欧洲规范中列车脱轨撞击结构设计的研究

为了研究适用于我国情况的高速铁路列车脱轨撞击临近结构的碰撞机理和设计方法,分析了欧洲规范EN1991-1-7中列车脱轨撞击临近结构条款制定所依据的英国铁路集团标准GC/RT5112和国际铁路联盟规程UIC777-2R,包括轨道两侧危险区域、作用荷载、预防措施等,介绍了欧洲规范EN1991-1-7中偶然荷载的设计策略,评述了对欧洲规范产生重要影响的列车脱轨撞击结构作用机理的主要研究成果.研究表明:欧洲规范关于列车脱轨结构撞击临近结构的研究方法和设计策略值得借鉴,但我国高铁站房结构特点、运行速度、道床做法、车辆编组等与欧洲均不同,需要根据我国的情况研究列车脱轨撞击临近结构问题.

中国铁路桥梁设计荷载取值规范与欧洲规范简明对比

为了完善和发展中国铁路规范系统,更好的在海外项目中推广中国规范,必须充分借鉴国际先进技术研究成果,了解现行的国际铁路桥梁结构设计通用规范,为中国铁路桥梁设计与国际接轨做好充分的准备工作。

中欧美钢筋混凝土筒仓规范对比研究

分析了中国、欧洲和美国的钢筋混凝土筒仓规范在各自规范体系、适用范围、适用对象、贮料物理特性以及贮料压力计算的异同。研究表明:3种规范基本理论和静态压力计算均基于杨森(Janssen)静态压力理论,而贮料物理特性及动态压力放大系数等存在差别。在中心进出粮工况下,欧标的水平压力和竖向压力均最小,仓壁单位周长上总摩擦力最大;美标水平压力和竖向压力均较大;国标除水平压力外,竖向压力和摩擦力均相对较小。