欧盟碳交易市场体系建设分析及启示

文章以欧盟碳交易体系为研究对象,详细阐述了其自2005年成立至今经历过的四个重要阶段,分析了其市场规模、政策制度、发展现状和成效。在此基础上,提出了对中国碳交易体系建设的启示,包括制度设计和政策制定、市场建设和运行、参与方管理和能力建设等方面。同时,提出了对中国碳交易体系的未来展望,包括政策调整和优化、技术创新和应用等方面。期望通过对欧盟碳交易体系的研究,可以为中国碳交易体系的建设提供有益的参考和启示。

欧盟综合社会保障统计体系:演进历程、核算框架与应用价值

可靠、及时、具有国际可比性的社会保障统计体系既是准确反映我国社会保障发展水平的关键,也是我国社会保障统计面临的挑战。目前,国际劳工组织(ILO)、经济合作与发展组织(OECD)、欧洲联盟(EU)和世界银行(WorldBank)4大国际组织已开展社会保障统计工作,其中,EU构建的综合社会保障统计体系最具影响力,且具备完善的理论体系和良好的应用价值。本文对欧盟综合社会保障统计体系(ESSPROS)的演进历程进行梳理,从统计口径、体系架构、统计单位和核算规则4个方面介绍ESSPROS的核算框架,对上述4大国际组织的社会保障统计工作进行对比分析,总结ESSPROS与国民账户体系(SNA)的区别,并分析其应用价值。最后,提出完善我国社会保障统计体系的建议,以期为我国社会保障统计工作提供参考。

碳边境调节机制下近零碳制造体系建设研究

在国家“双碳”战略目标、欧盟碳排放交易体系改革的双重驱动下,我国制造业实施节能、减污、降碳协同增效,尽快实现低碳和零碳转型,成为关注焦点和发展亟需。本文重点探讨了欧盟碳边境调节机制(CBAM)对我国制造业的影响,基于此梳理了近零碳制造体系的概念特征,从关键技术、计量基础、市场驱动力等主要维度出发,详细阐述了近零碳制造体系的核心内容。分别从产品制造、电力供应两方面,提炼了近零碳制造体系的技术发展方向,建议形成“源网荷”碳计量系统以细化碳排放责任;借鉴国外碳市场发展经验并分析我国碳市场发展格局,在理论层面探讨了未来我国碳市场构建路径以促进近零碳制造体系发展。提出的近零碳制造体系实践方案,可为深化“双碳”背景下我国制造业高质量发展、开展CBAM背景下我国制造业低碳转型建设研究提供先导性和基础性参考。

欧盟碳排放监管对我国钢铁低碳出海的影响及对策研究

随着世界经济格局不断演变和贸易保护主义抬头,发达经济体对钢铁行业实施的国际贸易壁垒日益增多,这些措施不仅加大了我国钢铁行业的出口难度,也提高了生产成本和竞争压力。与此同时,全球碳市场的不断发展也对我国钢铁行业产生了深远影响。特别是随着全球对气候变化和环境保护的关注不断提升,各国陆续加大了对碳排放的监管力度。欧盟首先实施了碳排放交易体系和碳边境调节机制等一系列政策措施,旨在减少温室气体排放和引导全球产业向低碳方向转型。在这一发展趋势下,我国钢铁行业既面临着新的挑战,也蕴藏着新的发展机遇。

欧盟技术法规体系及其对我国的启示与对策研究

研究了欧盟技术法规体系的法律基础、立法机构、基本框架,并对欧盟技术法规新的主要形式即新方法指令进行了深入分析,进而总结了欧盟技术法规体系的特点。在此基础上,探讨了欧盟技术法规体系特点对于建立健全我国技术法规体系的启示,提出了完善我国技术法规体系的对策建议。

应对气候变化:欧盟的实现机制——温室气体排放权交易体系

欧盟作为发达国家的代表,一直是应对气候变化的主要推动力量之一。欧盟各成员国为了实现《京都议定书》承诺的减排目标,积极构建了区域性国家间温室气体排放权交易体系。欧盟排放交易体系的发展经历了一个过程,其实施是分阶段进行的。欧盟排放交易体系,作为一种环保性运行机制和功能性市场,具有高增长性、高流动性、高波动性的特点,同时它又能够与京都机制进行链接,以帮助欧盟实现减排目标。因此,认真研究它对于全球应对气候变化有重大意义。

碳市场风险及预期收益——欧盟排放贸易体系与清洁发展机制的比较分析

运用资本资产定价模型(CAPM)分别分析欧盟排放贸易体系(EU ETS)和清洁发展机制(CDM)市场风险,通过Zipf方法研究以上两个市场不同预期收益下碳价的波动行为。对比结果显示:EU ETS市场系统风险基本稳定在0.07%左右,但是CDM市场却明显分为两个阶段,2009年1月进入市场的期货合约(DEC09～DEC12)系统风险小于EU ETS市场,而2011年后进入市场的期货合约DEC13、DEC14系统风险大于EU ETS市场,且具有较高的市场敏感度;而非系统风险,CDM市场始终大于EU ETS市场。虽然两个市场的超额收益率都较低,低于0.02%,但相比之下,CDM市场投资者预期收益要更高。两个市场价格涨跌都存在非对称现象,下跌概率要高于上涨概率。在较低的预期收益下,碳价涨跌受到了市场机制、外在因素(经济危机、环境政策)的影响;在高预期收益率下,相对CDM市场,EU ETS市场价格涨跌更为混乱,投资者对碳价变动认知更不确定,风险较大。

欧盟碳排放交易体系第三期改革研究

欧盟碳排放交易体系(EU ETS)自2013年起进入第三期,根据2009年通过的修改指令,第三期的制度经过了重大改革,从而显著区别于第一、二期。第三期改革的核心内容是取消各成员国自行制定"国家分配方案"的模式,转而直接设定欧盟层面单一的总量目标,并大幅提高拍卖在配额分配中的比例。改革的内容还包括:扩大和优化覆盖范围;调整抵消机制;加强欧盟层面相关职能,等等。总体而言,第三期改革使得EU ETS更加统一,对中国碳交易体系建设试点也具有一定借鉴意义。

欧盟技术法规体系的建设及对中国的启示

由于技术性贸易壁垒具有合理性、复杂性、隐蔽性和灵活性等特点,其越来越受到各国重视和应用,正在逐步成为国际贸易非关税壁垒中的主要形式,对国际贸易的影响越来越大。世界贸易组织承认各国为了正当目标制定本国技术法规的权力,但条件是不能用这些措施作为变相限制国际贸易的手段。随着经济全球化和贸易自由化的发展,以技术法规和标准为核心的技术性贸易壁垒屡见不鲜,作为世界上最大的发展中国家,中国面临越来越多的贸易技术壁垒的挑战,建立并完善我国技术法规体系是发展的需要,是形势的要求。同时,我国的法制建设也进入了进一步深化的阶段,这是我国完善技术法规体系的最好时机。为此,我国应该按照WTO/TBT协议的要求赋予技术法规和标准新的内涵,借鉴欧盟所确立的完备、周密、层次清晰、相互配套的技术法规体系来建立和完善我国的技术法规体系。

国际碳市场价格驱动力研究——以欧盟排放交易体系为例

探索碳市场价格驱动力是能源经济领域关注的焦点问题之一。基于欧盟排放交易体系(EU ETS)碳期货价格,综合运用结构性断点检验、协整技术和岭回归方法分析碳市场价格驱动因素和驱动模式。结果表明:2007年巴厘行动计划、2008年全球金融危机和2011年欧债危机,均对碳市场价格走势产生了显著影响,导致了碳市场价格发生结构性变化;碳市场价格与能源价格、工业生产、气温条件等因素间存在协整关系;自2009年10月以来,碳市场价格观测值低于均衡值,未来碳市场价格仍将倾向于贬值。

航空业纳入欧盟碳排放交易体系之合法性分析

欧盟建立航空活动温室气体排放权交易市场的行为虽然引起广泛争议,但该行为的实施有其完善的区域法律及欧盟成员国的国内法基础。鉴于航空活动的特殊性,国际民用航空组织应发挥其协调作用,推动航空业温室气体减排的多边谈判,通过制定多边协议,既能统一管理航空活动应对气候变化问题,又能同时兼顾发达国家和发展中国家的利益,以切实落实"共同而又区别"的责任原则。

中国出口欧盟食品安全形势研究:基于食品和饲料快速预警体系的实证分析

出口食品安全关乎中国产品质量的世界声誉,也是影响中国食品产业国际化的重要因素。以欧盟食品和饲料快速预警体系(rapid alert system for food and feed,RASFF)的数据库数据为基础,对2008—2012年5年间涉及中国食品安全问题的2 409起通报进行分析。研究发现:作为欧盟食品的重要供给国,中国食品占RASFF通报数量的比例也非常高,2008—2012年,中国食品在全部被通报数量的比例达到14.47%;从通报中国食品的国别看,意大利、德国和英国位列前3名;从被通报的食品类别看,食物接触材料、坚果及种子类和谷类、烘焙食品类位居前列;从食品风险因素看,有害物质迁移、霉菌毒素、重金属迁移等是中国出口欧盟食品安全的主要风险源。

欧盟碳排放交易体系及其对广东的启示

以Stavins于1995年提出的排放交易体系的基本框架为基础,从总量控制目标、分配机制、监督和实施以及与现行法律和制度的整合四个方面对欧盟排放交易体系进行分析,并讨论它取得的成绩以及存在的不足,提出构建广东碳排放交易体系的建议。

市场有效性视阈下的欧盟排放交易体系研究——基于EUA和CER的Granger因果分析

目前二氧化碳排放问题已经成为国际社会的主要议题,欧盟排放交易体系(EU ETS)是碳排放权交易最活跃的市场。通过对欧盟配额(EUA)期货的价格发现功能以及EUA期货和核证减排量(CER)期货之间的Granger因果关系实证分析,发现在EU ETS运行的前两个阶段,EUA期货具有较好的价格发现功能,进入第三阶段,由于政策的不确定性以及约束效力的降低,EUA期货市场的价格发现功能不再明显;EU ETS中的EUA市场和CER市场之间存在较大的摩擦及阻力,市场参与主体往往不能够自由地选择价格方面对自己最有利的品种完成减排责任。

论欧盟航空碳限额交易体系的公平性——兼论我国航空碳限额交易体系的构建

欧盟航空碳排放交易机制是基于市场的减排机制。2008/101/EC指令将排放交易机制扩大到民用航空领域,并以限额交易体系为基础。与传统的命令控制机制相比,碳限额交易体系具有节能减排的优势,但因公平性而受到争议。本文首先分析了碳限额交易体系的内涵及存在的必要性,着重从三个方面分析欧盟航空碳限额交易体系的公平性,即对行业的公平、对弱势社区的公平及对低收入消费者的公平。最后针对我国航空碳限额交易体系的构建提出了建议。

欧盟碳排放权交易体系第三阶段改革对碳价格的影响

欧盟碳排放权交易体系第三阶段改革成效显著,研究其关键改革政策对碳市场的影响,将为我国的碳市场建设提供一定的经验借鉴。本文选取了第三阶段三项主要改革政策——配额总量递减、折量拍卖、市场稳定储备机制作为评估对象,以第三阶段欧盟碳配额期货价格的日度数据为被解释变量,三大改革政策为解释变量,采用时间序列协整模型和向量误差修正模型对各因素的影响作出评估。研究结果表明,各项改革政策都与碳配额期货价格呈正向协整关系,通过改善市场供求失衡状况,有效推动了第三阶段碳价格的提高,对减排企业形成了长效的激励和约束,提高了欧盟碳排放权交易体系的运行效率。因此,我国在建立和完善碳排放权交易体系进程中,要根据本国情况合理设置配额总量和配额分配方式,设置配额柔性调整机制,不断提高市场流动性,促进碳价格的提高,保证碳排放权交易市场的稳定发展。

欧盟碳排放交易体系建设经验及启示

欧盟碳排放交易体系作为碳市场的先行者,为全球碳市场的建立与完善提供了重要参考模板,具有治理分权化、履约灵活、金融化程度高等主要特征。本文梳理了欧盟碳排放交易体系的发展历程、交易运行机制等方面可借鉴的经验,结合我国碳市场建设实际情况提出政策建议。

欧盟将民航运输纳入欧盟排放交易体系问题探析

按照欧盟法律,自2012年1月1日起在欧盟境内起降的航班排放将被纳入欧盟排放交易系统。通过详细解读欧盟这一法律,指出欧盟排放交易体系是典型的"上限-交易"系统,即通过规定排放上限与进行配额交易实现减排目标。欧盟此举本质目的是强化气候变化主导权,最终为经济谋利,加快完善欧盟碳交易市场以建设欧元货币权力体系。其结果可能引发其与《联合国气候变化框架公约》及《京都议定书》等国际法之间的法律冲突,购买配额将对民航运输发展造成制约,"可测量、可报告和可核实"将对发展中国家能力建设提出挑战,并将一定程度影响《联合国气候变化框架公约》下的行业减排谈判走向。

欧盟碳排放交易体系对中国宏观经济的影响

2005年欧盟开始实施碳排放交易机制,其施行将会严重制约中国高速发展的航空运输业,通过一系列传导因素深刻影响宏观经济的运行。在这一背景下,研究欧盟碳排放交易体系对中国宏观经济的影响具有重要意义。本文通过运用基于VAR模型的脉冲响应函数IRF(impulse response function)分析方法对宏观经济指标进行分离解释,揭示EU ETS对宏观经济的影响程度、时间和可能产生的后果。结果显示,EU ETS下可交易碳排放量期货价格的变动将会在一定时期内造成物价上涨引发通货膨胀、导致货币供应量下降以及带来对外贸易的波动,影响中国宏观经济的正常运行。

欧盟排放交易体系对中国碳密集型产业进出口贸易的影响

欧盟排放交易体系(EU ETS)自2005年开始运营以来已进入第三个阶段,但欧盟碳排放权交易市场长期低迷,其原因不但在于去工业化使其碳排放权不再稀缺,更是由于其通过对外贸易转移碳排放。采用2005年1月—2013年6月的月度时间序列数据,分析欧盟碳价与中国主要碳密集型产业对欧盟进出口贸易之间的关系,结果表明:欧盟碳价在短期内促进了中国碳密集型产业对欧盟出口量的增长,但长期内则会产生不利影响;在中国化解产能过剩和产业转型升级的作用下,这种负面影响会逐渐减弱并趋于平衡。目前,中国已经采取有力的自主减排行动,欧盟不应再针对中国碳密集型产业部门征收碳关税;中国应尽早建立和完善全国统一的碳排放交易市场,帮助相关产业顺利实现转型升级。