正交异性钣铁路桥面防蚀涂装系的研究

通过冷热循环后剪切附着力的测定、杯实试验、飞石试验、恒温恒湿试验和按实桥１：６缩小进行疲劳试验，模拟本涂装系实桥铺装的工艺状况。结果表明，正交异性钣铁路桥面，采用两道环氧富锌底漆，无碱无蜡玻璃纤维布与环氧沥青胶液的三布四胶结构涂装体系，总厚度超过１ｍｍ时，预计防护寿命可达４０年以上。