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GSM-R——欧洲铁路控制系统(ERTMS/ETCS)的基础
1
作者
姚健嘉
《中国铁路》
北大核心
2001年第12期45-46,共2页
1 ERTMS/ETCS背景 欧盟、国际铁路联盟、欧洲铁路组织和铁路信号与通信公司通力合作,创立了一种一体化的欧洲铁路控制命令系统,称为ERTMS/ETCS.该系统可以为列车在本国和外国铁路网中以最大允许速度运行时提供安全所需的数据.最大允许...
1 ERTMS/ETCS背景 欧盟、国际铁路联盟、欧洲铁路组织和铁路信号与通信公司通力合作,创立了一种一体化的欧洲铁路控制命令系统,称为ERTMS/ETCS.该系统可以为列车在本国和外国铁路网中以最大允许速度运行时提供安全所需的数据.最大允许速度由3个因素来决定.(1)列车的特性(它的重量、牵引性能);(2)轨道的性能(坡度、弯道、桥梁);(3)允许运行距离(它由列车目前的位置及前方列车位置来决定).
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关键词
GSM-R
ERTMS/ETCS
欧洲铁路控制系统
铁路
网
列车运行
无线
系统
车载计算机
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职称材料
中国CTCS2级列控系统的功能及技术特点
被引量:
6
2
作者
裘韧
《铁路通信信号工程技术》
2007年第4期3-7,共5页
本文介绍了中国列车控制系统的发展历程,并从我国国情出发介绍中国列车控制系统CTCS的基本框架及分类等级。重点描述了CTCS2级列控系统中地面设备和车载设备各组成部分的功能和技术特点,并对其控制模式进行了简单说明。
关键词
列车运行
控制
系统
列车超速防护
系统
欧洲铁路控制系统
CTCS2
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职称材料
题名
GSM-R——欧洲铁路控制系统(ERTMS/ETCS)的基础
1
作者
姚健嘉
机构
上海西门子移动通信有限公司
出处
《中国铁路》
北大核心
2001年第12期45-46,共2页
文摘
1 ERTMS/ETCS背景 欧盟、国际铁路联盟、欧洲铁路组织和铁路信号与通信公司通力合作,创立了一种一体化的欧洲铁路控制命令系统,称为ERTMS/ETCS.该系统可以为列车在本国和外国铁路网中以最大允许速度运行时提供安全所需的数据.最大允许速度由3个因素来决定.(1)列车的特性(它的重量、牵引性能);(2)轨道的性能(坡度、弯道、桥梁);(3)允许运行距离(它由列车目前的位置及前方列车位置来决定).
关键词
GSM-R
ERTMS/ETCS
欧洲铁路控制系统
铁路
网
列车运行
无线
系统
车载计算机
分类号
U28 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
中国CTCS2级列控系统的功能及技术特点
被引量:
6
2
作者
裘韧
机构
北京电铁通信信号勘测设计院
出处
《铁路通信信号工程技术》
2007年第4期3-7,共5页
文摘
本文介绍了中国列车控制系统的发展历程,并从我国国情出发介绍中国列车控制系统CTCS的基本框架及分类等级。重点描述了CTCS2级列控系统中地面设备和车载设备各组成部分的功能和技术特点,并对其控制模式进行了简单说明。
关键词
列车运行
控制
系统
列车超速防护
系统
欧洲铁路控制系统
CTCS2
Keywords
CTCS, ATP, ERTMS/ETCS, and CTCS2
分类号
U284.482 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
GSM-R——欧洲铁路控制系统(ERTMS/ETCS)的基础
姚健嘉
《中国铁路》
北大核心
2001
0
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职称材料
2
中国CTCS2级列控系统的功能及技术特点
裘韧
《铁路通信信号工程技术》
2007
6
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职称材料
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