高速公路次生事故特征及主动防控方法研究

针对高速公路发生交通事故后的次生事故预防难题,提出一种基于交通流特征的次生事故主动防控方法。通过深入分析近几年长三角地区高速公路次生事故数据,探索次生事故发生机理,结合低风险交通流特征,构建了一种结构简单的次生事故风险预警模型。并结合不同预警等级下的声光预警方式,形成一种高效的次生事故预警技术。示范应用表明,该方法能对高速公路车流形成有效预警,降低次生事故发生概率,为探索高速公路次生事故预防积累了宝贵经验,具有较强实战意义。

从设计角度探讨如何防止液氨泄漏及次生事故

液氨作为重点监管的危险化学品,具有低温高压性、毒性、火灾和爆炸危险性、腐蚀性。文章简单分析了液氨泄漏的原因,并分别从工艺设计、重大危险源设计、设备设计、电气防爆设计、土建设计、消防设计和防范措施等角度探讨了防止液氨泄漏及其次生事故的措施。

自然灾害次生事故隐患空间网络研究

为探究自然灾害次生事故隐患与承灾体设防的关系,提出自然灾害次生事故隐患空间网络的概念。基于因素空间理论,考虑自然灾害次生事故隐患因素,给出隐患空间网络的定义,使用承灾体、承灾体指标、隐患、事故间的关系描述次生事故隐患的演化过程,建立自然灾害次生事故隐患空间网络,给出隐患模式库与事故模式库,提出自然灾害次生事故隐患分析方法,得出自然灾害次生煤矿的隐患、事故、隐患模式、事故模式,建立追溯机制。研究结果表明:消除隐患、预防自然灾害次生事故发生的整改对象可精确到承灾体指标,有助于自然灾害次生事故隐患的精准治理。

国家安全监管总局关于切实做好防范灾区发生次生事故工作的紧急通知

安监总协调[2008]106号四川、云南、甘肃、贵州、重庆、陕西省(直辖市)安全生产监督管理局、省级煤矿安全监察局,有关中央企业:近日,党中央、国务院先后召开会议,进一步研究部署抗震救灾工作。会议强调在全力做好抗震救灾的同时,要严防次生灾害的发生。为认真贯彻落实党中央、国务院的部署,下大气力做好工作,严防灾区发生次生事故,现就有关事项紧急通知如下:一、要高度重视防范灾区发生次生事故工作,切实加强领导、落实责任中央领导同志指出,严防发生次生灾害是抗震救灾的重要任务。四川等六省(市)安全监管监察部门及有关单位要高度重视,把思想和行动统一到中央的部署、要求上来。

芜湖:打造“安心芜优”交通事故处理新模式

近年来,随着经济社会发展,汽车保有量迅猛增加,交通事故特别是轻微事故大幅攀升,事故引发的拥堵、次生事故等问题亟待解决,一定程度影响着群众便利出行。面对群众急难愁盼,安徽省芜湖市公安局交警支队依托科技赋能,优化道路交通事故处理程序,自主研发并上线“安心芜优”道路交通事故云处理平台(以下简称“安心芜优”云处平台)。

工矿商贸行业较大以上次生衍生事故分析研究

通过对2012~2015年6月全国工矿商贸行业发生的较大以上次生衍生事故行业分布、地域分布、时段分布、空间分布等特征的分析,归纳总结了次生衍生事故发生的规律和特点,根据事故致因理论,对次生衍生事故原因进行了分析,并提出对策措施,为降低工矿商贸次生衍生事故发生率、减少人员伤亡提供理论支撑。

浅议高速公路次生事故预防的探索与实践--以浙江高速公路为例

本文以浙江高速公路为例,从次生事故发生的规律特点入手,深刻分析其内在原因,在充分总结近年来工作实践的基础上,重点介绍了浙江高速交警在防控次生事故过程中采取的“源头防控、路面管控、善后处置”等方面工作举措,提出了固化完善高速公路次生事故科学预防工作体系,努力让老百姓有更多安全感、幸福感、获得感的次生事故预防工作方向。

不让次生事故发生

从德阳，到什邡……，从汉旺，到广济……，在灾区，活跃着安监系统一支支防止震后次生事故的救援队。汶川发生8．0级大地震后，国家安全监管总局闻警而动，首先将在四川开展“安全生产百日督查专项行动”的队伍，就地转变为灾区救援先遣队，然后又迅速从邻近省份、进而扩展至全国，抽调专业救援队伍及设备赶赴灾区，

加强培训 强化监管 切实提升次生衍生事故防范处置能力

文中通过统计分析2012~2015年我国工矿商贸领域次生衍生事故,发现次生衍生事故起数与宏观经济形势和安全生产形势有关;其时间分布特点按月份大致呈正态分布;且私营企业较大以上次生衍生事故多发;有限空间作业易发生此类事故。而导致事故扩大的主要原因是施救不当,并针对此类事故的特点和原因提出对策措施。

输油管道泄露事故抢险技术探究

经济发展离不开能源建设,石油在国民生产中起到重要的作用。在石油传输过程中,输油管道泄露问题较为常见,要想全面保证石油运输安全,就需要不断加强管理,创新技术能力,预防和避免出现输油管道泄露事故的发生。文章主要通过对油管破裂各类因素分析,进一步提出低成本、高效率适用河流和陆地输油管道泄露抢险的方法的措施。

区域次生环境风险评价方法研究

针对化工园区内各装置次生环境风险进行了系统研究,建立了一套区域次生风险识别方法,并且以成品油储罐区和7万吨苯抽提装置为例对研究区燃爆类风险源和泄漏类风险源分别进行次生环境风险分析,识别化工园区内对环境有潜在威胁的风险源,结果表明:有8个危险源存在次生风险事故,且对可能发生的次生事故类型进行分析,为化工园区的次生环境风险的监控和防范提供了依据。

输油管道泄露事故抢险技术应用

通过对国内外现有输油管道泄露事故抢险技术的阐述,分析了输油管道泄露事故的起因及现有技术在抢险流程中存在的利弊,总结出一套低成本高效率安全系数高的适用于河流和陆地输油管道泄露抢险的方法。该方法填补了我国石油石化行业事故抢险和环境保护的缺项,是基层单位的理想选择。

推进交通事故“微信办案”的应用

近年来,随着各类新兴网络媒介的迅速发展,微信凭借快捷、便利传递信息以及具有较强沟通性等特点,被社会各个领域广泛应用。各地公安交管部门相继开通微信公众平台,为群众提供交通诱导、违章查询、政策解答等服务,并不断深度发掘其在交通管理工作中的作用。特别是在现阶段,已有部分城市开始推行交通事故＂微信办案＂,通过快速处置轻微交通事故,起到了简化处置流程、节省警力、及时消除致堵苗头、有效预防次生事故等积极作用。

应急管理部持续指导调度贵州黔西南州贞丰县煤矿顶板事故救援工作

2022年2月25日,贵州黔西南州贞丰县三河顺勋煤矿发生顶板事故,造成多人被困。26日上午,应急管理部党委书记、部长黄明在部指挥中心与贵州现场指挥部领导视频连线,持续指导调度救援处置工作,要求认真贯彻落实国务院领导同志重要批示精神,全力以赴搜救被困人员,加强现场组织指挥,调集专业力量和设备,科学施救、安全施救,严防次生事故发生。督促贵州深刻吸取事故教训,认真查明事故原因,依法依规严肃追责,采取坚决有力措施,严查问题、狠抓整改,严防类似事故发生。

一起脱硝氨水在分解炉内爆炸事故的分析及预防

2015年5月22日6:37:50,某公司3号窑发生爆炸事故,爆炸持续时间约2s。事故造成重约6t的两扇窑门平直飞出,其中一扇门飞出20余米,另一扇门飞出卡在余热发电AQC炉与喷煤管之间;喷煤管后退约5m,送煤管道折断移位;分解炉鹅颈管顶部部分浇注料迸出;3号生产线从窑系统至生料制备和废气处理系统全部出现正压冒尘。事故引发次生事故。

内支线集装箱船舶“凯通XX”号集装箱落水事故引发的思考

长江口水域狭水道是全球最繁忙的水道之一,而长江上海段又是水水中转的重要节点,往来船舶流量巨大,尤其是国际航行集装箱船舶与内支线集装箱船舶在此交会,一旦发生集装箱落水事故,不仅会对上海港进出口通航秩序造成严重影响,而且可能引发不同程度的水体污染、人员伤亡等次生事故。本文分析内支线集装箱船舶“凯通XX”号集装箱落水事故原因,针对内支线集装箱船舶专项检查发现的典型缺陷,分别从船公司和海事管理机构的角度提出加强内支线集装箱船舶安全营运和监管的措施建议。

山西平遥二亩沟煤矿瓦斯爆炸事故致15人遇难9人受伤

2019年11月18日13时50分,山西省晋中市平遥县峰岩集团二亩沟煤业矿发生一起瓦斯爆炸事故。事故发生后,山西省委书记骆惠宁作出指示,要求相关领导迅速赶赴事故现场,完善搜救方案,全力抢救,避免发生次生事故。山西省长楼阳生作出批示,要求全力救援,科学施救,把损失降到最低。

事故

问:在高速公路上发生交通事故后应该怎么办?答:高速公路上发生交通事故,如果车辆还能移动,在保证安全的前提下,将车辆转移至应急车道等不妨碍交通的地方,同时打开危险报警闪光灯,在车后摆放三角警示牌。相关人员立即撤离到右侧护栏外,然后报警求助,谨防二次事故伤害。

加油站在暴雨洪水来临前后怎么办?

目前.已经进入汛期.加油站作为易燃易爆的危险场所.责任重大。那么加油站如何在汛期应对暴雨洪水呢?从一些加油站受内涝影响较大的情况分析.除持续强降雨和所处地普遍受涝的情况外.其中一个主要原因是一些加油站地势偏低.站内和进出道路处排水系统不畅.排水管道或排水沟堵塞.或油罐区场地低洼.排水困难.

浅析施工现场保障连续性供电的必要性

笔者结合自身多年施工现场用电安全监督管理工作经历,从施工现场工况、工序、设备以及外部环境等方面浅析了影响连续性供电的主要原因和危害,并针对性提出了保障施工现场连续性供电的具体对策,特别对临时消防用电系统提出设计思路。