基于仿真与传统方法的起重机止挡装置设计比较

针对起重机止挡装置在传统设计过程中方法不统一,方法可靠性未能真实检验的问题,运用仿真技术和传统设计方法对起重机止挡装置的设计结果进行对比分析。首先对起重机端部止挡装置的传统设计方法及其影响因素进行了梳理,并对某型起重机止挡装置进行了设计;然后利用ANSYS WorkBench分析软件对起重机端部止挡装置进行仿真,最后在两种方法计算结果基础上,分析了各自方法的特点。分析结果为起重机端部止挡的设计提供了参考。

起重机端部止挡装置检验分析与探讨

从缓冲器的设计选型出发,说明了缓冲器在工作过程中承受巨大载荷,同时总结了现有关于缓冲器和端部止挡装置的相关检验标准,并对检验过程中经常出现的问题进行了总结。在此基础上,对检验标准中的存在的问题进行讨论,特别针对端部止挡装置和缓冲器的承载能力和安装高度进行了讨论。

转换式止挡限位装置

我厂在C6132普通车床上加工195柴油机凸轮轴(图1),轴向尺寸是在车床上用7把刀组成的组合排刀在锻件毛坯上划线,然后再切槽加工,由于组合排刀各刀片切削余量不均,易损刀尖,排刀又得重新组排、刃磨,加工很不方便。

轮带的固定形式及垫板的选用

通过对三种常用轮带固定方式的介绍,提出活套式轮带在国应用最为广泛。针对活套式轮带对几种典型的垫板结构和止挡装置进行了分析比较。

自动化集装箱码头可调式起重机轨道固定系统

为了改进传统轨道结构形式,对传统式和无缝柔性轨道固定系统进行对比,分析传统式固定系统的缺陷,提出无缝柔性轨道的技术特点,并在自动化集装箱码头起重轨道中予以应用。针对无缝柔性轨道存在的沉降和纵向移动问题分别提出解决方案,通过可调式轨道基础结构,解决在不拆除轨道的前提下调整轨道标高的问题,保障轨道正常使用,缩减轨道维护时间;研制解决轨枕基础和连续混凝土基础上无缝轨道纵向位移的止挡装置,通过该止挡装置,可保证约束轨道纵向移动的同时释放掉钢轨热胀冷缩时的热应力。