2004-2006年亚洲／欧美航线集装箱货流预测

日本商船三井营业调查室于去年12月初发表了分析近年国际班轮业界动向和预测主要集装箱航线今后3年供求的报告“班轮航运的现状2002～2003(加速的全球化)”。该报告预测2004～2006年间亚洲发往欧美航线的货流每年将增长6％～9％，配船公司的箱位利用率将达到90％以上的高水平。但是，主要是由于7000TEU以上的新造大型集装箱船代替投入亚洲，欧洲航线。

哥伦布新释

500多年前,哥伦布开辟欧美航线,“发现”美洲大陆,对人类历史产生了划时代的影响。本文直辟新径,认为哥伦布是文艺复兴时代新兴资产阶级开创新世界理想的率先实践者、历史巨人,又是资本主义原始积累时期拜金主义的典型代表,同时他也是殖民主义鼻祖,是印第安人悲惨命运的罪魁祸首。

上半年经贸航运形势分析和下半年展望

一、上半年外贸形势分析 1.总体形势分析 今年年初我国对外贸易形势开局不利,1-4月,我国外贸进口一改连续几年的沉闷局面,实现大幅度增长,但出口出现明显下降,从而导致贸易顺差比上年同期减少近100亿美元。进口由下降转为增长,在一定程度上反映出国内需求回升和打击走私的良好效果,具有积极的意义。但是,从供求平衡的角度来看,如果出口没有相应增加,海外净需求将迅速减少,并抵消部分内需增长的效果,对GDP增长率产生向下拉动的作用。直到5月份,今年持续低迷的对外贸易终于呈现出增长势头。据海关统计,今年5月份我国对外贸易进出口总额达291.9亿美元,比去年同期增长11.7％;其中出口155.3亿美元,增长4.2％,为今年以来的首次增长;进口136.6亿美元,增长21.5％,当月实现贸易顺差18.7亿美元。今年前5个月。

1999年:中国国际货运市场走向何方?

1998年外贸货运市场回顾 1998年,亚洲金融危机影响不断加深,一些国家金融危机演变为经济危机甚至引发政治危机,并且蔓延到世界其他国家,全球经济增长速度放缓,国际市场需求下降。据世界贸易组织预计,1998年全球贸易量增长幅度将仅在4％至5％之间,远远低于1997年10％的增长幅度。我国进出口贸易也同样面临极大困难。1998年1—11月份,全国进出口总额为2865亿美元,比1997年同期下降0.2％,其中出口1639亿美元。

航空业困境拉扯世界经济

欧洲航空协会10月24日在 “9·11”事件发生之后首次 公布的跨越大西洋航线运营数字显示,事件发生6周之后,欧美跨大西洋空中运输比去年同期下降了36.2％,其中欧洲大陆的空运量下降14.9％。欧洲内部的航运下降9,6％,欧洲与亚洲和澳大利亚之间的航运下降14.8％,目前形势还在进一步恶化。 “9·11”事件后,世界航空业,特别是经营欧美航线的各家公司。