欧盟碳交易对我国水泥行业的启示

水泥是一种基础原材料,水泥行业的可持续发展对支撑社会发展有重要意义,同时也是全球实现碳中和的关键行业之一。碳交易是全球积极应对气候变化的重要制度选择,为实现成本效益最优化的碳排放控制目标创造了可行途径。本文梳理了欧盟水泥行业碳排放基本情况,浅析欧盟碳排放交易体系对其水泥行业在实现碳减排目标、企业成本等方面的影响,提出对水泥行业即将纳入全国碳市场的启示。

欧盟碳交易市场体系建设分析及启示

文章以欧盟碳交易体系为研究对象,详细阐述了其自2005年成立至今经历过的四个重要阶段,分析了其市场规模、政策制度、发展现状和成效。在此基础上,提出了对中国碳交易体系建设的启示,包括制度设计和政策制定、市场建设和运行、参与方管理和能力建设等方面。同时,提出了对中国碳交易体系的未来展望,包括政策调整和优化、技术创新和应用等方面。期望通过对欧盟碳交易体系的研究,可以为中国碳交易体系的建设提供有益的参考和启示。

欧盟碳交易机制及其启示

欧盟碳交易机制作为最成功(较为完备的)的交易机制,一直处于不断完善的过程中。文章梳理了欧盟碳交易机制的主要组成内容及演变过程,指出其设计细节的不断改进和完善使其朝着越来越公平、透明和可预见性方向迈进,并指明了其对我国碳市场机制的设计具有十分重要的借鉴、指导和启示作用。

欧盟碳交易运行机制及中国碳交易市场现状

目前,全球的温室效应越来越严重,环境的治理已经刻不容缓。中国作为全球第二大经济体,将积极应对全球气候变化。本文通过分析国际上最成熟的碳交易体系——欧盟碳排放交易体系的运行机制以及运作过程中产生的一些经验和教训,并结合分析我国的碳排放交易市场的现状,为我国碳交易市场的建立和发展以及建筑管理部门应对碳交易制度提供一定的参考和启示。

气候传播框架下欧盟碳交易市场信息监督机制研究

以实现《联合国气候变化公约》为目标,在气候传播的框架下,欧盟碳交易市场的信息监督以政府主导EUTL数据库导控为基础、以委托专业第三方MRV来确认企业碳交易信息具有强大的公信力。以碳排放企业/航空营运商为客体的市场化碳信息监督,除了市场化媒体的监督,还包括企业自主公开的碳信息;碳交易所的强制监督以确保企业碳交易信息的真实性,并通过惩罚性事实引导议程设置。以专业碳信息披露的环保组织、非盈利专业碳传播媒体、低碳投资信息披露的社会化企业等,是欧盟企业碳交易信息社会化监督的主要形式。这种政府为主导、企业为客体、公众参与为保障的三角监督体系,以利益相关者理论为框架,形成了欧盟碳交易市场信息监督的基本格局。

欧盟碳交易市场的发展与现实思考

世界经济可持续发展理念的不断增强,推动世界各国对低碳经济的成长保持着高度关注。目前,国际碳交易市场发展迅速,而我国碳交易市场的成长仍处于初级阶段,所以依然存在许多问题。本文主要内容旨在针对已创立并相对完善的欧盟碳交易市场的体系进行研究,在交易机制、监管系统和金融产品等方面对欧盟碳交易市场进行全面的研究和细致的分析。结合对我国已成立的八个碳交易试点现状和存在问题的分析,分析我国碳交易市场的不足之处,并提出政策建议。

欧盟碳交易市场实践给我国带来的启示

随着温室效应的不断加剧,全球越来越致力于减少碳的排放,而碳交易是促进碳减排的重要市场手段。相较于其他碳交易市场,欧盟碳交易市场启动最早且相对更为完善,因此本文以欧盟为例进行实证研究,总结其碳交易市场的经验教训作用于我国碳交易市场的构建。根据我国碳交易市场目前存在的问题来进行对策建议。

欧盟碳排放权交易体系对控排企业的影响及其启示

气候变化问题是当今世界面临的重大挑战,我国将启动建设全国性碳交易市场.企业作为碳减排和碳交易的市场主体,其参与意愿和程度对碳交易机制的成功以及碳减排目标的实现至关重要.欧盟作为运行了12年的全球最大碳交易市场,已经积累了大量经验教训.本文在概述欧盟碳交易制度的基础上,首次系统梳理了欧盟碳排放交易制度对企业碳减排、竞争力以及创新影响的相关文献,为更好地建设全国性碳交易市场提出了相关的政策建议,以期为我国碳交易制度的高效运行、促进控排企业的积极参与提供经验借鉴及应对策略.

欧盟航空碳交易的经济影响研究进展

2009年欧盟通过航空指令,计划于2012年将航空业纳入欧盟排放交易体系(EU ETS)。作者详细介绍了欧盟航空碳交易政策,包括政策的时间范围、配额总量与分配、MRV制度、交易及惩罚机制。在综述2005年以来国内外相关研究的基础上,系统分析了该政策对航空业的成本和利润、需求与供给,以及旅游、贸易等相关产业可能造成的经济影响,并探讨该政策对航空公司间竞争和区域间竞争的影响,以及对CO2减排的影响。在此基础上,结合中国航空业的发展现状,提出中国民航应对欧盟航空碳交易政策的策略。

欧盟航空碳交易对中国航空客运的影响分析

通过建立风险分析模型,预测了实施欧盟航空碳交易政策后,2012—2020年中国航空客运机票价格的变化,分析该政策对中国航空客运收入、费用、利润以及客票价格变化和航空客运CO2减排的影响。在此基础上,探讨欧盟航空碳交易政策对中欧航空旅游及中国航空业竞争力的影响。结果表明:1)欧盟航空碳交易政策减排效果有限;2)政策实施将引起航空客运价格、航空费用、碳减排量逐年上升,相应的碳排放配额不足、收入减少以及利润损失状况也将逐年加剧,截至2020年,将对中国航空业造成约2亿元的利润损失。

欧盟碳排放交易体系第三期改革研究

欧盟碳排放交易体系(EU ETS)自2013年起进入第三期,根据2009年通过的修改指令,第三期的制度经过了重大改革,从而显著区别于第一、二期。第三期改革的核心内容是取消各成员国自行制定"国家分配方案"的模式,转而直接设定欧盟层面单一的总量目标,并大幅提高拍卖在配额分配中的比例。改革的内容还包括:扩大和优化覆盖范围;调整抵消机制;加强欧盟层面相关职能,等等。总体而言,第三期改革使得EU ETS更加统一,对中国碳交易体系建设试点也具有一定借鉴意义。

欧盟航空碳排放权交易机制评析及中国的应对

2012年1月1日起欧盟通过征收航空碳税的形式将民用航空领域纳入其碳排放交易体系之中,这一做法受到了国际社会的强烈反对。欧盟这一单边、强制性、未经其他国家同意的做法违反了规制气候变化的《气候变化框架公约》和《京都议定书》,也违反了规制民用航空的《芝加哥公约》,不仅损害了国际气候谈判取得的成果,也侵犯了非欧盟国家的合法利益。面对其产生的国际影响,国际社会已开始采取相应的措施进行应对,作为发展中国家的中国亦应当在坚持共同但有区别责任原则的前提下采取积极的应对策略。

欧盟碳排放交易体系及其对广东的启示

以Stavins于1995年提出的排放交易体系的基本框架为基础,从总量控制目标、分配机制、监督和实施以及与现行法律和制度的整合四个方面对欧盟排放交易体系进行分析,并讨论它取得的成绩以及存在的不足,提出构建广东碳排放交易体系的建议。

欧盟碳排放权交易与其他国家碳交易衔接经验

碳交易中碳排放权交易与其他国家碳交易的衔接有利于整合碳交易市场,实现规模效益。欧盟衔接指令规制欧盟碳排放权交易与其他国家碳交易之间的衔接,衔接包括直接衔接和间接衔接。直接衔接中的欧盟与京都缔约国之间的衔接主要包括交易单位的互认、交易流通及分配方法、目标和指标、参与方式与覆盖规则、惩罚与安全阀等,尚需一些改进之处;直接衔接中的欧盟与非京都缔约国之间的衔接,主要是欧盟与美国之间的衔接,需要有充足的可用分配排放量单位。间接衔接主要是欧盟与美国之间通过补偿的衔接,对其充满了期待。

欧盟碳排放权交易体系第三阶段改革对碳价格的影响

欧盟碳排放权交易体系第三阶段改革成效显著,研究其关键改革政策对碳市场的影响,将为我国的碳市场建设提供一定的经验借鉴。本文选取了第三阶段三项主要改革政策——配额总量递减、折量拍卖、市场稳定储备机制作为评估对象,以第三阶段欧盟碳配额期货价格的日度数据为被解释变量,三大改革政策为解释变量,采用时间序列协整模型和向量误差修正模型对各因素的影响作出评估。研究结果表明,各项改革政策都与碳配额期货价格呈正向协整关系,通过改善市场供求失衡状况,有效推动了第三阶段碳价格的提高,对减排企业形成了长效的激励和约束,提高了欧盟碳排放权交易体系的运行效率。因此,我国在建立和完善碳排放权交易体系进程中,要根据本国情况合理设置配额总量和配额分配方式,设置配额柔性调整机制,不断提高市场流动性,促进碳价格的提高,保证碳排放权交易市场的稳定发展。

欧盟碳排放权交易会计未来发展的新观点

我国碳排放权交易市场正在启动与建设当中,碳排放企业的经营环境和生产模式在将来会有较大改变,碳排放权交易的会计问题亟待深入研究和完善。欧盟对于碳排放权交易会计的实务进展和理论研究处于国际前沿,在国际会计指南缺位的情况下,其关于碳排放权交易会计未来发展的新观点可以为我国提供相关参考。

欧盟碳排放交易体系建设经验及启示

欧盟碳排放交易体系作为碳市场的先行者,为全球碳市场的建立与完善提供了重要参考模板,具有治理分权化、履约灵活、金融化程度高等主要特征。本文梳理了欧盟碳排放交易体系的发展历程、交易运行机制等方面可借鉴的经验,结合我国碳市场建设实际情况提出政策建议。

欧盟航空碳排放交易指令的法理评析与中国应对研究

欧盟航空碳排放交易体系的法律依据是2003/87/EC和2008/101/EC指令,其目的在于保护欧洲航空业并占据国际航空主导权,本质上属于“碳壁垒”行为,扰乱了国际气候谈判框架,违反了《联合国气候变化框架公约》确立的“共同但有区别的责任”原则,也违背了《京都议定书》确立的“联合行动原则”。中国等发展中国家有着与美国不同的起诉欧盟的法理逻辑,但美国的经验教训值得借鉴。欧盟EUETS纠纷能够诉诸WTO争端解决机制,主要涉及欧盟EUETS是否应受WTO规制以及与GATT相符性问题,在穷尽其它救济途径的前提下可以诉诸WTO争端解决机制。欧盟航空碳排放交易机制凸显出国际航空碳排放规则的缺失,出台航空碳排放税全球性解决方案已经迫在眉睫。对中国而言,一方面应当完善国内碳排放权交易法规体系,另一方面应当积极推进构建全球航空碳排放交易制度。

提前公告的减排政策是否会导致绿色悖论?——来自欧盟碳排放权交易体系的证据

绿色悖论指出,有时政府雄心勃勃的减排政策,反而可能因为前瞻性生产者的动态供给侧反应,对温室气体排放造成适得其反的效果。本文利用欧洲各国加入碳排放权交易体系的时间差异,采用双重差分模型对比了过渡期间欧盟15国和其他国家化石燃料占比及二氧化碳排放量变化的差异。回归结果表明,相比公告前,公告后欧盟15国的化石燃料占总能源百分比相对其他欧洲国家平均上升2.116%,化石燃料碳排放量相对增加1002万吨,为绿色悖论的存在提供了支持性证据。由此提醒环境政策制定者对需求侧和供给侧的反应进行系统性的考虑,有意识地结合其他政策工具,抑制绿色悖论产生的负面效应。

欧盟碳排放交易市场的发展及启示

“碳排放权”是指企业依法取得的向大气中排放二氧化碳的权利,是一种重要的经济资源。建设和完善碳排放交易市场是实现“双碳”目标的重要途径,是构建环境友好型社会的重要方式。欧盟碳排放交易市场是世界上规模最大,最活跃的市场,本文首先分析了欧盟碳排放交易市场自成立以来取得成功的原因。其次运用中国碳排放交易市场试点省份2013-2021年的数据分析了中国碳交易市场的发展现状以及存在的问题。最后,根据欧盟碳排放交易市场建设的经验分析得出对我国碳交易市场的启示。