欧洲猫系统的雷达融合处理

雷达定位是对民航空管业务强有力的支撑,对航空器进行准确的定位是无差错进行空中交通管制的前提,因而对来自不同监视雷达的信号进行融合至关重要。欧洲猫自动化系统对该项技术已有相当成熟的实践。

中南空管局完成区管欧洲猫自动化系统V5版本软件升级

2008年1月9日，中南空管局设备监控中心对广州区管中心欧洲猫自动化系统进行了V5．1版本软件升级，升级过程顺利，升级后系统运行平稳。欧洲猫自动化系统V5．1新版本大大提高了系统运行的可靠性，解决了席位屏幕僵死等系统存在的10多个问题。该版本采用新的监控终端大大提高了系统的可监控性，并可兼容linux系统PC工作站，提高了欧洲猫系统的兼容性，并为该系统的进一步扩容升级创造了良好的系统环境。

欧洲猫2000系统中的多雷达数据处理

通过多雷达数据处理，不仅可以把雷达监视范围直接扩大到各台雷达所覆盖的全部空域，而且还能全面提高目标监视质量和系统自身的可靠性及抗冲击能力。多雷达数据处理是欧洲猫2000系统的重要功能，直接影响到系统航迹的质量。本文通过研究欧洲猫2000系统中的多雷达数据处理过程，为分析造成目标航迹丢失、航迹分离、虚假航迹等现象的原因提供参考。

欧洲猫自动化系统V6.1.9目标停滞的分析与探讨

引言 所谓目标停滞就是单个席位上，管制界面的系统航迹长时间不能刷新，而且FPL，Set Up以及MAP等系统菜单功能没有响应，相关窗口无法打开，但INF0，QNH，SSR等窗口可以正常打开。目前，上海区管中心所使用的欧洲猫（Eurocat-X）空管自动化系统软件版本为V6．1．9。该软件版本从2008年12月24日进行系统升级后，一直使用至今。在使用过程中，出现了目标停滞的现象。

TCU模式下的欧洲猫自动化系统的自动相关处理机制分析

引言 自动相关处理作为空管自动化系统基本功能之一，为简化管制工作流程，提供重要保障手段，错误的自动相关会影响管制正常工作。相关是将一个雷达航迹和一个飞行计划按照特定规则进行关联的过程，分为自动相关和手动相关2种方式。

浅谈欧洲猫前置处理系统的应用

2002年，西南空管局作为全国空管单位的试点，在全国率先引进了欧洲猫空管自动化处理系统（以下简称欧洲猫系统）。它对进入系统的数据源格式要求较高。目前国内空管系统电报规范与ICAO标准不尽相同，此外，

广州管制中心开展欧洲猫与菜斯系统比对工作

为确保欧洲猫自动化系统V5版本升级过渡期间安全运行，中南空管局管制中心自8月17日起开展为期12天的欧洲猫64．2系统与莱斯自动化系统比对工作。此次对比是在前期莱斯自动化系统完成夜间测试的基础上，进一步验证其参数设置。

空管自动化系统中二次代码的管理

本文阐述了三大区管中心欧洲猫自动化系统中二次代码管理的主要功能、设计理念及应用方法等。在深入地分析了系统中有关二次代码分配导致的故障后，介绍了解决具体问题的手段和方法。

别了，欧洲猫

2013年8月6日，成都区管新建INDRA自动化系统正式启用。同时，原成都欧洲猫2000空管自动化系统，在完成其历史使命后，将退出运行保障。《别了，欧洲猫》，道出了一线维护人员对欧洲猫2000系统伴随多年的成长历程的不舍和惜别之情。