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正丁醇-柴油低温燃烧碳烟前驱物生成机理
被引量:
6
1
作者
黄豪中
杨如枝
+3 位作者
赵瑞青
王辉
苏志兵
王雪强
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期209-215,共7页
以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,应用计算流体动力学软件耦合化学动力学机理建立三维数值模型,研究了正丁醇掺混比例和EGR率对正丁醇-柴油混合燃料低温燃烧碳烟前驱物(苯(A1)、...
以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,应用计算流体动力学软件耦合化学动力学机理建立三维数值模型,研究了正丁醇掺混比例和EGR率对正丁醇-柴油混合燃料低温燃烧碳烟前驱物(苯(A1)、萘(A2)、菲(A3)和芘(A4))生成的影响.结果表明:碳烟前驱物主要在预混燃烧阶段生成.随着正丁醇掺混比例的增加,A1、A2、A3和A4的生成时刻延迟,A1的最终生成量先增加后减少,A2、A3和A4的最终生成量减少.随着EGR率的增加,A1、A2、A3和A4的生成时刻延迟,A1的最终生成量增加,A2、A3和A4的最终生成量先增加后减少.A3的最终生成量峰值所对应的EGR率随着正丁醇掺混比例的增大而减小.
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关键词
正丁醇-柴油
低温燃烧
碳烟前驱物
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职称材料
进气状态对正丁醇-柴油低温燃烧PAHs生成的影响
被引量:
1
2
作者
黄豪中
杨如枝
+3 位作者
赵瑞青
王辉
苏志兵
王雪强
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期399-406,共8页
以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,应用AVL-FIRE软件耦合CHEMKIN建立三维数值模型,研究了进气状态(进气压力、进气温度和进气涡流比)对正丁醇-柴油混合燃料低温燃烧多环芳香烃(PA...
以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,应用AVL-FIRE软件耦合CHEMKIN建立三维数值模型,研究了进气状态(进气压力、进气温度和进气涡流比)对正丁醇-柴油混合燃料低温燃烧多环芳香烃(PAHs)生成的影响规律.结果表明:随着进气压力和进气温度的提高,PAHs各组分的生成时刻提前,缸内最终生成量增加,尤其是A2(菲)和A4(芘);在燃烧后期,随着进气压力和进气温度的提高,PAHs各组分消耗速率加快;随着涡流比的增加,PAHs各组分生成时刻提前,A1(苯)、A2(菲)和A3(萘)缸内最终生成量增加.当涡流比从1.2变化到1.6时,A4(芘)的缸内最终生成量随涡流比的增加而减少;而当涡流比从1.6变化到2.4时,A4的缸内最终生成量随涡流比的增大而增加.
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关键词
正丁醇-柴油
进气状态
低温燃烧
多环芳香烃
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职称材料
燃烧室形状对正丁醇-柴油燃烧碳烟前驱物生成的影响
被引量:
1
3
作者
杨如枝
黄豪中
+1 位作者
王辉
苏志兵
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期106-114,共9页
通过保持压缩比和燃烧室容积不变,应用计算流体力学(CFD)软件建立燃烧室三维数值模型并耦合CHEMKIN,以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,研究不同径深比燃烧室对正丁醇-柴油低温燃...
通过保持压缩比和燃烧室容积不变,应用计算流体力学(CFD)软件建立燃烧室三维数值模型并耦合CHEMKIN,以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,研究不同径深比燃烧室对正丁醇-柴油低温燃烧不同燃烧阶段碳烟前驱物A4(C16H10)生成的影响.结果显示,燃烧室径深比对正丁醇-柴油混合燃料燃烧压力和放热率影响较小,对A4的生成历程影响较大.在燃烧初期,A4主要分布在燃烧室凹坑、侧壁和活塞顶,燃料高温裂解产生的中间基团C2H2和C3H3在A4的生成过程中起关键作用.径深比较小时,局部高温使A4的生成量较多,径深比较大时,温度分布均匀,A4生成量少.在燃烧末期,A4的生成集中在燃烧室凹坑,且随着径深比的增加,A4的生成量呈现先增加后减小的趋势.
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关键词
燃烧室形状
正丁醇-柴油
碳烟前驱物
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职称材料
正丁醇和异丁醇对柴油机燃烧与排放特性的影响
被引量:
15
4
作者
顾小磊
俞建达
+2 位作者
黄佐华
李佳峰
胡林峰
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期131-137,共7页
通过一台V6发动机研究了柴油中掺混正丁醇和异丁醇在不同转速、不同EGR率和喷油时刻下对燃烧与排放性能的影响.结果表明:正丁醇-柴油燃料比异丁醇-柴油混合燃料着火滞燃期短,异丁醇缸内峰值压力和预混放热率比正丁醇高.柴油中掺混正丁...
通过一台V6发动机研究了柴油中掺混正丁醇和异丁醇在不同转速、不同EGR率和喷油时刻下对燃烧与排放性能的影响.结果表明:正丁醇-柴油燃料比异丁醇-柴油混合燃料着火滞燃期短,异丁醇缸内峰值压力和预混放热率比正丁醇高.柴油中掺混正丁醇和异丁醇可以明显降低碳烟排放,使得碳烟随着EGR率变化变得平缓.同时掺混正丁醇对碳烟降低的效果更明显,而且掺混丁醇对NOx排放影响不大,一氧化碳与碳氢排放保持在较低水平.最后柴油机燃用丁醇可以达到同时降低碳烟和NOx的效果.
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关键词
柴油
机
正丁醇-柴油
异
丁醇
-
柴油
碳烟
燃烧与排放
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职称材料
正丁醇——柴油燃烧碳烟前驱物的化学动力学分析
5
作者
韦红玲
朱继贞
+3 位作者
韦尧鹏
黄豪中
蔡西忠
张鹏
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2017年第3期930-938,共9页
为了解正丁醇—柴油燃烧碳烟前驱物(PAHs)的形成过程,以正庚烷—正丁醇—多环芳香烃—甲苯简化机理作为正丁醇—柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,应用化学动力学软件建立零维发动机模型,模拟混合燃料在不同的进气温度(303 K、363 K...
为了解正丁醇—柴油燃烧碳烟前驱物(PAHs)的形成过程,以正庚烷—正丁醇—多环芳香烃—甲苯简化机理作为正丁醇—柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,应用化学动力学软件建立零维发动机模型,模拟混合燃料在不同的进气温度(303 K、363 K、423 K)和当量比(0.5、1.0、1.5)条件下发动机内正丁醇—柴油燃烧PAHs的生成规律,并与纯柴油进行比较,进一步分析加入正丁醇后碳烟前驱物减少的原因。结果表明:在不同的进气温度和当量比下,柴油中掺入20%的正丁醇(B20)时,在燃烧中期(CA50)碳烟前驱物苯(A_1)、萘(A_2)、菲(A_3)和芘(A_4)的生成均与C_2H_2、C_2H_3、C_3H_3、C_4H_3、C_4H_4和C_4H_5等燃烧中间小分子物质有关;B20与纯柴油(D100)相比,C_2H_2、C_2H_3、C_3H_3、C_4H_3、C_4H_4和C_4H_5等中间小分子物质的生成速率减慢且消耗速率较快,其负归一化反应系数要比D100条件下高0.2左右;同时,A_1、A_2、A_3和A_4的缸内生成速率和生成量也有所降低。因此,在柴油中掺入一定比例的正丁醇可以改善发动机PAHs和碳烟排放。
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关键词
正丁醇-柴油
燃烧
碳烟前驱物
化学动力学
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职称材料
隧道混合燃料火灾燃烧蔓延特性实验研究
6
作者
李继康
张玉春
+1 位作者
毛鹏飞
陈龙飞
《火灾科学》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期143-148,共6页
隧道火灾一直是火灾科学研究领域的重要问题之一。近年来,隧道火灾中由于燃油泄漏而引起的火蔓延现象是一个新兴的研究热点。利用小尺寸(1:10)的隧道火灾模拟实验平台,开展了薄油、窄油池机制下不同混合比例下正丁醇-柴油燃烧特性实验...
隧道火灾一直是火灾科学研究领域的重要问题之一。近年来,隧道火灾中由于燃油泄漏而引起的火蔓延现象是一个新兴的研究热点。利用小尺寸(1:10)的隧道火灾模拟实验平台,开展了薄油、窄油池机制下不同混合比例下正丁醇-柴油燃烧特性实验研究。结果表明,根据正丁醇比例,可将正丁醇-柴油混合燃料分为两类。当正丁醇比例不大于20%时,主火焰蔓延速度线性增大,闪燃火焰则由间断变为持续存在且波长由14.17 cm减小到8.42 cm;油面温升速率逐渐增大;当正丁醇比例大于20%时,主火焰蔓延速度接近正丁醇蔓延速度(3.33 cm/s),闪燃火焰持续存在且波长在8.3 cm左右;油面温升速率基本相同。研究结果为认识隧道混合燃料火灾燃烧特性提供了参考。
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关键词
正丁醇-柴油
蔓延速度
波长
温升速率
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职称材料
题名
正丁醇-柴油低温燃烧碳烟前驱物生成机理
被引量:
6
1
作者
黄豪中
杨如枝
赵瑞青
王辉
苏志兵
王雪强
机构
广西大学机械工程学院
广西玉柴机器股份有限公司
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期209-215,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51076033)
广西高等学校优秀中青年骨干教师培养工程资助项目
广西自然科学基金资助项目(2012GXNSAA053206)
文摘
以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,应用计算流体动力学软件耦合化学动力学机理建立三维数值模型,研究了正丁醇掺混比例和EGR率对正丁醇-柴油混合燃料低温燃烧碳烟前驱物(苯(A1)、萘(A2)、菲(A3)和芘(A4))生成的影响.结果表明:碳烟前驱物主要在预混燃烧阶段生成.随着正丁醇掺混比例的增加,A1、A2、A3和A4的生成时刻延迟,A1的最终生成量先增加后减少,A2、A3和A4的最终生成量减少.随着EGR率的增加,A1、A2、A3和A4的生成时刻延迟,A1的最终生成量增加,A2、A3和A4的最终生成量先增加后减少.A3的最终生成量峰值所对应的EGR率随着正丁醇掺混比例的增大而减小.
关键词
正丁醇-柴油
低温燃烧
碳烟前驱物
Keywords
n
-
butanol
-
diesel
low temperature combustion
soot precursors
分类号
TK401 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
进气状态对正丁醇-柴油低温燃烧PAHs生成的影响
被引量:
1
2
作者
黄豪中
杨如枝
赵瑞青
王辉
苏志兵
王雪强
机构
广西大学机械工程学院
广西玉柴机器股份有限公司
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期399-406,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51076033)
广西自然科学基金资助项目(2014GXNSFGA118005
+1 种基金
2012GXNSFAA053206)
广西高等学校优秀中青年骨干教师培养工程资助项目
文摘
以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,应用AVL-FIRE软件耦合CHEMKIN建立三维数值模型,研究了进气状态(进气压力、进气温度和进气涡流比)对正丁醇-柴油混合燃料低温燃烧多环芳香烃(PAHs)生成的影响规律.结果表明:随着进气压力和进气温度的提高,PAHs各组分的生成时刻提前,缸内最终生成量增加,尤其是A2(菲)和A4(芘);在燃烧后期,随着进气压力和进气温度的提高,PAHs各组分消耗速率加快;随着涡流比的增加,PAHs各组分生成时刻提前,A1(苯)、A2(菲)和A3(萘)缸内最终生成量增加.当涡流比从1.2变化到1.6时,A4(芘)的缸内最终生成量随涡流比的增加而减少;而当涡流比从1.6变化到2.4时,A4的缸内最终生成量随涡流比的增大而增加.
关键词
正丁醇-柴油
进气状态
低温燃烧
多环芳香烃
Keywords
n
-
butanol
-
diesel
inlet state
low temperature combustion
polycyclic aromatic hydrocarbons(PAHs)
分类号
TK401 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
燃烧室形状对正丁醇-柴油燃烧碳烟前驱物生成的影响
被引量:
1
3
作者
杨如枝
黄豪中
王辉
苏志兵
机构
广西大学机械工程学院
广西玉柴机器股份有限公司
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期106-114,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51076033)
广西研究生教育创新计划资助项目(GXU11T32545)
文摘
通过保持压缩比和燃烧室容积不变,应用计算流体力学(CFD)软件建立燃烧室三维数值模型并耦合CHEMKIN,以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,研究不同径深比燃烧室对正丁醇-柴油低温燃烧不同燃烧阶段碳烟前驱物A4(C16H10)生成的影响.结果显示,燃烧室径深比对正丁醇-柴油混合燃料燃烧压力和放热率影响较小,对A4的生成历程影响较大.在燃烧初期,A4主要分布在燃烧室凹坑、侧壁和活塞顶,燃料高温裂解产生的中间基团C2H2和C3H3在A4的生成过程中起关键作用.径深比较小时,局部高温使A4的生成量较多,径深比较大时,温度分布均匀,A4生成量少.在燃烧末期,A4的生成集中在燃烧室凹坑,且随着径深比的增加,A4的生成量呈现先增加后减小的趋势.
关键词
燃烧室形状
正丁醇-柴油
碳烟前驱物
Keywords
combustion chamber geometry
n
-
butanol
-
diesel
soot precursor
分类号
TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
正丁醇和异丁醇对柴油机燃烧与排放特性的影响
被引量:
15
4
作者
顾小磊
俞建达
黄佐华
李佳峰
胡林峰
机构
中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室
伊利诺伊大学香槟分校机械工程学院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期131-137,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(50636040)
文摘
通过一台V6发动机研究了柴油中掺混正丁醇和异丁醇在不同转速、不同EGR率和喷油时刻下对燃烧与排放性能的影响.结果表明:正丁醇-柴油燃料比异丁醇-柴油混合燃料着火滞燃期短,异丁醇缸内峰值压力和预混放热率比正丁醇高.柴油中掺混正丁醇和异丁醇可以明显降低碳烟排放,使得碳烟随着EGR率变化变得平缓.同时掺混正丁醇对碳烟降低的效果更明显,而且掺混丁醇对NOx排放影响不大,一氧化碳与碳氢排放保持在较低水平.最后柴油机燃用丁醇可以达到同时降低碳烟和NOx的效果.
关键词
柴油
机
正丁醇-柴油
异
丁醇
-
柴油
碳烟
燃烧与排放
Keywords
diesel engine
n
-
butanol/diesel
iso
-
butanol/diesel
soot
combustion and emissions
分类号
TK428.9 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
正丁醇——柴油燃烧碳烟前驱物的化学动力学分析
5
作者
韦红玲
朱继贞
韦尧鹏
黄豪中
蔡西忠
张鹏
机构
广西大学机械工程学院
江苏国信靖江发电有限公司
出处
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2017年第3期930-938,共9页
基金
广西科学研究与技术开发计划(桂科攻1598007-44
桂科攻1598007-45)
广西自然科学基金资助项目(2014GXNSFGA118005)
文摘
为了解正丁醇—柴油燃烧碳烟前驱物(PAHs)的形成过程,以正庚烷—正丁醇—多环芳香烃—甲苯简化机理作为正丁醇—柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,应用化学动力学软件建立零维发动机模型,模拟混合燃料在不同的进气温度(303 K、363 K、423 K)和当量比(0.5、1.0、1.5)条件下发动机内正丁醇—柴油燃烧PAHs的生成规律,并与纯柴油进行比较,进一步分析加入正丁醇后碳烟前驱物减少的原因。结果表明:在不同的进气温度和当量比下,柴油中掺入20%的正丁醇(B20)时,在燃烧中期(CA50)碳烟前驱物苯(A_1)、萘(A_2)、菲(A_3)和芘(A_4)的生成均与C_2H_2、C_2H_3、C_3H_3、C_4H_3、C_4H_4和C_4H_5等燃烧中间小分子物质有关;B20与纯柴油(D100)相比,C_2H_2、C_2H_3、C_3H_3、C_4H_3、C_4H_4和C_4H_5等中间小分子物质的生成速率减慢且消耗速率较快,其负归一化反应系数要比D100条件下高0.2左右;同时,A_1、A_2、A_3和A_4的缸内生成速率和生成量也有所降低。因此,在柴油中掺入一定比例的正丁醇可以改善发动机PAHs和碳烟排放。
关键词
正丁醇-柴油
燃烧
碳烟前驱物
化学动力学
Keywords
n
-
butanol
-
diesel
combustion
soot precursors
chemical kinetics
分类号
TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
隧道混合燃料火灾燃烧蔓延特性实验研究
6
作者
李继康
张玉春
毛鹏飞
陈龙飞
机构
西南交通大学地球科学与环境工程学院
出处
《火灾科学》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期143-148,共6页
基金
国家自然科学基金(51578464,51704244)
中央高校基本科研业务费理工科科技创新项目(2682017CX082)
建筑消防工程技术公安部重点实验室开放课题资助(KFKT2016ZD04)
文摘
隧道火灾一直是火灾科学研究领域的重要问题之一。近年来,隧道火灾中由于燃油泄漏而引起的火蔓延现象是一个新兴的研究热点。利用小尺寸(1:10)的隧道火灾模拟实验平台,开展了薄油、窄油池机制下不同混合比例下正丁醇-柴油燃烧特性实验研究。结果表明,根据正丁醇比例,可将正丁醇-柴油混合燃料分为两类。当正丁醇比例不大于20%时,主火焰蔓延速度线性增大,闪燃火焰则由间断变为持续存在且波长由14.17 cm减小到8.42 cm;油面温升速率逐渐增大;当正丁醇比例大于20%时,主火焰蔓延速度接近正丁醇蔓延速度(3.33 cm/s),闪燃火焰持续存在且波长在8.3 cm左右;油面温升速率基本相同。研究结果为认识隧道混合燃料火灾燃烧特性提供了参考。
关键词
正丁醇-柴油
蔓延速度
波长
温升速率
Keywords
Blended fuel
Spread rate
Wavelength
Temperature rise rate
分类号
X932 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
正丁醇-柴油低温燃烧碳烟前驱物生成机理
黄豪中
杨如枝
赵瑞青
王辉
苏志兵
王雪强
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
6
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职称材料
2
进气状态对正丁醇-柴油低温燃烧PAHs生成的影响
黄豪中
杨如枝
赵瑞青
王辉
苏志兵
王雪强
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
1
下载PDF
职称材料
3
燃烧室形状对正丁醇-柴油燃烧碳烟前驱物生成的影响
杨如枝
黄豪中
王辉
苏志兵
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
1
下载PDF
职称材料
4
正丁醇和异丁醇对柴油机燃烧与排放特性的影响
顾小磊
俞建达
黄佐华
李佳峰
胡林峰
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
15
下载PDF
职称材料
5
正丁醇——柴油燃烧碳烟前驱物的化学动力学分析
韦红玲
朱继贞
韦尧鹏
黄豪中
蔡西忠
张鹏
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2017
0
下载PDF
职称材料
6
隧道混合燃料火灾燃烧蔓延特性实验研究
李继康
张玉春
毛鹏飞
陈龙飞
《火灾科学》
CAS
CSCD
北大核心
2019
0
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职称材料
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