基于正余弦旋转变压器的襟缝翼角位移传感器信号处理技术研究

大型飞机襟缝翼角位移传感器的交流信号在经过长距离传输后产生电压幅值升高的现象,导致角度测量超差的问题。本文提出了采用正余弦传感器利用信号解调技术解决该问题的方法,论述了正余弦传感器和AD2S1210解调芯片的解调原理,设计了正余弦传感器的监控方法、AD2S1210的外围接口电路及FPGA的配置和时序控制方法。该设计方案已应用于某大型飞机的襟缝翼控制器计算机,良好的试验测试结果证明了该方法可以解决传感器交流信号长距离传输带来的测量超差问题。该研究可以应用于大型飞机的角度及线位移测量领域,对于提升大型飞机传感器的测量精度具有重要意义。同时,针对AD2S1210解调芯片供应链的不稳定性设计了国产化的旋转变压器传感器的激励电路原理,正弦、余弦输入信号的解调及监控方法原理作为备用方案。

正余弦旋转变压器与线性旋转变压器的对比分析

控制系统中多采用角位移传感器获取控制部件的角位移信息。正余弦旋转变压器式角位移传感器和线性旋转变压器式角位移传感器是两种常用的角位移变压器。介绍了两种变压器的工作原理及特点,在此基础上给出了两种变压器的解调方法,并得出了平方和监控及和值监控的方法。通过两种角位移变压器的对比分析,有助于两种角位移变压器在工程应用中的合理选型及正确使用。

正余弦旋转变压器研究

文章阐述了正余弦旋转变压器的工作原理,并对其基本结构、种类做了介绍,说明了正余弦旋转变压器的实用性。

基于正余弦旋转变压器在井周超声成像中的应用

利用正余弦旋转变压器所产生的角度关系,结合硬软件,为井周超声成像换能器提供精确发射时刻和圈同步信号,同时为电机提供正确的换相时刻。文章简要描述了正余弦旋转变压器的工作原理,重点介绍了硬件和软件方法。该方法简单可靠,可在测角系统中广泛应用。

正余弦旋转变压器在高升力系统中的应用技术研究

位移传感器多用在各种控制系统中,用于获取控制对象的位移信息。高升力系统是大型飞机实现安全起飞和着陆的独立分系统,实现对襟翼/缝翼的控制。在高升力系统中用正余弦旋转变压器代替RVDT传感器,避免了激励信号波动对采集结果的影响。在高升力控制计算机中采用国产芯片实现了正余弦旋转变压器的解调,为解决平方和监控方法易受激励信号影响的问题,提出了正余弦旋转变压器的变压比监控方法。使高升力控制系统能更准确获取襟翼/缝翼的作动信息,提高了高升力控制系统的准确性和可靠性。

新能源汽车电机旋转变压器结构、原理及检测

旋转变压器是新能源汽车驱动电机上的重要传感器。从普通变压器到旋转变压器、正余弦旋转变压器再到磁阻式旋转变压器,由浅入深探讨了新能源汽车电机磁阻式旋转变压器的演变过程,重点介绍其结构与工作原理,并以吉利EV450为例介绍其检测方法,以达到触类旁通的目的。

基于数字旋转变压器的航空地平仪试验器

旋转变压器式航空地平仪试验器一般采用模拟旋转变压器提供测试信号,给定误差较大。较为先进的航空地平仪试验器通过数字旋转变压器提供测试信号,但试验器价格较高。提出了一种基于数字式正余弦旋转变压器航空地平仪试验器的详细设计方法。由于所采用的数字式正余弦旋转变压器为自行研制,价格低廉,精度与现有产品相当,显著提高了试验器的性价比。实际应用证明该试验器工作稳定,测量准确,较好地解决了上述航空地平仪试验器所存在的问题。

基于DSP的旋转变压器解码系统设计

设计了一套基于TMS320F28335的正余弦旋转变压器解码系统。分析了正余弦旋转变压器的基本工作原理;给出了该解码系统硬件设计方案,对激励信号产生和调理电路、正余弦信号调理电路进行了具体分析;设计了位置解码软件系统,详细分析了解码算法,并给出了软件流程图;最后对整个系统进行了实验验证,结果表明利用该解码系统能够精确获得永磁电机转子的绝对位置,具有实用性。

一种旋转变压器软解码方法

通过硬件解码的方式解出旋变的输入信号,虽然该方法能够较快较准确地解算出旋转变压器的输入信号,但相应增加了成本投入。在实际应用中常采用软件解码以节约成本。文章通过simulink建立了模拟的正余弦信号发生器,通过区间判断和区间选择,使用不同的tan和cot值。并且解决了正余弦相除在算法运行中报错问题。在excel中制作了相应的正余弦值对应的实际角度值导入到matlab中。基于磁阻性旋转变压器的位置检测,设计出了一种基于反正切查表的位置检测方法,并在simulink仿真平台上进行了仿真验证该算法的合理性。

某高炮车体姿态信息仿真模拟研究

某自行高炮进行瞄准线和射击线稳定需进行车体姿态的测量,在车体停止情况下对装备火控系统的检测离不开车体姿态信号的模拟。其姿态测量装置输出的姿态量是粗精结合的正余弦旋转变压器信号,该信号可采用数模转换得到。通过直接数字频率合成技术(DDS)产生正弦激励信号,以仿真方式采用地形面匹配技术产生车体姿态信号数字量,用乘法型D/A转换器实现激励信号和姿态信息的合成,得到满足正余弦变化规律的车体姿态信号。

基于STM32的多通道PWM旋变信号发生器

正余弦旋转变压器是自动控制系统中的常用传感器元件,主要用于角度测量和传输,在工业、国防等领域中应用广泛。利用STM32F4系列微控制器可输出多路脉冲宽度调制(PWM)信号的特性,设计了一种基于PWM的数字轴角转换(DSC)电路,模拟产生旋转变压器信号,较之传统DSC电路硬件结构得以简化。

一种轴角到数字转换器的设计

本文介绍一种用单片机AT89C52实现轴角到数字的转换,其电路简单,高性价比,可适应于多路通道转换的系统。

基于道路仿真的车体姿态信息模拟研究

某自行高炮进行瞄准线和目标线稳定需进行车体姿态的测量,在车体停止情况下对装备火控系统的检测离不开车体姿态信号的模拟。其姿态测量装置输出的姿态量是粗精结合的正余弦旋转变压器信号,该信号可采用数模转换得到。通过直接数字频率合成技术(DDS)产生正弦激励信号,以仿真方式采用地形面匹配技术产生车体姿态信号数字量,用乘法型D/A转换器实现激励信号和姿态信息的合成,得到满足正余弦变化规律的车体姿态信号。

基于RD2S1210的高精度飞机迎角解算系统设计

飞机飞行过程中,飞机迎角信息是非常重要的,其准确与否直接影响飞机的飞行安全。正余弦旋转变压器作为一种角位置传感器,其较高的转换精度为精确测量飞机迎角提供了可能性。本文针对使用正余弦旋转变压器的迎角传感器提出了一种解算方法,该方法利用RD2S1210芯片设计了外围电路和相应软件,将迎角传感器输出的两路模拟信号转换成飞机的迎角信息,并通过TMS320F28377芯片实现对解码芯片的控制以及数据的读取,最终得到飞机的迎角信息。