基于气候变化国际法视角论欧盟航空碳排放交易机制的非正当性及应对之策

航空碳排放对于气候变化的影响日益加剧,而欧盟为履行气候变化国际法要求的减排义务,实施了欧盟航空碳排放交易机制,欧盟目前暂停对非欧盟籍的航空器营运人适用这一机制但仍在观望,这对于我国而言是个潜在威胁。欧盟航空碳排放交易机制在气候变化国际法的框架内考量也构成非正当性,存在违反共同但有区别的责任原则、国际合作原则以及适用范围过宽这三个问题。因此,我国应坚持和强调气候变化国际法的核心内容,可在此范围内通过国际和国内层面采取适当的应对之策,保障我国航空运输的健康有序发展。

欧盟航空碳排放权交易机制评析及中国的应对

2012年1月1日起欧盟通过征收航空碳税的形式将民用航空领域纳入其碳排放交易体系之中,这一做法受到了国际社会的强烈反对。欧盟这一单边、强制性、未经其他国家同意的做法违反了规制气候变化的《气候变化框架公约》和《京都议定书》,也违反了规制民用航空的《芝加哥公约》,不仅损害了国际气候谈判取得的成果,也侵犯了非欧盟国家的合法利益。面对其产生的国际影响,国际社会已开始采取相应的措施进行应对,作为发展中国家的中国亦应当在坚持共同但有区别责任原则的前提下采取积极的应对策略。

中国碳排放权交易机制与实践:基于微观企业股权资本成本的视角

碳排放权交易市场作为企业减排增效的重要机制,引发了资本市场投资者对企业碳排放问题的关注,进而可能影响投资者对企业的风险评估与价值判断。手工整理中国各试点碳市场的控排企业名录发现:碳排放权交易机制显著提升了控排企业的权益资本成本,主要机制为投资者碳风险关注,但该市场机制存在明显的效应边界。进一步发现,当碳市场的初始配额实施部分竞价拍卖和非履约主体交易更为活跃,产品市场竞争程度更高和企业所在城市空气污染更为严重,以及企业非财务绩效表现更好时,碳排放权交易机制对企业权益资本成本的提升作用更为明显。研究结论有助于更为全面的评估我国碳市场建设的经济后果,为该低碳环保政策的持续推广提供理论依据与经验参考。

欧盟航空碳排放交易指令的法理评析与中国应对研究

欧盟航空碳排放交易体系的法律依据是2003/87/EC和2008/101/EC指令,其目的在于保护欧洲航空业并占据国际航空主导权,本质上属于“碳壁垒”行为,扰乱了国际气候谈判框架,违反了《联合国气候变化框架公约》确立的“共同但有区别的责任”原则,也违背了《京都议定书》确立的“联合行动原则”。中国等发展中国家有着与美国不同的起诉欧盟的法理逻辑,但美国的经验教训值得借鉴。欧盟EUETS纠纷能够诉诸WTO争端解决机制,主要涉及欧盟EUETS是否应受WTO规制以及与GATT相符性问题,在穷尽其它救济途径的前提下可以诉诸WTO争端解决机制。欧盟航空碳排放交易机制凸显出国际航空碳排放规则的缺失,出台航空碳排放税全球性解决方案已经迫在眉睫。对中国而言,一方面应当完善国内碳排放权交易法规体系,另一方面应当积极推进构建全球航空碳排放交易制度。

构建我国新型碳税与碳排放权交易市场的协同机制

碳达峰碳中和是一场影响广泛而深远的系统性变革。从建立健全碳定价体系出发,加快研究构建我国新型碳税与碳排放权交易市场的协同机制,是适应以“降碳”为重点战略方向和支撑“双碳”目标实现的战略关键。基于新型碳税和碳交易的协同互补空间,依据协同理论从调控范围、碳价设计、信息共享、收益分配和国际协调搭建我国新型碳税与碳排放权交易市场协同的五维分析框架。未来可在范围互补、价格互补、成本优化、激励约束和预期适应五个方面构建我国新型碳税与碳排放权交易市场的协同机制,进而对现有碳定价体系进行整体性、系统性和前瞻性改革。研究有助于深入理解在实现“双碳”目标过程中新型碳税与碳排放权交易市场的时代内涵和协同逻辑,为构建中国特色碳定价理论体系和协同机制提供启示。

数据中心纳入全国碳排放权交易市场机制研究

当前,我国数据中心产业发展迅速,耗电量同步快速增长,导致了大量的间接温室气体排放。在“碳达峰、碳中和”目标提出的背景下,将数据中心纳入全国碳排放权交易市场(简称全国碳市场)可以引导数据中心提升能效和使用清洁电力。该文参考全国碳市场运行基本原则,从数据中心各组成部分的运行特征出发,提出数据中心纳入全国碳市场后的碳排放配额分配方法、碳排放核算方法、数据质量控制与绿色电力交易等管理机制,并提出纳入全国碳市场的数据中心责任主体与规模边界建议。

国内碳排放权交易市场价格机制存在的问题、成因与对策

碳排放权交易市场及其价格机制是实现碳排放权交易公平、有序、高效运行的重要基础,是引导企业要素资源流动、加快企业转型升级的驱动力,也是加快经济发展方式绿色转型和实现“双碳”目标的重要保障。通过分析当前国内碳排放权交易市场发展现状,指出国内碳排放权交易市场价格机制仍然存在“不活跃、不灵敏、不畅通”等问题,进而从碳排放权交易市场的政府驱动机制、市场分割特征、参与体系不健全等视角深入分析了其成因。基于研究结论,提出了逐步探索建设全国统一大市场、完善细化碳排放实施路径、加快大数据技术实施应用、健全碳市场交易体系等对策建议,以助力“双碳”目标实现和中国经济社会高质量发展。

论欧盟航空排放交易规则下的管辖权冲突——从欧盟法院航空碳税案说起

欧盟将航空业纳入碳排放交易体系触发了各国就全航程排放的管辖冲突,成为国际碳减排规则的新问题。从欧盟法院航空碳税案裁决看,原因是各国就确立各航段空域排放管辖的标准认识不同,是国家减排行为边界国际法依据模糊和个别国家对气候谈判诱导试图的共同产物。据此,应明确领空内排放由主权国属地管辖,公海上空排放则根据气候变化公约确认是否突破航空器属人管辖而采普遍管辖或保护性管辖;对欧盟单边性意图,应集合贸易与减排国际法制度效力加以应对。

欧盟排放交易机制及其对中国碳排放权交易机制建设的启示

该文介绍了欧盟排放交易机制的实施过程、运行模式、配额确定和欧洲碳金融市场的发展状况,分析了中国碳排放权交易机制所存在的问题,提出为中国建设碳排放权交易市场的四点启示。

碳排放权与绿电交易的联动机制研究

随着全球气候变化问题的不断加剧,减少温室气体排放和推动可再生能源的使用已成为全球范围内的紧迫任务。碳排放权市场和绿色电力市场崭露头角,成为重要的工具,用以塑造未来清洁能源和低碳经济的格局。然而,单独看待这两个市场无法充分发挥其潜力,碳排放权与绿电交易的联动机制引起了广泛的研究和关注。碳排放权市场赋予企业和组织一定的排放权,同时也提供了一个强制性的机制来控制和减少温室气体排放。绿色电力市场推动了可再生能源的发展,通过购买和销售绿色电力,企业和消费者可以积极参与气候变化应对和可持续能源转型。将这两个市场联动起来,可以实现双重效益,即减少排放并推动可再生能源的采用,加速可持续发展的实现。文章探讨了碳排放权与绿电交易的基本概念,分析碳市场与绿色电力市场之间的互动关系,并着重关注联动机制在经济和环境方面的效益。提出一系列优化策略,以最大程度地发挥碳排放权与绿电交易联动机制的潜力。

欧盟碳排放权交易机制的法律实践及对中国的启示

欧盟在法律层面对碳排放交易的规制和实践使得欧盟低成本、高效率完成了京都时期的碳减排目标,并提升了欧盟在新一轮国际气候大会上的话语权。中国碳交易市场的启动迫在眉睫,规制和激励碳交易市场的相关法律实践也被赋予众望期待颁布。积极借鉴欧盟碳排放权交易机制的法律起步试验、部分修订和深度改革3个阶段的经验,提出有效推进我国碳交易市场的建设和运行的法律实践,包括高位立法并构建国家集中治理为主,分权治理为辅的法律框架,制定详细的碳排放交易实施细则和严格的处罚机制,建立健全碳排放交易的信息公开制度和公众参与机制。

碳排放权交易的理论与实践——以欧盟减排交易机制为例

基于价格控制的税收手段和基于总量控制的碳排放权交易手段是温室气体减排的两个经济手段。碳排放权交易手段的理论依据是资源稀缺性理论和产权交易理论。《京都议定书》的三个灵活减排机制推动了碳排放权交易。欧盟减排交易机制下的欧盟碳排放权交易市场是全球最大的规范性碳排放权交易市场。尽管碳排放权交易手段在控制温室气体减排方面取得了一定成效,但其在运作中仍存在一些问题,而且关于碳排放权交易研究也需拓展理论视野。

碳排放权交易机制对煤炭行业碳减排效果的影响研究

碳排放权交易已成为缓解全球气候变化的重要手段,也是各国碳减排政策的重要选择。针对煤炭行业碳排放量较高的现状,探讨了煤炭行业中碳排放权交易机制及其对减排效果的影响,分析了碳排放权交易在推动行业清洁、高效、可持续发展中的作用。碳排放权交易机制通过市场手段激励企业减排,促进低碳技术发展和应用,但也面临市场不健全、成本负担等挑战。通过构建3E模型分析了碳排放权交易机制对煤炭行业碳减排效果的影响,并提出完善碳排放权交易制度,加强监管和创新,推动煤炭行业低碳转型,实现经济、社会与环境的和谐发展的建议。同时,强调煤炭行业应加强国际合作与交流,共同应对全球气候变化,实现行业低碳转型。

企业实施碳排放交易机制的成本负担分析——以欧盟企业为例

碳排放交易机制在促进碳减排的同时,也给不同类型的企业带来了成本负担。欧盟是全球区域碳排放交易机制的先行者,通过实证研究欧盟企业实施碳排放交易机制的成本负担影响,将有助于我们更全面认识碳排放交易机制的积极作用和负面影响,为我国探索建立适合我国国情的碳排放交易机制和交易市场提供借鉴和启示。

欧盟航空碳排放交易问题的我国外交解决途径探究——以现代国际法规则为视野

通过对欧盟航空碳排放交易制度立法的回顾以及对该制度所引发的国际争议的梳理,可见通过外交手段来应对欧盟单方面出台航空碳排放交易制度已十分重要。以现代国际法规则为视野,通过对国际条约、国际习惯法的研读,为我国寻找到有效解决欧盟实施航空碳排放交易制度所带来的问题的外交方式。

碳排放权交易机制研究综述

碳排放权交易机制是当前全球低碳经济发展大环境下的重要工具,碳排放交易机制的现状和未来发展是学者关注及重点研究的领域。本文在充分借鉴已有文献成果的基础上,对当前碳排放交易机制相关的研究进行了梳理。借鉴欧盟交易体系建设的先进经验,系统梳理与总结碳排放权交易机制的发展现状、运行机制和实施效果,使碳排放交易机制因地制宜发挥作用,助力全国碳排放交易市场建设,推动企业进行技术创新改革,促进经济高质量发展。

欧盟航空业碳排放交易对策的博弈分析

针对欧盟提出将航空业纳入碳排放交易体系这一现状,应用博弈论建立航空公司是否选择进行减排来适应碳排放交易体系的博弈模型,探讨航空公司是否选择进行减排以及国家或者国家联盟是否需要严格进行监管的内在机理,对航空公司与国家或国家联盟之间博弈关系的策略集进行深入分析,并给出博弈模型的纯策略和混合策略纳什均衡的求解与分析,最后给出航空公司应对欧盟提出的将航空业纳入碳排放交易体系的对策建议,同时也给出了作为国家主体,如何合理健康的引导航空业走向更加环保的发展道路的对策与建议,为在政府影响下的航空业如何取得长足发展提供有益的启示。

考虑“响应-碳排放”责任耦合交易的IDR策略研究

综合需求响应(integrated demand response,IDR)作为区域综合能源系统(regional integrated energy system,RIES)维持供需平衡、实现分布式能源就地消纳的重要途径,已成为当下的研究热点。但现有IDR研究存在3个方面不足:综合能源服务商(integrated energy service provider,IESP)制定激励策略时,未考虑区域内用户的响应疲劳特性;在实施IDR的复杂场景下,未考虑区域IESP间的响应责任交易;忽略响应责任与碳排放责任的耦合关系。为此,首先分析用户响应意愿随响应次数的演化特性,通过引入响应疲劳函数实现对用户响应疲劳特性的有效建模;在此基础上,根据IESP的响应任务类型,设置多个IESP参与IDR的复杂场景。进一步,为实现各IESP参与IDR的经济性与低碳性,在考虑复杂场景下IESP间响应责任交易时的能源转移与碳排放责任转移基础上,建立响应责任-碳排放责任耦合交易机制。最终,采用基于自适应迭代步长的议价方法以确定最优交易价格。通过仿真算例验证所提模型的有效性:考虑用户响应疲劳特性的改进模型使用户的总收益提升27%;所提交易机制不仅使各场景下IESP的总成本分别降低15.8%、9.8%、94.1%,还使典型场景下IESP的碳排放量降低17.8%,提高IESP参与IDR的经济性与低碳性,实现IESP与用户的共赢。

气候治理与国际贸易协调视角下欧盟碳边境调节机制的应对

欧盟碳边境调节机制的产品适用范围涵盖了钢铁、电力等传统碳密集型产业,旨在与欧盟碳排放交易机制互为补充,逐步取消免费碳配额,避免碳泄漏。从中国产品出口量及产品结构来看,碳密集型产品与碳边境调节机制高度关联,未来将对中国参与全球气候治理及国际贸易竞争力产生较大影响。为了有效应对欧盟碳边境调节机制,中国可等待时机诉诸世界贸易组织争端解决机制,考虑协调环境与贸易的新诸边协议,积极开展环境产品和服务自由化谈判,破除贸易保护主义,推动经济绿色发展。长远来看,中国应主动作为,加快高碳行业绿色转型步伐,建立健全碳排放交易市场与碳税的制度设计,引导自上而下由政府至企业的气候贸易合规管理方案,有效应对气候变化,进一步提升中国产品的国际贸易竞争力。

碳排放权交易政策降低了高污染行业企业债务融资成本吗——基于多时点DID的检验

自2013年始实施碳排放权交易政策以来,高污染行业企业生产发展受到显著影响。采用多时点DID模型,以2009-2020年A股上市高污染行业企业数据为基础,检验碳排放权交易政策对高污染行业企业债务融资成本的影响。研究发现:碳排放权交易政策的实施对高污染行业企业债务融资成本起到了节约作用;碳排放权交易政策能够通过缓解融资约束和促进企业技术创新降低高污染行业企业的融资成本;内部控制质量高和媒体关注度高的高污染行业企业债务融资成本相对更低;中西部地区、中小规模高污染行业企业债务融资成本对碳排放权交易政策反应更为灵敏。本研究从企业微观经济视角补充了碳排放权交易政策的试行成果,为完善碳排放权交易运行机制,实现高污染行业企业减排、降本增效设计提供了理论依据。