,也反应了预固结压力和再加荷压力的影响.工程算例数据和实际工后沉降观测数据表明,改进的次压缩沉降计算公式较之传统的次压缩沉降计算方法更为合理.

推算最终沉降中工后次固结沉降比例研究

为了更准确地预测工后沉降,利用室内常规压缩试验、长期压缩试验和现场试验研究了三点法、双曲线法、星野法等最终沉降推算方法推算的黏性土地基最终沉降与工后次固结沉降的关系。研究表明,采用三点法推算的黏性土地基最终沉降包含的工后次固结沉降较少,采用双曲线法推算的黏性土地基最终沉降包括约23%～52%的工后次固结沉降,采用星野法推算的黏性土地基最终沉降基本包含了绝大部分工后次固结沉降。故建议采用三点法和双曲线法推算黏性土地基最终沉降并预测工后沉降时还应考虑工后次固结沉降。

土体超固结比对次固结沉降影响的试验研究

在固结试验的基础上 ,研究超固结比对次固结沉降的影响。结果表明 :随着超固结比的增大 。

从长期沉降观测资料分析次固结沉降

对一大面积淤泥软基超载预压加固工程，在不卸载的情况下进行了长达4年多的沉降观测。依据实测资料结合理论计算可知，厚11．3～26．4m的淤泥层在荷载作用下会发生最大达35．2cm的次固结沉降，占软基总沉降量的8．8％，次固结沉降的绝对量值超过了一般建筑物对地基的沉降控制要求，不可忽视。对本工程实测沉降数据次固结段进行了拟合分析，推算出该区淤泥土层次固结系数，该值比同地区一些项目实验室获得的次固结系数稍大，可供该区软基处理设计估算工后沉降量计算参考。

泥炭质土地基流变非线性沉降计算

泥炭质土是一种特殊的区域性软土,其上建构筑物易产生较大工后沉降,对建构筑安全影响很大。将其沉降分为三个部分:侧向变形引起的沉降、侧限条件下产生的沉降及次固结沉降,根据邓肯-张本构模型建立压缩模量与割线模量间关系,结合广义胡克定律推导式,计算得到侧向变形产生的沉降。分别利用e-p、e-lgp及e-lnp曲线计算土压缩模量,用分层总合法计算侧限条件下的沉降。对泥炭质土进行高压固结蠕变试验,通过邓肯-张模型概念得到割线模量,并对原始五元件流变模型进行非线性改进,再引入修正系数φs对原始五元件流变模型及非线性模型进行修正;用修正后的两模型对蠕变试验曲线进行拟合,发现修正原始模型拟合效果极差,修正非线性模型拟合的相关系数都大于0.9,并得到适合描述泥炭质土蠕变的本构方程;最后采用修正后的两模型,结合分层总和法计算次固结沉降。研究结果表明泥炭质土最终沉降计算结果与实际调查结果吻合,验证了计算结果的合理性,也为泥炭质土的沉降计算提供了计算理论及能反映其蠕变特性的本构模型。

超载卸荷后再压缩软土的次压缩特征及变形计算

采用软土重塑试样进行了超载卸荷后再压缩过程的一维压缩试验。试验表明:超载卸荷后软土的再压缩过程较原压缩过程的主固结时间大大缩短,次固结系数在较长的时间内和时间无关,随再加荷压力的增大而增大,随着预固结压力的增大而减小,次固结系数和超载比之间具有规则的对应关系,可以用双曲线简化模型模拟;根据次固结系数双曲线模型建立的次压缩变形计算公式,既反应了软土本身性质的影响,也反应了预固结压力和再加荷压力的影响。工程算例数据和工程实测的工后沉降数据表明,使用改进的次压缩变形计算公式得到的结果,较之采用传统次压缩变形计算方法具有更高的可靠性,采用传统的次压缩变形公式计算再压缩软土的次压缩变形会产生较大的正偏差。

地基沉降计算新方法的探索

目前地基沉降理论计算方法基本上把沉降分段计算,事实上,主、次固结沉降是同时发生的。本文在实践基础上提出用静力触探法和瞬态R波法进行地基沉降计算,通过理论推导并与实测资料进行对比,论证了这两种方法都是快捷有效且具有发展前途的方法。

老填埋场竖向加高扩容工程的沉降计算与分析

针对老填埋场竖向加高扩容时垃圾堆体沉降机理的特殊性,将老垃圾堆体的沉降分为3部分:主固结沉降、次应力沉降、降解沉降,并研究各部分沉降的计算方法。结合工程实例,对沉降计算公式中有关参数取值进行探讨,并对扩容垃圾荷载作用下原垃圾堆体的沉降发展趋势进行分析,为扩容工程设计采取相应的沉降控制措施提供了依据。

粘土地基沉降计算

将损伤理论引入到粘土地基沉降计算中 ,修正已有沉降计算公式。根据Duncen -Chang模型 ,考虑了泊松比ν随应力变化而对地基沉降产生的影响。认为次固结沉降是土骨架蠕动变形的结果 。

基于振动碾压下沉量对比的一种珊瑚砂次压缩系数推测方法

工程中对于工后沉降的预测有重要的实际意义,而次压缩系数是工后沉降预测的关键参数。对于吹填珊瑚砂采取原状土样进行室内试验确定其次压缩系数是一个难题。提出了基于振动碾压下沉量对比反演推测珊瑚砂次压缩系数方法并给出了计算实例,该法通过查询老吹填场地的历史吹填时间,对比振动碾压地基处理试验过程中新吹填试验区和老吹填试验区的地表沉降量,对珊瑚砂次压缩系数进行反演推测。同时对影响反演推测结果的因素进行了分析。

纳米比亚硅藻土的沉降特性

针对纳米比亚某项目遇到的硅藻土,高含水率、高压缩性、低密度等特点,分析比较了SPT与CPTU原位试验、室内土工试验所获取参数特征,进行了现场堆载试验研究,分析了分级堆载下硅藻土沉降、孔压等变化规律,表明了标贯击数较大的深层硅藻土仍会发生沉降,揭示了堆载试验与CPTU原位试验推算的固结系数相近,最终提出采用SPT或CPTU原位试验推算的压缩模量和固结系数进行硅藻土固结沉降计算的方法。本项目的硅藻土研究可为类似工程提供借鉴。

卫生填埋场沉降特性与实例分析

卫生填埋场在运营过程中会产生显著沉降。沉降的机理非常复杂,且受到众多因素影响。文章提出填埋堆体的沉降主要由主沉降和次沉降组成,并给出了沉降量估算公式;结合工程实例分析了新建卫生填埋场沉降过程,计算表明,填埋场5个月后总沉降量为2.16m,约为填埋高度的10%。

高速公路路基工后长期沉降稳定判别

随着高速公路建设的迅速发展,公路软基工后长期沉降问题日益得到重视,预测工后长期沉降和判别工后长期沉降是否稳定对高速公路养护和拓宽至关重要。文章提出了路基工后长期沉降稳定的标准,即:路基某时间段的实测沉降小于次固结沉降计算值、且实测沉降速率小于次固结沉降速率的计算值,并应用实际工程中;并对盐靖高速公路和启杨高速公路路基沉降观测资料进行分析,认为次固结沉降与主固结沉降之间呈线性正相关关系。